O Cantão Classic Car Museum, em Canton, Ohio, é um pequeno e fascinante jóia de um museu que é muito mais do que carros. É construído em torno da coleção de um homem (Marshall Belden, agora falecido), mas também tem uma série de veículos emprestados por outros proprietários. Fomos lá para ver os carros, mas há milhares de outras coisas (principalmente que a esposa do fundador coletou para o museu) em exibição, incluindo antigos sinais de publicidade, bicicletas, bombas de gás, bonecas, carrinhos de bebê, roupas e fotos vintage, além de muitos memorabilia de carros e modelos. Os carros compõem uma grande seleção e variedade, abrangendo um período de tempo desde os veículos a motor mais antigos (um 1903 Curved Dash Olds, 1904 St.Louis, e 1908 Northern) para a década de 1960 (1966 Mustang, 1969 Camaro, 1970 Roadrunner). Cerca de 45 veículos estão em exibição, mas para uma pequena coleção, ele inclui alguns carros raros e marcas, incluindo Simplex, Holmes, Stutz e Marmon, e o único sobrevivente conhecido Benham seis (em condições sem restrições). Também está incluído um Anficular construído pela Alemanha e um BMW Isetta “bubble car. As marcas mais prolíficas da coleção são Cadillac e Lincoln, com quatro exemplos cada, e Packard com cinco. Um dos Lincolns é um chassis e corpo de 1936 KB, parte de um carro sob restauração que foi construído para Edsel Ford. Montado no chassis é um corpo de madeira muito bem trabalhado que formou a base para os painéis de chapa de metal do carro. Vários veículos de serviço estão incluídos, como um imaculado Studebaker blindado 1937 que serviu o Departamento de Polícia de Cantão por 50 anos (sem um colapso). O ímpeto original para a sua compra foi greves de mão-de-obra violenta em fábricas de aço área. O carro realmente foi usado em uma situação de reféns em 1957, quando já tinha 20 anos de idade (este incidente está bem documentado em um artigo de jornal período em exposição). O museu também tem um motor de incêndio Ahrens-Fox 1937 (um dos três operados pelo corpo de Bombeiros de Canton) em condições originais, sem restrições mas excelentes, e um carro de flores Packard Miller hearse 1937 Art-entalhado e acompanhando Packard Super Eight. Outro Packard de 37 incomum é um “Sedan inválido”, que foi equipado a partir da fábrica com uma cadeira de rodas que foi adaptado sob medida para a posição do banco traseiro direito. O carro também veio com uma rampa de cadeira de rodas dobrável que anexou à placa de funcionamento e um B-pillar destacável para ajudar a manobrar a cadeira de rodas. Parece que cada pedaço de espaço disponível nos pisos e paredes é usado para exibições, e você pode passar horas Lá se você olhar para tudo. Mesmo a cadeia em torno dos carros em uma área é suportada por extintores vintage soda-acid. Há um vídeo informativo sobre a auto-estrada Lincoln e algumas recordações da rota, e informações interessantes sobre os veículos são fornecidas em cartazes. A maioria dos carros pertencem à coleção do fundador do Museu (agora falecido), mas alguns estão emprestados, de modo que a coleção pode mudar ocasionalmente. Alguns veículos, como o carro da polícia, têm ligações com a história local. Holmes cars, representado por um modelo de 1922, foram construídos em Canton por cinco anos. O hupmobile R-4 de 1920 comemora a fundação do que mais tarde se tornaria a Liga Nacional de futebol em um salão de um negociante do Cantão Hupmobile em 1920. Vários dos carros são únicos, versões especialmente construídas ou o único exemplo restante do seu tipo. O edifício do museu em si no centro de Cantão é histórico, sendo um dos primeiros concessionários de automóveis na área de Cantão. Foi também uma estação de serviço que visava capitalizar o tráfego que percorria a auto-estrada Lincoln, a primeira rota transcontinental para automóveis inaugurada em 1913. Há amplo estacionamento gratuito no parque de estacionamento do Museu adjacente ao edifício.…