interessado em tempo integral num campista de camiões? Mais e mais pessoas estão fazendo isso embora as razões para fazê-lo diferem muito de pessoa para pessoa. Alguns fazem – no para fugir e ver o mundo, enquanto outros fazem-no simplesmente para poupar dinheiro. O bombeiro Reformado Kirk Harris fê-lo porque adora o ar livre. O campista versátil caminhão, mais do que qualquer outro tipo de RV, permite-lhe desfrutar do ar livre plenamente. Tivemos a sorte de encontrar o Kirk na sua localização actual em Austin, Nevada, para responder a algumas perguntas sobre o boondocking e o modo de vida dos campistas.obrigado, Kirk, por ter tido tempo para falar connosco. Quanto tempo serviu nos Bombeiros e onde serviu exactamente?Kirk Harris: reformei-me em maio de 2016 após 34 anos. Estou grato por ter uma pensão de reforma que me permite desfrutar deste estilo de vida sem trabalhar. Um dos aspectos do meu trabalho era trabalhar numa equipa de gestão de incidentes que seria enviada para gerir grandes incêndios florestais. Basicamente, se você traçar uma linha de Montana para o Texas, eu tive a oportunidade de ver um país incrível, incluindo partes do Alasca. Um dos meus itens da lista de balde é viajar de volta e revisitar estes lugares e ver como eles olham agora e explorar as áreas.TCA: Há quanto tempo é que está a tempo inteiro na sua caravana?
Kirk Harris: eu comecei em 1 de novembro de 2017. Inicialmente, hesitei em mudar-me de uma casa de 1.200 metros quadrados para uma caravana de 144 metros quadrados. Antes de realmente ir a tempo inteiro, eu levei-o em várias viagens curtas para ter certeza de que iria funcionar. Aqui estou eu, 15 meses depois, ainda a desfrutar do estilo de vida.Fale – nos do seu companheiro de viagem, Pinky. Que raça é ela e que idade tem?Kirk Harris: Pinky é um chihuahua de 7 quilos e tem quatro anos de idade. Eu salvei-a, ou ela salvou-me, quando tinha 10 meses. É divertido tê-la comigo para partilhar a experiência.
TCA: pode falar-nos sobre a sua caravana e porque escolheu essa marca e modelo em particular?Kirk Harris: claro, é um modelo de cama curta da Arctic Fox 811 de 2016. Quando eu comecei a olhar para caminhões campistas, eu queria um que tinha as capacidades (propano, água, tanques preto e cinza) para me permitir ficar fora por vários dias. Eu também estava à procura de um que tivesse tanto solar, Um gerador a bordo, e era capaz de quatro temporadas. O Arctic Fox 811 encaixa – se na conta.
TCA: por que você decidiu sobre um campista de caminhão a tempo inteiro?Kirk Harris: é uma boa pergunta, Mike. Antes de ir a tempo inteiro no meu campista caminhão eu considerei trailers de viagem, quinta rodas e motorhomes. Tendo possuído um pára-choques de 21 pés puxado brinquedo-transportador por vários anos antes, eu encontrei tentando ficar em alguns serviços florestais dos EUA, BLM e state park campgrounds, foram limitados a comprimentos de locais. Outra questão era quando levava os meus filhos a acampar e a andar de barco num dos Lagos perto da nossa casa, eu tinha de rebocar a caravana do acampamento e depois fazer uma viagem de regresso para o barco se não conseguisse encontrar alguém para o trazer. Acho que o campista de caminhão para ser muito versátil em que você pode rebocá-lo, deixá-lo carregado ou descarregá-lo em um parque de campismo e usar o caminhão sozinho. A maior parte do tempo eu estou puxando um reboque de carga com um ATV e alguns equipamentos de camping dentro, mas se eu só quero viajar com o campista de caminhão sozinho, eu deixo o trailer de carga com alguém que eu conheço ou em um depósito. Basicamente, um campista de camiões encaixa-se melhor no meu estilo de vida do que todas as outras opções e estou muito feliz com a minha decisão de viver a tempo inteiro num campista de camiões.
TCA: que modificações, se houver, fez ao seu campista?Kirk Harris: até agora, nenhum. Estou, no entanto, a olhar para vários num futuro próximo. O dinette é um assunto delicado comigo, literalmente, eu estive olhando para diferentes opções para tornar esta área mais confortável. Uma opção que tenho estado a considerar é substituir os bancos e a mesa por um sofá-faca. Eu também gostaria de instalar o produto StableCamper para reduzir o movimento enquanto o camper está fora do caminhão.
TCA: Como você gosta de seus camper? Quais são as suas características favoritas?
Kirk Harris: tem sido uma grande armadilha para mim até agora. Minhas características favoritas seria que ele tem uma boa quantidade de armazenamento no interior. Também tem dois tanques de propano de 7 galões, um tanque de água de 50 galões, e é de quatro temporadas, todos os grandes recursos para estadias prolongadas enquanto boondocking.
Acc: Usa energia solar ou um gerador para manter as baterias do seu campista desligadas?Kirk Harris: o campista veio equipado com um gerador de 2.500 watts de propano a bordo e um painel solar de 100 watts no telhado. Também tenho um painel solar portátil de 80 watts que dirijo para o sol. Eu uso principalmente Energia solar Para recarregar as minhas baterias de 105 amp / hora AGM. Eu não tenho uma grande necessidade de energia, então ele mantém-se muito bom, a menos que ele Turvo o dia todo, então eu vou aumentar as baterias com o gerador.pode falar-nos mais sobre o seu camião? Estás a dormir ou debaixo do teu camião com a tua caravana da raposa do Ártico?Kirk Harris: meu caminhão é um Ram de 2012 3500 DRW 4×4, tem o diesel Cummins 6,7 L emparelhado com uma transmissão automática de 6 velocidades e freio de escape. O GVWR é de 12.300 libras com capacidade de carga de 4.700 Libras. A minha raposa do Árctico 811 tem um peso seco marcado de 1300 kg. O peso combinado úmido (combustível diesel, propano, água e engrenagem) é de aproximadamente 12.000 libras, acrescentou-me, Pinky e os reboques de carga engate peso, é provavelmente um pouco sobre o GVWR.
Acc: Precisava de fazer alguma modificação na suspensão do seu camião?Kirk Harris: eu comprei o caminhão usado de um cavalheiro que o usou para puxar um brinquedo da quinta roda. Ele adiciona suspensões pneumáticas à suspensão traseira e eu uso isto para ajudar a nivelar a carga. Adicionei almofadas de molas estáveis de Torklift para que as molas auxiliares se activassem mais cedo. Estou a considerar adicionar uma peruca gigante para ver se isto ajuda a reduzir o sway quando ventoso. Além disso, o caminhão lida com a carga do camper e reboque de carga muito bem.
Acc: Tens algum arrependimento em alguma das tuas escolhas? Alguma coisa que desejasse ter feito de forma diferente?
Kirk Harris: o único arrependimento que tenho no que diz respeito ao campista de caminhão, é que eu deveria ter ido com o modelo não-slide como o Arctic Fox 865. O meu raciocínio é que tem as mesmas capacidades que a raposa do Árctico 811, mas pesa menos porque não tem o slide-out. Além disso, no que diz respeito ao slide-out, não haveria problemas de manutenção e nenhuma intrusão de ar frio na raposa Árctica do lado duro 865, como é com a Raposa Árctica 811.
Acc: Qual é o seu camião favorito, o mod de campismo ou o equipamento que leva consigo?Kirk Harris: o meu Polaris General UTV conta como engrenagem? Se sim, tem sido a minha coisa favorita de se ter comigo hoje em dia. Eu principalmente boondock em terras públicas (USFS, BLM) e me permite sair e explorar lugares que eu não poderia de outra forma chegar com o meu caminhão campista. Eu também carrego material leve de camping comigo porque eu gosto de se afastar do campista às vezes e acampamento de barracas em lugares remotos.
Acc: Cometeu alguns erros relacionados com a vida do campista de camiões ou com o uso do seu campista de camiões que ajudariam os nossos leitores?Kirk Harris: devo dizer que o maior erro foi quando comprei a minha caravana. Eu inicialmente comecei com um 2006 Ram 3500 short-bed SRW caminhão com um GVWR de 9.900 Libras. Pensei que tinha feito pesquisa suficiente sobre se seria um bom par para a raposa do Ártico 811 e não estar sobre o GVWR. Também contactei a Northwood Manufacturing e a Nelsons RV Sales e ambos me avisaram que, de facto, era, e que a Arctic Fox 811 foi concebida para ser usada num camião de 3/4 toneladas. Dado esta informação eu fui adiante com a compra. Depois de pegar na caravana e tê-la montada no meu Ram de 2006 em Boise, Idaho, voltei para a minha casa em Carson City, Nevada. Durante a viagem para casa eu notei que o campista sentiu pesado e, às vezes, o caminhão desconfortável de conduzir e isso estava em seu peso seco. Para fazer uma longa história curta, eu comprei vários itens para ajudar a aumentar a capacidade de suspensão traseira, mas ainda não parecia certo. Assim, a compra do mais novo caminhão de roda traseira dupla, fez um mundo de diferença em como ele lida agora. Com o que sei agora, teria permitido 1.500 a 2.000 libras de peso molhado. Isto pode parecer uma grande margem, mas quando somas o “peso molhado” está muito perto. Eu também sinto, a indústria RV deve ser mais responsável na educação do consumidor em vez de apenas fazer a venda. Finalmente, cada RV deve ser pesado individualmente após a conclusão com as opções de fábrica adicionados.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Acho que o maior desafio é quando o tempo está mau. houve algumas ocasiões em que choveu ou nevou o dia todo e até alguns dias de cada vez. Estar num espaço pequeno como este pode ficar desconfortável e eu tenho de encontrar coisas para fazer para me mudar, como limpar a casa. Há um ditado entre aqueles que RV em tempo integral “o ar livre é a sua sala de estar” e ninguém gosta de uma sala fria ou molhada.
TCA: você tem alguma dica sobre como se manter organizado?Kirk Harris: Quando saltei para ir a tempo inteiro, fiz o que a maioria das pessoas com quem falei fez, embalar muita coisa num espaço minúsculo. Escusado será dizer que foi o mais desorganizado que você pode obter e descobriu rapidamente que eu precisava diminuir o tamanho mais e organizar as coisas. A primeira área organizada foi o banho húmido. Eu adicionei” tira de comando ” Ganchos para toalhas e caddy do chuveiro para segurar itens que não caberiam no armário dos medicamentos. A próxima área era o depósito de cabover e armários, se eu não o usasse ou o usasse, encaixotava-se e guardava-se. Os armários no Arctic Fox 811 são muito pequenos para usar cabides de roupas de tamanho padrão, mas eu fui capaz de encontrar alguns que trabalharam no Bed Bath e além e agora pode utilizar o espaço pendurado melhor. Para as minhas meias, roupa interior, t-shirts e outros artigos soltos, encontrei caixas de organizador de roupa que cabem dentro do espaço de armazenamento ao lado da cama. A área da cozinha era a última, parecia que havia copos, pratos e utensílios suficientes para 10 pessoas. Como sou só eu e o meu cão, reduzi estes itens a duas porções e usei placas de papel, tigelas e utensílios de plástico para quando houver companhia.
Acc: Quanto tempo costuma ficar num único local?Kirk Harris: uma vez que eu disperso o acampamento (boondock/dry camp), uma vez que eu encontrar uma área que eu gosto, eu geralmente vou ficar por sete a 14 dias. Percebi logo no início que quanto mais te mexes, mais custa em termos de combustível. Gosto de ter tempo e explorar as áreas perto de onde estou acampando. Porque gosto de ficar em lugares remotos, vou encher a minha água, propano e mantimentos antes de sair. E para aqueles que se perguntam ou se preocupam com a conectividade, eu uso o Garmin InReach Satellite Messenger para manter contato com a família se eu não tiver serviço celular.
TCA: que tipo de quilometragem você está obtendo com o seu equipamento?Kirk Harris: o caminhão praticamente tem uma média de 10 mpg puxando o campista e puxando o reboque de carga. obviamente isso depende de fatores como tempo, terreno e velocidade. Por exemplo, quando eu estava viajando para o Sudoeste do Arizona em dezembro, fui abençoado com um vento de cauda e estava recebendo às vezes 14 mpg. Muda isso para um vento frontal e tenho sorte em ter 8 mpg. Mas porque eu tenho menos dias de viagem, ficando em lugares por mais tempo, Eu não me preocupo muito com mpg como isso mantém o custo total de combustível para baixo.
TCA: você andou em um monte de lugares legais. Como é que os encontras? Boca a boca? Google Earth? Instagram?Kirk Harris: aprendi sobre o acampamento disperso ainda muito cedo, o meu pai tinha um campista e a nossa família levava-o de férias longas todos os verões. Lembro-me de vê-lo enquanto estudava mapas para encontrar lugares para acampar enquanto viajávamos, muitos dos lugares que ficávamos eram parques de campismo primitivos ao longo de estradas florestais, com acampamentos pagos ocasionais na mistura. para responder à sua pergunta, eu uso várias maneiras de encontrar bons locais boondocking hoje em dia. Um bom mapa é difícil de bater, eu prefiro mapas do distrito de USFS/BLM como eles têm boas informações em relação a estradas e acampamentos. Os mapas do atlas do estado de DeLorme são um grande mapa geral, eles mostram topografia, estradas secundárias, locais de recreação e têm redes GPS para ajudar no planejamento. Claro que quando você começa a comprar mapas, Eles tendem a Somar e ocupar espaço. Alguns anos atrás, enquanto trabalhava em um grande incêndio em wildland, eu fui apresentado ao aplicativo “Avenza Maps”, eu tenho isso no meu iPad e iPhone. Agora, em vez de ter pilhas de mapas ocupando o espaço, todos eles são baixados. O Google Earth é um ótimo aplicativo para fazer um “fly over” antes de sair, embora se for uma área florestada, você pode nem sempre ver bons acampamentos. As mídias sociais e a palavra de boca são duas grandes maneiras de encontrar parques de campismo legais. Muitas vezes encontro pessoas perto de mim e partilhamos lugares onde acampámos. Facebook e Instagram também seguem várias pessoas que boondock e compartilham locais. Um pequeno truque que aprendi recentemente, é colocar um PIN no Google maps de lugares para ir. Sites e aplicativos que eu gosto de usar São campendium.com, freecampsites.net,” Allstays ” App,” onX hunt “App e” Avenza Maps ” App.
TCA: que Pneus você tem em seu caminhão e que valores de inflação você normalmente executar?Kirk Harris: Atualmente estou executando os pneus Toyo M-55, eles são de qualidade comercial com uma marca agressiva. Acontece que eles são o mesmo pneu usado em nossos motores de incêndio wildland, enquanto eu ainda estava trabalhando, então eu estou familiarizado com o quão bem eles realizaram fora da estrada carregando peso pesado. E considerando que gosto de encontrar locais longe de estradas pavimentadas, queria um pneu em quem pudesse confiar. Quanto aos valores de inflação, eu normalmente inflar os rears para 80 psi e as frentes para 75 psi quando o campista está carregado. Quando descarregado por um longo período, Eu vou inflar para a pressão recomendada mostrado no pilar da porta do lado do condutor, rears 65 psi e frentes 70 psi.já fez algum off-roading com a sua caravana? Se, sim, fale-nos de alguns.
Kirk Harris: nos termos de “off-roading”, nada demais, porque a raposa do Ártico 811 é um campista pesado e senta-se bastante alto a 12 pés 6 polegadas. Concentro-me principalmente na sujidade melhorada e em estradas de duas vias bem percorridas. Além disso, ao puxar o reboque de carga, o comprimento total da minha configuração é de 42 pés. Se houver alguma pergunta na minha mente sobre uma estrada de terra, eu vou escutá-la primeiro a pé ou com o meu lado Polaris General x lado para estar no lado seguro. O meu estado natal de Nevada oferece muitos grandes destinos fora-de-estrada para explorar antigas cidades mineiras e lugares sónicos para acampar longe das multidões. Tenho tendência a dirigir-me para as serras Orientais, Nordeste e centro do Nevada.que Equipamento de preparação de emergência costuma levar consigo?Kirk Harris: sem dúvida, o Mensageiro de satélite Garmin InReach é o meu número um de equipamento de emergência. Não só é ótimo para emergências, mas é muito útil para comunicar com as pessoas através de mensagens de texto quando não há serviço de celular disponível. Além disso, enquanto trabalhava no serviço de bombeiros, eu respondi a algumas emergências nos Países Baixos onde na informação dada para uso foi inestimável para nos ajudar a acessar o incidente em tempo hábil. Nunca se pode correr mal com um bom Estojo de Primeiros Socorros, eu, pessoalmente, tenho alguns. O kit de Primeiros Socorros que eu mantenho no meu caminhão tem suprimentos suficientes para vários usos, incluindo trauma e eu tenho dois kits de Primeiros Socorros pessoais menores do meu pacote de caminhadas e ATV. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: o Que é mais preocupante ou momento mais assustador que você já experimentou durante suas viagens?
Kirk Harris: felizmente só houve um casal até agora. Uma vez eu estava dirigindo e encontrei fortes ventos cruzados que quase me tiraram da estrada. Eu decidi a partir de então que eu estaria mais ciente da previsão do tempo antes de dirigir especialmente em relação ao vento. a outra ocasião foi quando eu dirigi para baixo de uma estrada de terra de duas pistas e transformou-se em um trilho estreito no lado de uma colina. A parte mais assustadora estava tentando voltar para a estrada com a carga do reboque e não ir para fora da borda, vamos apenas dizer que havia vários inominável palavras ditas e um monte de mover-se para a frente e para trás, para manter tudo em linha com a trilha, assim, a razão de eu sair e scout estradas que não tenho a certeza. Um pouco de aviso-se uma estrada de terra parece que não foi percorrida muito lá uma boa razão para isso.Haha, isso é um bom conselho. Teve algum desentendimento notável com a vida selvagem?Kirk Harris: em algumas ocasiões enquanto acampava ao longo das Serras Orientais, ursos negros vaguearam pelo meu acampamento. Uma vez, enquanto acampavam no centro de Nevada, um bando de coiotes uivavam a poucos metros de nós. E mais recentemente, enquanto acampava no Lago Alamo, no Arizona, um burro selvagem decidiu usar a barraca do jack como um poste de comichão. Este evento abalou o campista um pouco como estava fora do caminhão na época. Pratico manter um campo limpo, o que ajuda a manter a vida selvagem afastada. Pinky e eu também nos cruzamos com esses mesmos animais enquanto caminhamos, apenas mantemos uma distância segura longe deles e esperamos nunca acontecer de surpresa.
TCA: Fale-nos sobre alguns dos seus lugares favoritos que visitou até agora?Kirk Harris: Great Basin National Park in Nevada, I like the remoteness of it and there’s a lot of dispersed camping outside of the park. As cavernas Lehman e os pinheiros bristlecone são as principais atrações, mas também há grandes caminhadas e muita vida selvagem para ver. YellowPine Idaho enquanto o festival de harmonica / música está acontecendo, uma pequena cidade remota que coloca em um evento divertido. Muito bom camping e abundância de lugares para explorar como o East fork do Rio Salmon que corre pela cidade e a cidade mineira velha de Stibnite. A minha viagem favorita ao encontro não foi com a minha caravana, mas na minha Triumph Tiger 800 Adventure Bike. Essa viagem foi a Auto-Estrada do Alasca, eu gostei tanto que eu estou planejando ir novamente com o meu campista caminhão, ficar mais tempo e explorar mais lugares ao longo do caminho.que alimentos gosta de comer a tempo inteiro?Kirk Harris: se abrires o meu frigorífico, encontrarás ovos, bacon, salsicha, salame, bifes, hambúrguer e salsichas como ingredientes principais para a maioria das refeições que faço. Junte queijo, creme, queijo, cogumelos enlatados, pimentos, espinafres, feijão verde, feijão BBQ, arroz selvagem, haxixe de carne de milho e/ou conchas de tortilha e você tem os ingredientes para algumas refeições diferentes. claro que uma variedade de condimentos também ajudam. E, sinceramente, a minha refeição favorita do dia é o pequeno-almoço, por isso tenho tendência a comprar mais desses artigos em vez de qualquer outra coisa.
Acc: Você tem um site e / ou canais de mídia social que os nossos leitores podem seguir?Kirk Harris: eu postei todas as minhas fotos de viagem no Instagram @thewanderingtruckcabin qualquer um é bem-vindo para acompanhar as minhas aventuras lá.tem outros passatempos relacionados com o exterior?Kirk Harris: eu sou conhecido por molhar uma linha de pesca ou duas, a parte difícil é pegar uma, Parece que eles não estão tão ansiosos para se tornar um jantar. Pinky e eu gostamos de ir para caminhadas de manhã e à noite quando não é muito quente, e geralmente há mais vida selvagem durante estes tempos para ver. Arrastei uma bicicleta comigo para andar por trilhos, nada de mais, embora esteja a ficar velho. Estou à procura de um bom caiaque insuflável para flutuar à volta de lagos e rios. Mergulhar em fontes termais naturais é considerado um hobby? Se sim, então inclua isso também.