Heath Street loopEdit
een lus bij Heath Street werd in 1945 aangelegd om het gebruik van de nieuwe PCC-trams mogelijk te maken. Route 57 (Francis Street-Park Street) werd verlengd tot de nieuwe lus op 15 December 1945, en begon met het gebruik van PCC streetcars op 3 januari 1946.: 97 tot 1961 bestond de dienst op Huntington Avenue uit een Heath Street-North Station line en een Arborway–Park Street line. De Heath Street line werd op 11 September 1961 opgeheven. Op 26 December 1964 werd de lijn hervat en in 1966 werd elke andere trein op Huntington Avenue kort gedraaid. Heath Street was het eindpunt van alle doordeweekse dienst (behalve ‘ s nachts) gedurende drie perioden in 1977-78 als gevolg van een tekort aan trams en baanwerkzaamheden.in 1972 begon de MBTA met het plannen van een reconstructie van het mediaan lopende traject van de lijn, die gepland was voor 1973-1974. Het werk, inclusief spoorvervanging aan de loop, begon uiteindelijk in 1980 toen de lijn werd gesloten om het spoor en de draden voor de nieuwe LRV ‘ s te wijzigen. De lijn werd teruggebracht naar Symphony op 21 maart 1980; de lijn werd opnieuw uitgebreid naar Northeastern (met LRVs) op 21 juni en Brigham Circle op 20 September, maar Heath Street en Arborway service werden pas hervat op 26 juni 1982. Heath Street korte bochten werden gesneden op 11 februari 1983 toen een sneeuwstorm sloot de lijn, en niet hervat toen het heropend.op 8 September 1984 werden korte bochten met LRV ‘ s verlengd tot Heath Street. Op 28 December 1985 werd de gehele Arborway Line afgebroken voor reparaties aan de Huntington Avenue Metro. De dienst aan Brigham Circle werd hervat op 26 juli 1986 en aan Heath Street op 4 November 1989. Rond deze tijd werd een cirkelvormige betonnen schuilplaats/bemanningsbasis gebouwd binnen de lus.
2000 changesEdit
de mini-hoge helling in 2016
begin jaren 2000 stopt het MBTA aangepaste sleuteloppervlak met verhoogde platforms voor toegankelijkheid als onderdeel van het Light Rail Accessibility Program. In Heath Street werden rond 2000 als tijdelijke maatregel draagbare liften geïnstalleerd. Het platform aanpassingen-onderdeel van een $ 32 miljoen wijziging van dertien B, C, en E branch stations-werden voltooid op 13 januari 2003. Het project omvatte een houten mini-hoog platform op de buitenste platform, waardoor level boarding op oudere type 7 LRV ‘ s.op 1 juli 2012 begon de MBTA met het beëindigen van de weekenddienst op Brigham Circle. De bezuiniging was impopulair bij de omwonenden, die het als onnodig ongemak beschouwden. Op 13 oktober 2012 werd de snede stilletjes omgekeerd door de frequentie op de tak iets te verminderen, waardoor dezelfde apparatuur de volledige lijn kon dekken zonder extra kosten. Dit werd officieel gemaakt met de dienstregeling van 29 December 2012.
in maart 2011 adviseerde de MBTA stopwijzigingen aan route 39 als onderdeel van het project voor de verbetering van de belangrijkste Routes. De uitgaande haltes aan de achterkant van het Hill station en ten zuiden van Heath Street zouden worden geconsolideerd, en de inkomende halte bij Heath Street zou worden gedropt vanwege de nabijheid van de achterkant van de Hill. De uitgaande halte ten zuiden van Heath Street werd in 2013 opgeheven, maar de inkomende halte werd gehouden tot 21 juni 2020.