Existem muitas razões pelas quais você pode precisar de encontrar o centro morto de topo de um motor. O centro morto superior é o ponto em que o pistão do cilindro Número um em um motor está em seu ponto mais alto, e no curso de compressão do ciclo de quatro tempos do motor. Quer seja para uma tarefa simples, como a instalação de um distribuidor, ou uma tarefa mais crítica, como a montagem final do motor, encontrar o centro morto de topo é uma tarefa importante — uma tarefa que normalmente é bastante simples se usar as ferramentas e o conhecimento corretos.
neste guia passo a passo, você verá dois métodos diferentes para encontrar o centro morto de topo de um motor. No primeiro método, vamos concentrar-nos em motores que têm um cilindro facilmente acessível um buraco de vela de ignição; no segundo método, vamos concentrar-nos em motores onde o cilindro um buraco de vela de ignição não é facilmente acessível, como com muitos motores de quatro cilindros ou estilo de câmara superior.
Método 1 de 2: Encontrar o centro morto máximo para motores com um furo de ignição por faísca facilmente acessível materiais necessários para uma mão ajudante (para identificar o curso de compressão) lanterna e conjunto de tomadas de ignição por faísca Remova a vela de ignição no cilindro Número um do motor usando a sua roquete e ficha de faísca.
- Dica: O cilindro Número um geralmente será o mais próximo da frente do motor, ou à esquerda frontal se o motor for um V8. Veja o diagrama acima. Se você não tem certeza de qual vela de ignição para remover, consulte um manual de Serviço para garantir que a vela de ignição correta é removido. Se a vela de ignição incorreta for removida, o motor não será ajustado para a posição do centro morto superior.
Passo 2: localizar a roldana da cambota/balancer harmónico. Encontra a tua roldana de virabrequim, também chamada de balancer harmónico. É geralmente a maior polia, muitas vezes localizado no centro da extremidade inferior do motor.
procure as marcas de regulação na roldana e o marcador com o qual as alinhar, normalmente localizado no bloco do motor ou na capa frontal.Dica: Se você está tendo dificuldade em encontrar a roldana e / ou marcas de tempo, use sua lanterna para ajudar a iluminar a área.Passo 3: fechar o buraco da vela de ignição. Ter o seu ajudante colocar o dedo sobre o topo do cilindro um buraco de vela de ignição, selando-o ao melhor de sua capacidade. Continue a manter o selo durante o passo 4.Passo 4: rodar a roldana da cambota. Rode a roldana da cambota manualmente com uma roquete e uma tomada. Como você vai estar girando contra o motor e todos os seus acessórios, isso pode exigir um pouco de esforço. se o motor não rodar no início, use um pouco mais de força ou tente rodar na direção oposta.Continue a rodar a roldana da cambota até que o seu ajudante possa sentir ou ouvir o ar a ser empurrado para fora do cilindro. Isto indica que o cilindro está no curso de compressão.
Continue a rodar o virabrequim até que a marca zero ou superior do centro morto na roldana corresponda com o ponteiro no motor. Para a maioria dos motores, a marca zero ou alto centro morto será a primeira marca, ou será claramente marcado em uma cor ou maneira diferente das outras marcas na roldana.
- Nota: Se não tiver a certeza de qual marca indica o centro morto do seu motor, consulte um manual de Serviço para garantir que o motor está virado para a posição correcta.
Passo 5: Verifique se o motor está na posição de centro morto. Uma vez que a marca de timing do centro morto superior é alinhado com o marcador no motor, o motor deve agora estar no centro morto superior.para verificar, aponte a lanterna para o buraco da vela de ignição. Você deve ser capaz de ver o topo do pistão claramente perto do topo do cilindro.Método 2 de 2: Encontrar o centro morto máximo para os motores de Cames aéreas com furos inacessíveis para velas de ignição por faísca necessários materiais necessários Lanterna De Ignição por faísca Remova a vela de ignição no cilindro Número um do motor usando a sua roquete e ficha de faísca.
- Tip: O cilindro Número um geralmente será o mais próximo da frente do motor, ou mais próximo da frente esquerda se o motor é um V8. Se você não tem certeza de qual vela de ignição para remover, consulte um manual de Serviço para garantir que a vela de ignição correta é removido. Se a vela de ignição incorreta for removida, o motor não será ajustado para a posição do centro morto superior.
Passo 2: localizar a roldana da cambota/balancer harmónico. Encontra a roldana do virabrequim ou o balancer harmónico. É geralmente a maior polia, muitas vezes localizado no centro da extremidade inferior do motor, o mesmo que você fez no método 1.
em seguida, procure as marcas de timing na roldana e o ponteiro com o qual alinhá-los, geralmente localizado no bloco do motor ou na capa frontal.Dica: Se você está tendo dificuldade em encontrar a roldana ou marcas de timing, use a lanterna para ajudar a iluminar a área.
Passo 3: Remover a tampa da válvula do motor. A maioria das tampas das válvulas são seguras usando apenas alguns parafusos de 10 milímetros. Remover todos os parafusos, tendo o cuidado de não danificar a junta como você removê-lo, e puxar a tampa da válvula livre.Passo 4: identificar as marcas de regulação da cambota. Uma vez que a tampa da válvula é removida, você deve ser capaz de ver o camshaft, ou camshafts, se é um duplo motor de came suspenso.
olhar para as marcas de timing camshaft localizado nas engrenagens. Normalmente, são claramente marcados sob a forma de marcas, alfinetes ou, por vezes, palavras carimbadas.
- Nota: Se não conseguir identificar as suas marcas de timing, consulte um manual de Serviço para orientação para garantir que o motor está configurado para o centro morto adequado.Passo 5: rodar a roldana da cambota. Turn the engine’s crankshaft pulley using a ratchet and socket until the timing marks on both the crankshaft pulley and the camshaft gears align to top dead center.
Normalmente, as marcas vão alinhar em uma forma muito concreta quando o motor atinge o ponto morto superior, como aponta em direção ou o oposto um do outro quando corretamente alinhado. Consulte o manual de Serviço para detalhes sobre o alinhamento de suas polias camshaft.
Uma vez que todas as marcas de timing estão alinhadas corretamente, o motor está no topo do centro morto.
Todas as coisas consideradas, definir um motor para o centro morto superior é um procedimento relativamente simples. No entanto, se você não se sentir confortável assumir esta tarefa, um mecânico profissional, como um de seu mecanismo, será capaz de prestar este serviço.