Bianchi Infinito CV disco frameset

Bianchi as bicicletas de estrada são em geral divididos em duas chaves de geometria estilos: corrida e corrida de resistência.

O Infinito CV slots para o último-o que significa que ele é projetado para longos dias fora, mas ainda pretende ser o suficiente para manter os pilotos se sentindo em casa.estás a tentar segurar a tua bicicleta nova? Compare cotações de todo o mercado aqui, em parceria com a Proteger a Sua Família

a Parte da moto line-up utilizado pelo holandês pro time LottoNL-Jumbo, este modelo tem sido correu na calçada Clássicos, mas não é tão frequente no pelotão profissional, com toda a velocidade de saída de máquinas, tais como o Oltre XR4 e Specialissima o centro do palco.o Infinito CV que estou testando foi equipado com um conjunto de discos Campagnolo Chorus e tem um custo estimado de construção de £6.500. Não está disponível nas lojas de estantes, você vai encontrar a bicicleta construída com Shimano Ultegra por £ 4.300 ou Di2 por £5.400, enquanto um frameset custa £ 2.800.

Bianchi Infinito CV Disc frame

The endurance frame is complemented by Bianchi’s much loved unique selling point, passível de medidas de compensação.

No caso de você perdeu-lo em quase todos os outros Bianchi moto revisão, Contrastar foi desenvolvido com Materiais Sciences Corp e é um material composto que combina carbono com viscoelástico de resina, após um alegado 80 por cento de vibrações, enquanto também emprestar extra de rigidez e resistência.

O objetivo do jogo é absorver vibrações. Bianchi pretende matar a crença Aceita de que o conforto e desempenho são dicotômicos, alegando que a tecnologia de quebra de fadiga também cria um piloto mais rápido.

passível de medidas de compensação – usado em outras aplicações aeroespaciais da NASA – traz o benefício adicional de suavizar as imperfeições das estradas que poderiam de outra forma prejudicar o manuseamento.mais uma vez, há uma ênfase colocada na velocidade aqui: um motociclista que não está preocupado em ser desalojado da bicicleta graças ao ressurgimento pobre ou cascalho vai tomar as curvas e descidas mais rápido.

Enquanto o Infinito não é comercializado como um desleixo, por qualquer meio, é significativamente mais descontraído do que o tipo de ajuste que você pode encontrar em um dos seus ‘raça’ modelos como o Oltre XR4 com um alcance de 373 em oposição a 384 e pilha de 537 para o Oltre a 499.curiosamente, o ângulo declarado da cabeça e do banco mantém – se o mesmo entre o Infinito e o Oltre XR4, num tamanho de 50 a 71,5 º à frente e 74,5 º à retaguarda, implicando que se vai sentir com pés rápidos nos modelos. No entanto, o disco CV Ininito tem uma distância entre eixos mais longa, o que deve proporcionar uma dose saudável de estabilidade.o disco Infinito CV está disponível construído com Shimano Ultegra ou Shimano Ultegra Di2. No entanto, a maioria dos negociantes de Bianchi vai ajudá-lo a construir uma bicicleta para cima: nós testamos um com Campagnolo novo conjunto de discos de Coro.

uma construção fora da prateleira não virá com esta especificação, e se você estiver criando sua própria moto jigsaw você provavelmente terá suas próprias preferências – mas uma breve palavra sobre a especificação que montamos.os discos hidráulicos de Campagnolo demoraram muito tempo, chegando apenas em maio de 2017. No entanto, o que é produzido ao lado dos fabricantes alemães de freio e suspensão Magura é impressionante. Vamos rever o grupo separadamente, mas é justo dizer que os travões são rápidos a entrar em acção sem ser agarrados.

os discos são arredondados numa tentativa de melhorar a segurança e você pode selecionar a sua posição de alavanca, graças ao sistema de modulação de ajuste (AMS).

os capuzes têm permanecido finos no estilo de Campagnolo, embora os discos hidráulicos vêem um aumento de 8 mm para o comprimento do capô, o que duplica como proporcionando uma vantagem aeroica.o nosso modelo veio com rodas de disco Campagnolo Zonda, com pneus Vittoria Rubino pro em 25c e kit de acabamento FSA.

o passeio

praticamente toda vez que eu balançava em um passeio em grupo com esta bicicleta, ele atraía elogios. De facto, o gerente do campo do Bianchi, Andrew Griffin, disse-me que achava que era o mais bonito da fila de 2018.pessoalmente, eu não contesto que é uma bicicleta bonita, mas eu sempre fui muito surpreso com o volume de elogios. Seja como for, as imagens devem ajudá-lo a decidir-se.

depois de Ter feito Bianchi da Oltre XR4 por alguns meses no ano passado, eu estava curioso para ver como a Contrastar iria realizar na mais resistência do foco do modelo.estranhamente, embora inconfundível, o efeito amortecedor desta tecnologia espacial foi menos marcado para mim no Infinito CV.

eu acho que isso é porque conforto como este é bastante único em uma moto aero. Coloca-o numa mota de resistência, e neste ponto do desenvolvimento de quadros é como se fosse um dado adquirido. No entanto, a minha expectativa foi satisfeita – a moldura escovou sobre imperfeições mesmo na apropriadamente chamada “secção de lixa” da minha rota de teste favorita.nos meus primeiros passeios nesta bicicleta, estabeleci várias relações públicas descendentes-nomeadamente no cascalho-mais 20% de descida perto da minha casa (aquela com o cão a ladrar no topo e a eterna probabilidade de 50% de encontrar um carro em sentido contrário na esquina). Apesar dos obstáculos, o disco Infinito CV sentiu-se determinado e estável. As curvas também foram rápidas,mas as rodas Zonda devem ter alguma coisa a dizer.

Local de moto de testes com a Bianchi Infinito CV de hoje. Belo conjunto de discos Campagnolo e rodas Zonda.. É bom testar alguma daquela famosa tecnologia de compensação numa geometria um pouco mais indulgente … . . . # bianchi #campagnolo #baaw #fromwhereirde #surreycycling #celeste

a post shared by Michelle Arthurs Brennan (@ridewriterepeat) on Apr 5, 2018 at 12:39pm PDT

eu não tirar o Infinito CV para as corridas, mas eu gostava de jogar uma perna sobre os pré/pós corrida chill out experiências que tornar-se um grampo de meados da temporada de verão, além de alguns mais do clube é executado.em subidas curtas da sela, não acendeu o meu mundo. O soco rápido que faz uma moldura ganhar vida para mim não estava lá. No entanto, nem todos querem isso o dia todo-e o passeio certamente não foi floppy ou lacklustre como pode ser um perigo com algumas máquinas de resistência.

A geometria é versátil. Com as barras em seu ponto mais alto, a moto se sentiu bastante vertical – compacto, confortável, mas não particularmente rápido.

no entanto, há 35mm de queda disponível. Bater no tronco deu lugar a um passeio muito diferente – um que, embora curto, permitiu-me ficar baixo o suficiente para me sentir rápido. Seria fácil trocar o caule de 90 mm especulado por uma versão mais longa, e eu sem dúvida trocaria as barras de 40cm por 38 ou 36s, o que sempre fará uma grande diferença.subir ao disco do Infinito CV pareceu-me bem, mas não tão emocionante como gostaria quando andava com uma bicicleta de £6k+.

a 7,8 kg em um tamanho 50, é um pouco no lado pesado. Não é obeso, é mais à direita na margem onde pode ser gentil sugerir a interrupção dos biscoitos extras. O Bianchi diz que o peso da moldura é 1,020 g, por isso alguma da heft pode ter sido até ao kit de acabamento.

Mudança foi de forma mecânica com que agradável Campag ‘acertar’, especialmente quando a massa saltando de grande para pequeno anel na perfeição a maneira fácil que Campag permite. Os metamorfos, como sempre com o Campagnolo, vestiam-se como se as minhas mãos fossem Luvas desenhadas por eles.

os travões guincharam um pouco nos primeiros passeios no molhado. No entanto, uma vez estabelecido, a travagem foi excelente: afiada sem ser agarrada.

Valor

Bianchi não fazer um nome para si no valor para o dinheiro, preferindo focar no premium do mercado e este modelo não é exceção

A tecnologia de estrutura, tais como Contrastar – ainda é algo que a marca que fez celeste famoso está esperando você para pagar.explicando as etiquetas de preço ligadas às suas bicicletas, Griffin disse-me: “Uma das razões pelas quais Bianchi é mais caro é que não temos um projeto de estrutura que cobre vários modelos”, algo que ele afirma ser único, esclarecendo que ” nenhum frame modelo compartilha partes com qualquer outro frame modelo.”

” O custo dos moldes sendo o que eles são, isso automaticamente aumenta o custo por modelo. O teste de formas de quadros individuais também leva tempo e custa dinheiro – – tudo o que se soma quando você tem oito tamanhos de quadros por modelo para garantir que os clientes podem encontrar o tamanho certo, como Bianchi faz.Campagnolo nunca é uma escolha de Orçamento.

Você poderia obter uma bicicleta com especificações similares e um peso menor por menos, mas você estaria sacrificando essa marca verde/azul matiz e seu lugar no Bianchi owners club.

detalhes

peso (tamanho 50): 7.8 kg
Grupo: Campagnolo Chorus Disc
rodas: Campagnolo Zonda Disc
pneus: Vittoria Rubino Pro