Dette er hvordan du skal laste en trailer fordi slep er ikke vellykket hvis det ikke er trygt.
Her er avtalen, du er fyren som kan slepe ting for enhver anledning, og du vet at du trenger å få den dyrebare lasten til bestemmelsesstedet trygt. Enten du transporterer en lastvogn, eller en bil eller en båt, regner de med at du kjenner dine ting.
riktig balansering av lasten og klargjøring av tilhengeren er avgjørende for å nå målet ditt trygt og være dagens helt.
så la oss snakke om hvordan du skal laste en trailer riktig fra baksiden til forsiden, topp til bunn og overalt i mellom. Først er det noen vilkår du bør vite.
- Totalvekt (Gvwr): Dette er PLASSERT PÅ VIN-etiketten på tilhengeren og er den mest tillatte vekten av både tilhenger og last.
- Brutto Akselvektvurdering (Gawr): dette er den maksimale fordelte vekten som kan støttes av akselen til et kjøretøy. GAWR vil vanligvis inkludere ENTEN FR eller RR for å spesifisere fremre (FR) eller bakre (rr) aksler.
- Trailer vekt: den opprinnelige, eller tom, vekten av en trailer som er ferdig montert.
- Tunge vekt: mengden av tilhengerens vekt som transporteres til slepekjøretøyet gjennom tilhengertungen. Som en generell tommelfingerregel bør 10-15% av totalvekten til en tilhenger og lasten være på tungen.
Nå som du kjenner vilkårene, la oss komme inn på hvordan du skal laste en trailer riktig. Det kan virke som en enkel oppgave, og det kan være, men visse skritt bør tas for å kutte ned på sjansen for skade og komplikasjoner mens du bruker slepekjøretøyet.
Bli Kjent med Tungevekten
som vi sa ovenfor, er tungevekten mengden vekt som overføres til kjøretøyets hitch. Å vite at maksimal vekt er super viktig for et trygt slep. En ujevn tunge vekt kan forårsake problemer i et par måter. Hvis det er for mye vekt på tungen, vil det bli lagt stress til backend av kjøretøyet. Dette kan føre til siktproblemer for sjåføren, påvirke hvor lett tilhengeren kan ta svinger, og forårsake det som kalles en sagging bakenden. En sagging bakenden vil gjøre bremsing mindre effektiv, og ingen ønsker det.
på den annen side vil for liten vekt på tungen føre til at bankens ende av kjøretøyet løfter og skaper en tilhenger, som er den vanligste årsaken til tilhengerulykker.
Den beste måten å unngå tilhengersvinging på, er å plassere tyngre last rett foran forakselen, deretter sentrere lasten fra venstre til høyre og feste den sikkert.
den ideelle tunge vekten du ønsker er mellom 10% til 15% av den totale tilhengerens vekt, last og alt. Veiing tungen vekt kan gjøres med en tunge vekt skala, eller du kan finne en offentlig skala og veie bilen og tilhengeren.
Plassering av Last er Nøkkelen
for å laste en tilhenger riktig, bør tunge gjenstander alltid lastes på tilhengeren først. Alltid!
tanken bak dette er at disse elementene må være de sikreste, slik at de ikke beveger seg under transport. Og dette oppnås best når tilhengeren er tom, slik at du kan knytte dem ned i forskjellige vinkler. Pass på å knytte alt så sikkert og fast som mulig. Det er litt av trailer tetris, men det er verdt det!
og den andre nøkkelen til riktig lasting av en tilhenger er å først laste fronten av tilhengeren med 60% av lasten foran forakslen. Pass på å kontrollere at vekten er jevnt fordelt fra side til side. Balanse er målet.
Sjekk Og Re-sjekk Din Brutto Kjøretøy Vekt Rating
OGSÅ kjent som brutto kjøretøy masse, GVWR er angitt av produsenten av tilhengeren og er den maksimale drifts rate. Så det er viktig at du ikke overskrider den vekten. Det INKLUDERER tunge vekt, motor, væsker, chassis, kropp, drivstoff, tilbehør, fører, passasjerer og last, OG UTELUKKER tilhengerens vekt.
hvis du overskrider vektgrensen, risikerer du feil på mange deler av slepekjøretøyet ditt, som bremser, dekk, girkasse, aksler og differensialer, fordi de alle er designet for å bare håndtere en viss vekt. Så alltid sjekke OG re-sjekk GVWR og GAWR angitt av tilhengeren produsenten.Noen bonus tips for å sikre sikkerhet under slep er å alltid redusere normal kjørehastighet, la ca 4-5 sekunder mellom deg og andre kjøretøy, og være ekstra oppmerksom på noen trailer svaie eller gjenstander blokkert av tilhengeren.
våre venner PÅ USA Cargo Trailer opprettet en flott infographic for å oppsummere dette.