BRIDGEWATER — Le département des Transports de l’État et le comté de Somerset travaillent ensemble pour améliorer les conditions de sécurité sur un tronçon de la Route 22 près d’Adamsville Road où trois piétons ont été tués en traversant la chaussée depuis août.
Dimanche soir, Marcus Cook, 25 ans, a été tué lorsqu’il a été heurté par deux véhicules alors qu’il marchait sur le côté ouest de la route 22. L’accident s’est produit vers 23 h 02
le août. Le 25 juin, deux piétons ont été tués alors qu’ils marchaient dans la voie de gauche sur la route 22 vers 3 h 12
Les deux accidents se sont produits à environ cinq mètres de distance à la première entrée du restaurant Bridgewater en provenance de la route 287 en direction ouest, où les automobilistes roulent à grande vitesse, a déclaré Mike Anastasi, copropriétaire du restaurant.
Les deux se sont produits lorsque le restaurant était fermé, a-t-il dit.
Depuis 2011, il y a eu sept décès sur la route 22 entre le mile post 35.4 et 37, où se trouve le restaurant, selon le DOT. L’agence ne dispose d’aucune information indiquant si les quatre autres décès sont des piétons ou des véhicules.
La route 22 a longtemps été une artère traîtresse. En 2013, elle a été nommée la route la plus dangereuse pour les piétons du comté de Somerset, selon la campagne de transport des Trois États.
« Le DOT travaille avec le comté sur un projet d’amélioration à long terme », a déclaré Steve Schapiro, porte-parole du DOT. « C’est une autoroute qui n’a pas de trottoirs. Ce n’est pas destiné aux piétons.
» Nous en sommes au début du développement d’un projet. Actuellement, nous explorons toutes nos options et contraintes. Le comté a presque terminé sa phase de développement de concept. Le POINT attend ce rapport final. Une fois que nous l’aurons obtenu, nous pourrons examiner quelques alternatives préférées préliminaires. »
Anastasi a déclaré que toute solution à long terme devrait inclure des panneaux avertissant les automobilistes venant de l’Interstate 287 en direction ouest que le restaurant Bridgewater se trouve à quelques centaines de pieds et qu’un demi-tour est à un peu plus d’un mile. Il a déclaré avoir dépensé plus de 2 000 $ pour installer des panneaux sur sa propriété informant l’automobiliste de l’entrée du restaurant et qu’aucun demi-tour n’est autorisé.
« Un panneau pour les personnes venant de la 287 en direction ouest aiderait les automobilistes à ralentir mentalement et physiquement », a déclaré Anastasi. « Ils sauraient qu’un dîner arrive et seraient plus attentifs au fait que des gens entrent et sortent du dîner. »
Anastasi, qui est copropriétaire du restaurant depuis 11 ans, a déclaré que la décision du DOT de retirer une poignée de cruche immédiatement derrière le restaurant il y a environ un an et demi a ajouté au problème. Les automobilistes font maintenant des demi-tours dangereux dans son restaurant.
Il a dit qu’il croyait que de nombreux accidents se produisaient la nuit parce que les clients du Red Bull Inn et de l’Americas Best Value Inn, situés juste en face du restaurant, essayaient de traverser la route 22 pour se rendre à un Quick Chek de 24 heures situé à moins d’un kilomètre à Adamsville Road et Union Avenue. Les deux personnes tuées en août séjournaient dans l’un des hôtels près du restaurant.
« Les gens ne viennent pas à mon dîner », a-t-il déclaré. « Mon restaurant est fermé lorsque ces accidents se produisent. Ils vont prendre une collation au dépanneur sur la route. »
Schapiro a déclaré que le DOT n’avait reçu aucune demande formelle de la part des propriétaires du restaurant ou du canton de mettre en place un panneau pour les automobilistes venant de l’Interstate 287. Il a également déclaré que la poignée de la cruche avait été retirée pour améliorer la sécurité en réduisant le nombre de véhicules essayant de traverser plusieurs voies de circulation.
« Dans la plupart des accidents sur lesquels nous avons enquêté, le principal facteur contributif est le piéton », a déclaré le sergent de la circulation du canton de Bridgewater, Robert Stasiulaitis. « Les véhicules à moteur ont tout de suite. Les piétons ne sont pas censés traverser là-bas.
« Nous travaillons avec le POINT sur cette question. Nous espérons avoir une sorte de proposition pour remédier à ce problème dans un proche avenir. »
Dave Hutchinson peut être joint à [email protected] . Suivez-le sur Twitter @DHutch_SL. Trouver NJ.com sur Facebook.