det er mange grunner til at du kanskje trenger å finne en motors toppdødsenter. Toppdødsenter er punktet når stempelet til nummer en sylinder i en motor er på sitt høyeste punkt, og på kompresjonsslaget til motorens firetakts syklus. Enten det er for en enkel oppgave, for eksempel å installere en distributør, eller en mer kritisk oppgave som sluttmontering av motoren, er det å finne toppdødsenter en viktig oppgave-en som vanligvis er ganske grei hvis du bruker de riktige verktøyene og kunnskapen.
i denne trinnvise veiledningen vil du se to forskjellige metoder for å finne toppdødsenteret til en motor. I den første metoden vil vi fokusere på motorer som har et lett tilgjengelig sylinder ett tennplugghull; i den andre metoden vil vi fokusere på motorer der sylinder ett tennplugghull ikke er lett tilgjengelig, for eksempel med mange firesylindrede eller overhead cam-stilmotorer.
Metode 1 av 2: Finne toppdødsenter for motorer med et lett tilgjengelig tennplugghull
Materialer Som Trengs
- En hjelpende hånd (for å identifisere kompresjonsslaget)
- Lommelykt
- Ratchet and socket set
- Tennpluggkontakt
Trinn 1: Fjern tennpluggen fra den første sylinderen. Fjern tennpluggen i motorens første sylinder ved hjelp av sperren og tennpluggkontakten.
- Tips: den første sylinderen vil vanligvis være den som er nærmest fronten av motoren, eller til venstre foran hvis motoren er En V8. Se diagrammet ovenfor. Hvis du ikke er sikker på hvilken tennplugg du skal fjerne, kan du se en servicehåndbok for å sikre at riktig tennplugg fjernes. Hvis feil tennplugg er fjernet, vil motoren ikke bli satt til toppdødsenterposisjon.
Trinn 2: Finn veivakselskiven / harmonisk balanse. Finn din veivaksel trinse, også kalt harmonisk balanserer. Det er vanligvis den største remskiven, ofte plassert i midten av motorens nedre ende.
Se etter tidsmerkene på remskiven og markøren for å stille dem opp, vanligvis plassert på motorblokken eller frontdekselet.Tips: Hvis du har problemer med å finne remskiven og/eller tidsmerkene, kan du bruke lommelykten til å belyse området.
Trinn 3: Forsegle tennplugghullet. Har din hjelper sette fingeren over toppen av sylinderen en tennplugg hull, forsegle den til det beste av deres evne. Fortsett å vedlikeholde forseglingen under Trinn 4.
Trinn 4: Vri veivakselskiven. Vri vevakselskiven for hånd med en sperre og stikkontakt. Som du vil være å snu mot motoren og alle dens tilbehør, kan dette kreve litt innsats.
hvis motoren ikke slår først, bruk litt mer kraft eller prøv å slå den motsatt retning.
fortsett å vri veivakselskiven til hjelperen din kan føle eller høre luft som skyves ut av sylinderen. Dette indikerer at sylinderen er på kompresjonsslaget.
Fortsett å dreie veivakselen til null-eller toppdødpunktet på remskiven samsvarer med pekeren på motoren. For de fleste motorer vil null-eller toppdødsentermerket være det første merket, eller vil bli tydelig merket i en annen farge eller måte enn de andre merkene på remskiven.
- Merk: hvis du er usikker på hvilket merke som angir motorens toppdødsenter, se en servicehåndbok for å sikre at motoren er vendt til riktig posisjon.
Trinn 5: Kontroller at motoren er i toppdødsenterposisjon. Når toppen dead center timing mark er stilt opp med markøren på motoren, motoren skal nå være på toppen dead center.
for å bekrefte, skinne lommelykten ned i tennplugghullet. Du bør kunne se toppen av stempelet tydelig nær toppen av sylinderen.
Metode 2 av 2: Finne toppdødsenter for overliggende kammotorer med utilgjengelige tennplugghull
Nødvendige Materialer
- Lommelykt
- Ratchet og socket set
- Tennpluggkontakt
Trinn 1: Fjern tennpluggen fra den første sylinderen. Fjern tennpluggen i motorens første sylinder ved hjelp av sperren og tennpluggkontakten.
- Tips: Den første sylinderen vil vanligvis være den som er nærmest fronten av motoren, eller nærmest forsiden til venstre hvis motoren er En V8. Hvis du ikke er sikker på hvilken tennplugg du skal fjerne, kan du se en servicehåndbok for å sikre at riktig tennplugg fjernes. Hvis feil tennplugg er fjernet, vil motoren ikke bli satt til toppdødsenterposisjon.
Trinn 2: Finn veivakselskiven / harmonisk balanse. Finn din veivakselskive eller harmonisk balanser. Det er vanligvis den største remskiven, ofte plassert i midten av motorens nedre ende, samme som du gjorde i metode 1.
deretter ser du etter timingmerkene på remskiven og pekeren som skal rette dem opp, vanligvis plassert på motorblokken eller frontdekselet.
- Tips: hvis du har problemer med å finne remskiven eller tidsmerkene, kan du bruke lommelykten til å belyse området.
Trinn 3: Fjern motorventildekselet. De fleste ventildeksler er sikret med bare noen få ti millimeter bolter. Fjern alle boltene, pass på å ikke skade pakningen når du fjerner den, og trekk ventildekselet fritt.
Trinn 4: Identifisere kamaksel timing merker. Når ventildekselet er fjernet, bør du kunne se kamakslen eller kamakselene, hvis det er en dobbel overliggende kammotor.
Se etter kamaksel timing merkene plassert på girene. De er vanligvis tydelig merket i form av hakk, pins eller noen ganger stemplet ord.
- Merk: hvis du ikke kan identifisere tidsmerkene dine, se en servicehåndbok for veiledning for å sikre at motoren er satt til riktig toppdødsenter.
Trinn 5: Vri veivakselskiven. Vri motorens veivakselskive ved hjelp av en sperre og stikkontakt til tidsmerkene på både veivakselskiven og kamakselgirene justeres til toppdødsenteret.vanligvis vil merkene justeres på en veldig spesifikk måte når motoren når toppdødsenteret, for eksempel peker mot eller motsatt av hverandre når de er riktig justert. Se servicehåndboken for detaljer om justering av kamakselskiver.
når alle timing merkene er stilt opp riktig, er motoren på toppen dødsenter.
Alt i alt, å sette en motor til toppdødsenter er en relativt enkel prosedyre. Men hvis du ikke føler deg komfortabel med å ta på denne oppgaven, vil en profesjonell mekaniker, som En Fra YourMechanic, kunne tilby denne tjenesten.