de vez em quando o renomado preparador Japonês Liberty Walk nos surpreende com alguns de seus projetos espetaculares, projetados para chamar a atenção de todos aqueles que estão cansados da estética de seu Esportivo. Vimos ele trabalhar com Nissan, Lamborghini ou Ferrari, sendo esta última a marca encarregada de fabricar os dois exemplares utilizados por este especialista para sua proposta mais recente.
Cuál qual escolher?
como o resto dos trabalhos, a empresa japonesa nos propõe um casal de Cavallinos desenfreados dos mais espetaculares, dispostos a cativar qualquer um que sinta paixão por esportes personalizados em geral e Ferrari 458 em particular. Apesar de não ser um modelo vendido nas concessionárias da marca italiana hoje, o carro de dois lugares ainda tem um grande número de seguidores e seu legado agora está nas mãos do F8.mas voltando aos projetos mencionados, ambos são baseados em um kit de Carroceria muito alargado que a empresa recebe de vários elementos perfeitamente projetados para melhorar o desempenho aerodinâmico do esportivo italiano. O capô também foi modificado extensivamente e apresenta entradas de ar de grandes dimensões, enquanto na traseira encontramos um difusor espetacular e um spoiler próprio de um modelo de competição.
independentemente de o usuário optar pelo laranja ou pelo cinza, a quantidade exigida pelo preparador será tão impressionante quanto a carroceria dos 458. Este número não foi publicado, mas é fácil antecipar um preço de cerca de 65.000 euros, mais se possível quando temos em mente o trabalho realizado no Nissan GT-R, pelo qual Liberty Onsalk pedia uma quantia similar.
colado ao solo
em relação à parte mecânica, não temos registro da presença de modificações no propulsor V8 atmosférico de 4,5 litros. Recorde-se que de série oferecia 570 cavalos de potência e um binário máximo de 540 Nm, associado a uma caixa de velocidades automática de sete velocidades que enviava toda a energia para o comboio traseiro. O que não há dúvida é a suspensão, convenientemente ajustada para ficar no chão o máximo possível.