Uss Niagara (1813)

Uss Niagara (1813)		The Niagara near Put-in-Bay, Ohio in June 2009
Career
Name:	Niagara
Owner:	Pennsylvania Historical and Museum Commission
Operator:	Flagship Niagara League
Ordered:	31 December 1812
Launched:	4 July 1813
Homeport:	Erie, Pennsylvania
General characteristics
Class & type:	Niagara-class brig
Displacement:	297 long tons (302 t)
Length:	110 ft 8 in (33.7 m) LBP
Beam:	32 ft (9.8 m)
Height:	113 ft 4 in (34.5 m) Foremast 118 ft 4 in (36.1 m) Mainmast
Draft:	9 ft (2.7 m)
Sail plan:	12,665 sq ft (1,177 m2) on two masts
Boats & landing craft carried:	2 cutters, 1 yawl
Tons burthen:	492 60⁄95 tons
Complement:	155 officers and enlisted
Armament:	18 × 32-pounder carronades 2 × 12-pounder long guns
Tonnage:	162 GT
Installed power:	2 × 200 hk (150 kW) dieselmotorer
Mannskap:	18 profesjonell, 24 frivillig
Bevæpning:	4 × 32-punds carronades 2 × 12-punds lange kanoner

den amerikanske briggen niagara eller flaggskipet niagara, er en treskrogsbrig som fungerte som lettelse flaggskip for oliver hazard perry i slaget ved lake erie under krigen I 1812. Det er et av de siste gjenværende skipene fra Krigen i 1812. Niagara er vanligvis forankret bak Erie Maritime Museum i Sentrum Av Erie i Den AMERIKANSKE Delstaten Pennsylvania som en utendørs utstilling for museet, men reiser De Store Innsjøene om sommeren, og tjener som ambassadør I Pennsylvania når den ikke er dokket. Det ble oppført I National Register Of Historic Places i 1973 og ble utpekt som det offisielle statlige skipet I Pennsylvania Av Pennsylvania General Assembly i 1988.Niagara Ble bygget fra 1812 til 1813 for å beskytte den sårbare amerikanske kysten på Lake Erie fra Britene og spilte en sentral rolle i kampen om innsjøen. Sammen med de fleste krigsskip som tjenestegjorde i krigen, Ble Niagara senket for bevaring På Presque Isle I 1820. Oppvokst i 1913, ble det gjenoppbygd for hundreårsjubileet For Slaget Ved Lake Erie. Etter forverring ble restaureringen av Niagara startet igjen på 1930-tallet, men ble hemmet av mangel på midler forårsaket av Den Store Depresjonen og forblev ikke fullført til 1963. En mer omfattende restaurering ble gjennomført i 1988 hvor mye av det opprinnelige skipet i stor grad ble ødelagt. Inkorporering av nye materialer og moderne utstyr gjør det tvetydig om det er eller ikke er en kopi.

Konstruksjon

i begynnelsen av September 1812, Daniel Dobbins, en kjøpmann På De Store Sjøer, kom I Washington, DC for å advare usas regjering av sårbarheten I Lake Erie kysten Til En Britisk angrep. Dobbins hadde blitt tatt til Fange av Britene etter et overraskelsesangrep ved Fort Mackinac I Michigan, men var i stand til å forhandle om hans løslatelse. Dobbins ble kort arrestert igjen av Britene i Detroit etter at byen ble fanget.Etter flere dager med diskusjoner med president James Madison og Marineminister Paul Hamilton, overbeviste Dobbins Dem om at Det tryggeste stedet å bygge en flåte var I Den skjermede bukten Som Ble dannet Av Presque Isle i Erie, Pennsylvania. Den 15.September ga Hamilton Dobbins Tillatelse til å bygge fire kanonbåter. Hamilton bevilget også $ 2000 til bygging og utnevnte Dobbins, en sivil, til rangen av seilingsmester i United States Navy. Den 31. desember ankom Kaptein Isaac Chauncey, kommandanten for marinestyrkene Ved Lake Ontario, Erie for en dag, gjorde noen endringer I Dobbins’ skipsdesign og ga Ham tillatelse til å bygge i tillegg to brigger. Oliver Hazard Perry ble forfremmet til Commodore i februar 1813 og fikk ordre om å rapportere til Erie fra Newport, Rhode Island. Perry ankom Erie På 26 Mars, etter å ha blitt holdt opp I Sackets Harbor, New York i to uker Av Chauncey i tilfelle Et mulig angrep Av Britene.byggingen av flåten ble i stor grad overvåket Av Noah Brown, en skipsredaktør hentet inn fra New York City. Kjølene til to brigs ble hver konstruert ut av en enkelt 14-by-18-tommers (360 mm × 460 mm) svart eik logg. På grunn av mangel på jern, tømmer som gjorde opp skrogene ble sluttet ved hjelp av tre pinner kalt treenails. I stedet for oakum og pitch normalt brukes til caulk skip, bly ble brukt. Tømmerene som ble brukt i brigene var fortsatt grønne, da byggerne ikke hadde tid til å la treet tørke ordentlig. Totalt 65 kanoner ble sendt til Erie for å armere flåten; Hamilton godkjente produksjonen av 37 kanoner av Et støperi I Washington, DC, og resten ble flyttet fra Sackets Harbor. Tigressen og Pinnsvin ble skutt opp i April 1813, Skorpionen I Mai og briggen Lawrence 25.juni. Niagara ble lansert på 4 juli sammen Med Ariel.En av de strategiske fordelene ved å bygge en flåte i Erie var at bukten Som Ble dannet Av Presque Isle ble avskåret fra Lake Erie av en sandbanke som forhindret Britiske krigsskip fra å komme inn i bukten. Brigs Niagara og Lawrence hadde begge et utkast på 9 fot (2,7 m), som var for dypt til å krysse sandbanen. På 4 August, Niagara ble trukket på sandbanke ved hjelp av sin anker i en teknikk som kalles kedging og ble lettet ved å fjerne sine kanoner og ballast. Et par 90-x-40-fots (27 x 12 m) lektere, kalt «kameler», ble plassert på hver side av skipet. Kamelene ble senket og sikret Til Niagara. Vannet ble pumpet ut av kamel og løftet skipet. Ved neste dag, Niagara var trygt over sandbar og ble rearmed; Lawrence ble fløt over sandbar et par dager før Niagara. Under byggingen var området vanligvis under Daglig overvåkning av Britene. På Dagen Lawrence krysset sandbar, et par Britiske krigsskip, Queen Charlotte Og Lady Prevost, observert i en time og klarte ikke å legge merke til handlingene Til Perry.

Krig av 1812

den 6.August bestilte Perry et shakedown—cruise av flåten, nå totalt ti etter at tre handelsskip—Somers, Trippe og Ohio-ble omgjort til krigsskip og Caledonia, som Ble tatt fra Britene. Løytnant Daniel Turner ble plassert i kommando Av Niagara For cruise, som flåten var fortsatt alvorlig undermanned; Dobbins hadde selv skrevet et brev, rettet Til Sekretær Hamilton, ut av desperasjon tilbake i desember 1812. Ordet kom på 8 August At Jesse Elliott var på vei Til Erie Fra Black Rock, New York med 89 menn. Elliott ble forfremmet til commodore og gitt kommandoen Over Niagara etter ankomst I Erie på 10 August.Den 17. August ankret perrys flåte opp Fra Sandusky I Ohio og sendte en båt for å informere General William Henry Harrison om deres tilstedeværelse. Harrison og hans stab møtte Perry ombord på skipene neste dag og ble enige om en rendezvous I Put-in-Bay. I Put-in-Bay, harrison gjort tilgjengelig 100 «Kentucky and frontier riflemen» for å tjene om bord Som Marinesoldater. Før flåten gjorde et stoppested Ved Fort Amherstburg I Canada for å samle etterretning, hvor Den Britiske flåten, under Kommando Av Kommandør Robert Heriot Barclay, var basert. Mens perrys flåte var under bygging, hadde Barclay bestilt BYGGINGEN AV HMS Detroit, som skulle være en kamp for Niagara og Lawrence. Ukjent For Perry, forsyninger I Fort Amherstburg løp ut, da flåten hans hadde kuttet av forsendelser Fra Long Point. I frykt for et opprør forårsaket av mangel på mat, Satte Barclay og hans flåte seil så snart Detroit var fullført.

Slaget ved Lake Erie

den 10. September kom begge flåtene i gang. Detroit sparket det første skuddet rundt middagstid, mens det fortsatt var utenfor rekkevidde. Perry dannet flåten i en linje, med de større skip hver blir tildelt et mål: Lawrence til Detroit, Niagara Til Queen Charlotte, Og Caledonia Til Hunter. Som linjen flyttet til engage, Niagara, under Kommando Av Elliott, ligget bak flåten. Årsaken til Svikt I Niagara å opprettholde formasjonen er ukjent, enten bevisst På Den delen Av Elliott, eller fordi det ble becalmed. Etter et par timer var alle Kanonene på Lawrence som stod overfor Britene ute av drift, og briggen kunne ikke lenger manøvreres. Perry senket sitt kampflagg, emblazoned Med Kaptein James Lawrence ‘siste ord,» Ikke Gi Opp Skipet», og overført til den fortsatt intakte Niagara via en liten robåt. Perry tok kommandoen Over Niagara og krysset Den Britiske linjen vinkelrett i en taktikk kalt krysset «T». Queen Charlotte, mens du forsøker å hindre Niagara fra å bryte gjennom linjen, kolliderte Med Detroit og ble viklet inn. Niagara åpnet ild med begge bredsidene: styrbord bredside treffer Queen Charlotte Og Detroit, og porten Inn I Lady Prevost. Etter flere brede sider overgav Dronning Charlotte Seg, kort tid etter Fulgte Detroit og resten av den Britiske flåten.Etter slaget assisterte Niagara i transporten Av harrisons hær til Munningen av Detroitelven som forberedelse til en invasjon av sørvestlige Ontario. Den 25.April 1814 ble Kommandoen over Niagara overført Til Arthur Sinclair. Etter reparasjoner forlot flåten—Bestående Av Niagara, Lawrence, Caledonia, Scorpion og Tigress—Erie for Detroit. I Detroit, soldater under Kommando Av Oberst George Croghan begitt seg ut med flåten, på vei Til Mackinac Island. Flåten ankom 26. juli og landet 4. August. Slaget ble til slutt tapt, Med Croghan tvunget til å trekke seg tilbake til sine båter. På 13 August, flåten kom til munningen Av Nottawasaga River hvor de angrep et blokkhus eid Av North West Company. Blokkhuset ble ødelagt Av Britene, sammen med skonneren Nancy, for å forhindre at deres forsyninger ble fanget.

etter At Gent-Traktaten ble signert, avsluttet krigen, ble flertallet av de overlevende skipene som deltok i Slaget Ved Lake Erie kastet bort i 1815. Queen Charlotte, Detroit og Lawrence ble senket for bevaring i Misery Bay På Presque Isle, Mens Niagara ble holdt flytende og operert som mottaksskip. Den ble senket i 1820 da naval station På Presque Isle ble stengt. Benjamin H. Brown fra Rochester, new York kjøpte alle fire skipene i 1825, men solgte dem i 1836 Til George Miles Fra Erie. Miles hevet skipene, planlegger å bruke dem som handelsskip. Lawrence og Niagara, som ikke hadde et stort nok hold og var i dårlig stand, fikk lov til å synke igjen.

Centennial

Som en del av feiringen av hundreårsjubileet For Slaget ved Lake Erie, Niagara ble reist Fra Misery Bay i April 1913. Kjølen ble funnet å være i god nok stand for briggen å bli gjenoppbygd. Arbeidet med å gjenoppbygge Niagara ble hemmet av mangel på opprinnelige planer. Den restaurerte Niagara ble lansert på 7 juni, komplett med en ny bowsprit, rigging og reproduksjon kanoner levert Av Boston Navy Yard. Fra midten av juli til midten av September ble Niagara slept til ulike havner på Great Lakes – Inkludert Milwaukee, Chicago—Detroit, Buffalo og Cleveland—AV Uss Wolverine, Marinens første jernskrog krigsskip. Eierskapet av Niagara ble overført Til Byen Erie i 1917, hvor det forble dokket forverret.Byen Erie overførte eierskapet Av Niagara til det nyopprettede» USS Niagara Foundation «i 1929, som hadde til oppgave å» anskaffe og gjenopprette skipet og gjøre det til midtpunktet i et museum.»Utbruddet av Den Store Depresjonen tvang Commonwealth Of Pennsylvania til å ta eierskap, gjennom Flaggskipet Niagara Commission, to år senere. $50 000 ble gjort tilgjengelig for en annen restaurering i 1931, men i 1938 stoppet staten sin finansiering, og forlot restaureringen uferdig. Niagara Ble overført Til Pennsylvania Historical Commission, forgjengeren Til Pennsylvania Historical And Museum Commission, og ble et prosjekt for Works Progress Administration. Historical Commission kontrakt Howard I. Chapelle å utarbeide planer for en annen restaurering Av Niagara, basert på andre periode skip som ble bygget Av Noah Brown, som Saratoga. I Henhold Til Chapelle var det svært lite Igjen av Det Opprinnelige Niagara ettersom deler av Det hadde blitt solgt som suvenirer, og rekonstruksjonen i 1913 var ikke nøyaktig med perioden. Skroget Til Niagara ble lansert i oktober 1943 uten master, spars eller rigging. Den ble plassert i en betong vugge i 1951. Oppdagelse av tørrråte i alle deler av Niagara gjorde det klart at en fullstendig rekonstruksjon til slutt ville være nødvendig. Midler ble bevilget av Pennsylvania Historical And Museum Commission for å gjøre Niagara «presentabel» for sesquicentennial Av Slaget Ved Lake Erie i 1963 med tillegg av rigging og kanoner. Niagara Ble oppført i National Register Of Historic Places 11. April 1973.

Museum skip

I 1981 Ble Flaggskipet Niagara League dannet med den hensikt å rekonstruere Niagara slik at Det ville være et fungerende skip, i stedet for en «utendørs museum stykke». Organisasjonen ble til slutt innlemmet en ideell organisasjon assosiert Med Pennsylvania Historical And Museum Commission. Melbourne Smith, byggmester Av Pride Of Baltimore, ble ansatt i 1986 Av Pennsylvania Historical And Museum Commission for å lede gjenoppbyggingen. Forfallet Av Niagara var så ille at det ble demontert og til slutt ødelagt, med ulike tømmer berget og brukt i ikke-strukturelle områder av skipet. Ødeleggelsen av det gamle skipet og bruk av nytt tre fører Ofte Niagara å bli betraktet som en kopi. Mens den første Niagara ble bygget hast, Den nye Niagara ble bygget ut av riktig krydret og bevart gul furu og Douglas gran. Den Nye Niagara ble lansert 10. September 1988, men ble ikke fullført før 18. juli 1990 da dens prøvetaking ble holdt. Pennsylvanias Generalforsamling utpekte Niagara som Det offisielle Flaggskipet I Pennsylvania den 29. April 1988 og beskrev dens formål som en «seilingsambassadør for Pennsylvania». I Mars 2008 ble yellow pine mainmast erstattet med En Av Douglas fir.Niagara Er ett av to gjenværende skip som tjenestegjorde i Krigen i 1812, den andre var Uss Constitution. United States Coast Guard sertifisert Niagara Som En Seilskole Fartøy i August 2005. Av sikkerhetshensyn Var Niagara utstyrt med moderne utstyr som hjelpedieselmotorer, livbåter, radar, LORAN og radio.Niagara ble også avbildet på Et Minnesmerke Fra Pennsylvania. I 2009 overtok Flaggskipet Niagara League den daglige ledelsen av Niagara Etter En Beslutning fra Pennsylvania Historical And Museum Commission om å kutte $ 250 000 for å fylle et budsjettunderskudd. Niagara ble brukt til å skildre whaleship Essex i en episode Av Public Broadcasting Service dokumentarserien American Experience. Som en del av bicentennial Av Slaget Ved Lake Erie, Niagara deltok i en reenactment av slaget på September 2, 2013 I Put-In-Bay sammen med 16 andre tall ships.

Merknader

Kilder

Wikimedia Commons has media related to USS Niagara (1813).

• Flaggskip Niagara nettside
• Niagara (Ordbok Av Amerikanske Marinekampskip)

Denne siden bruker Creative Commons Lisensiert innhold Fra Wikipedia (se forfattere).