Gigante AnyRoad CoMax

Especificação no Gigante AnyRoad CoMax

O AnyRoad CoMax vem com um Shimano 105 compacto pedaleira juntamente com um 11-32 cassete de dente, dando uma vasta gama mais rápido para andar em estrada e para a negociação de mais íngreme e mais difícil terreno em estrada e fora de estrada.

Gigante faz as suas próprias rodas e o AnyRoad P-X2s vêm com rápida-liberação de cubos com rolamentos selados e tubeless ready leve. Os pneus também são de Giant e têm 32 mm de largura. Eles têm uma seção central com um piso de perfil muito baixo, aumentada por tampões laterais mais substanciais. A frenagem é fornecida por discos mecânicos TRP Spyre.

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Invulgarmente Gigante fornece bar-top alavancas, além de o padrão Shimano freio shifters. Esta é uma adição bem-vinda, pois proporciona uma posição de travagem alternativa, que achei útil em descidas mais longas e rasas.

Ride of the Giant AnyRoad Comax

com os seus pneus relativamente estreitos e piso limitado, e uma gama de velocidades top-end que corresponde à maioria das motos de estrada endurance, O AnyRoad pode ser montado rapidamente na estrada com pouca resistência ao rolamento. Ele monta bem em trilhas de fazenda inacabadas também, com volume suficiente nos pneus para equilibrar os solavancos.

No típico do reino UNIDO bridlepaths é uma história um pouco diferente. Há uma perda significativa de tracção nas secções lamacentas devido à falta de pneus. Baixei a pressão para cerca de 40psi, em que os pneus ainda rolavam bem na estrada, mas ofereciam uma aderência muito melhorada nas coisas macias. A esta pressão eu era capaz de progredir bem, mesmo em caminhos devidamente lamacentos, embora isso me exponha a um risco de pinch-flatting quando as jantes bottomed para fora em seções mais rochosas (felizmente eu não). As amplas autorizações são também uma mais-valia e o entupimento nunca foi um problema, mesmo nos caminhos mais rigorosos.

o valor do Gigante Anywroad Comax

Giant conseguiu atingir um ponto doce com o Anywroad Comax:um quadro de carbono com componentes de qualidade a um preço inferior a £ 1.500 . Há alguns extras agradáveis como as alavancas bar-top também, embora a frenagem hidráulica pode ser uma melhor opção para sua ação mais leve e está cada vez mais aparecendo em bicicletas a cerca deste preço.

os componentes de marca própria da Giant, que terminam a construção, também são de boa qualidade. A sela gigante senta-se sobre um banco de carbono e as barras de liga de baixa profundidade estão bem embrulhadas para fornecer amortecimento contra vibrações. As rodas de marca própria da empresa são certamente um jogo para produtos de marca.

Conclusão

Ele pode ser um pouco de um patinho feio, mas ele faz o seu trabalho muito competente e é um eficiente e
confortável moto para andar na estrada, com a maior pneus adição de conforto, sem muito adicionais resistência ao rolamento.

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também É um divertido moto off-road e está bem equipado para lidar com a British condições de inverno. Ele definitivamente se beneficiaria de pneus mais agressivos para aqueles que procuram explorar rotas mais sujas e há muito espaço para aumentar a largura dos pneus sem impacto na limpeza da lama. Embora não seja uma bicicleta leve, a ampla gama de engrenagens da Anywroad faz um trabalho leve de encostas mais íngremes e é fácil deslocar o seu peso em torno do terreno técnico devido ao curto alcance e passeio vertical.

para uma máquina de ir a qualquer lugar, a Anywroad é uma boa opção e com os seus ilhéus de guarda-lamas está mesmo pronta para os deveres de viagem de Inverno.