Motor carrier holding Comcar Indústrias anunciou no domingo, Maio 17, que tem apresentado para o tribunal supervisionado proteção contra falência e planos para liquidar a venda de seus cinco companhias de transporte rodoviário. em termos de tamanho, a Comcar era maior do que a Celadon quando declarou falência no final de 2019, mas a falência pré-embalada que a Comcar organizou será mais estruturada e sem costura do que o fechamento abrupto da Celadon. três dos compradores da empresa foram identificados na divulgação:
– A Flatbed hauler CT Transportation será adquirida pela PS Logistics, que, desde o final de 2018, também adquiriu a Celadon Logistics, A Riechmann Transport e a Robinette Trucking.
– Transporte de produtos químicos CTL será adquirido pela Service Transport Co. ou STI. STI é um porta-aviões com base em Houston.a MCT Transportation será vendida à White Willow Holdings, uma empresa de capital privado apoiada pela New York investment house Luminus Management LLC. MCT Transportation é um transportador refrigerado que também fornece serviços de furgonetas secas. No início deste ano, a FreightWaves relatou que a White Willow procurou adquirir participações fora da falência Celadon.no início deste mês, foi relatado que White Willow estava em discussões para comprar os ativos mexicanos da Celadon.
Comcar também disse que entrou em uma carta de intenção de vender transporte CCC, um graneleiro e reparação CTTS. A identidade do comprador pretendido não foi divulgada.de acordo com o site da empresa, a Comcar Data sua história de 1953. A CCC foi a empresa original que lançou o que, em última análise, se tornou Comcar, que foi vendido a private equity em 2016.a Comcar apresenta, nos termos do Capítulo 11 do Código federal de falências, uma acção pré-embalada que é também regida pelo processo de venda da secção 363. Ao abrigo do processo de venda 363, os anunciados compradores dos ativos da Comcar são considerados “cavalos de perseguição” que, em última análise, poderia ser mais barato para os ativos em um processo de leilão supervisionado pelo Tribunal de falência.em uma declaração preparada atribuída à direção sênior da Comcar, a empresa disse que decidiu arquivar a proteção de falência “para melhor nos permitir encontrar casas para nossos clientes, pessoas e ativos.”
A empresa disse em seu arquivo, ” antes desta decisão, trabalhamos diligentemente para encontrar uma solução que reduzisse a nossa dívida, aumentasse a nossa liquidez e melhor posição Todas as participações da Comcar para o futuro. Depois de avaliar as opções para abordar a nossa estrutura de capital e realizar extensas negociações, determinamos que a venda de todas as empresas seria o melhor caminho a seguir para maximizar o seu valor.”
as empresas individuais continuarão a operar durante o processo de falência, disse a Comcar em sua declaração. Randy Clark, CEO da Comcar, que foi nomeado para dirigir a empresa no ano passado, morreu inesperadamente no início de abril. De acordo com uma história sobre sua morte no Jacksonville Business Journal, Clark tinha sido um executivo da DHL e Polar Air Cargo, E o CEO da Streamlite e Towne Transportation.