União StationEdit
O Fitchburg Ferrovia aberto através de Concord, em 1844; a estação foi localizado em Damon Moinho oeste da moderna estação local. Quando a ferrovia Framingham e Lowell (f&L) abriu em 1871, a estação de junção de Concord foi estabelecida onde as duas linhas atravessaram a seção Warnerville da Concord.:88:3 a pequena estação logo se juntou a uma casa de carga, Casa de Motores e gira-discos. A ferrovia Nashua, Acton and Boston Railroad abriu em 1873, com direitos de trackage sobre o f&L para Concord Junction. A ferrovia ofereceu o serviço Concord Junction-Nashua para atender trens da ferrovia Fitchburg, fazendo Concord Junction um importante ponto de transferência.a atividade Industrial em Concord logo se agrupou em torno das três linhas ferroviárias; na década de 1890, Concord Junction era um centro de aldeia mais movimentado do que a própria Concord, com 125 trens parando por dia. A nova estação da União foi inaugurada em janeiro de 1894; a antiga estação de madeira foi reutilizada como uma pensão na Derby Street. A estrutura de estilo Queen Anne em forma de um único andar incorporou uma sala de espera de passageiros, um escritório de carga e uma sala de bagagem em três edifícios separados sob um teto. Uma janela da baía projetada a partir do ângulo direito da estação para dar a vista do mestre da estação para baixo as linhas ferroviárias. O design assimétrico, telhado de ardósia, dormitórios das pálpebras, vitrais, e esquema de pintura brilhante de três cores foram incomuns para a área. Entre os passageiros regulares da estação estava John F. Fitzgerald, que o usou frequentemente entre 1897 e 1903.
DeclineEdit
O Nashua, Acton e Boston tornou-se parte do Boston e Maine de estrada de ferro, em 1895, seguida pela Fitchburg estrada de ferro, em 1900. The F&l went through several ownership changes; it was acquired by the Old Colony Railroad in 1879, which was leased by the New York, New Haven and Hartford Railroad in 1893. O serviço de passageiros diminuiu no século XX; o serviço para Nashua terminou em 1924, e a linha foi abandonada no ano seguinte. O serviço de passageiros no F&l terminou em 1933, embora o serviço de carga norte-sul através de Concord Junction continuou. Naquela época, o escritório de carga (a parte noroeste da estação) e parte do telhado foram demolidos. Com o serviço de passageiros apenas permanecendo na linha principal de Fitchburg, em 1927, a estação e a vila tornaram-se conhecidas como West Concord. O serviço de Intercidades passou por Fitchburg em 1960, deixando apenas o serviço de passageiros para a West Concord.
A Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) foi formada em 1964 para subsidiar as operações suburbanas de ferrovias. Este financiamento público estabilizou o serviço remanescente no sistema de Boston e Maine em 1965.: 353 em 1976, a MBTA comprou os bens dos viajantes Boston e Maine, incluindo a Estação West Concord.: 357 nesta época, o edifício começou a ser usado como um restaurante. Em 1982, um exterior de tijolo falso foi adicionado ao edifício e o espaço entre a sala de espera e sala de bagagem foi fechado. Freight service on the ex-F & l from West Concord south to South Sudbury ended that year. A travessia de diamantes foi logo removida e movida ligeiramente para sul, onde foi colocada em exposição em um pequeno parque.
PreservationEdit
A estação caiu em propriedade privada e hospedado um restaurante de pizza, por um tempo, quando o restaurante fechou, o edifício foi bloqueado e não fornecer acomodações de passageiros. Em 1987, Os Cavaleiros da MBTA instaram a cidade a comprar o edifício, o que ajudaria a restaurar o acesso à sala de espera e casas de banho, e a MBTA indicou que eles iriam impor uma escritura de 1964 que exigia o acesso público, independentemente da propriedade. Representantes visitaram outras estações próximas, incluindo Hartford, Connecticut, para consultar sobre como uma estação como West Concord poderia ser renovada. Após apelos bem sucedidos, um grupo de moradores renovou o interior da estação. Em 1989, foi adicionado ao Registo Nacional de lugares históricos como estação da União. O Club Car Café abriu no edifício em 1990, que oferece uma sala de espera para os passageiros durante as horas de comutação do dia da semana.
Freight service north of West Concord ended in 1993; the north-south line has since been converted to the Bruce Freeman Rail Trail. As plataformas Mini-altas foram instaladas logo após a passagem de 1990 da lei americana com deficiência, tornando a West Concord uma das primeiras estações ferroviárias de passageiros MBTA a se tornar acessível. The Friends of the West Concord Depot group formed in 2006 to support renovations of the deteriored station building. A cidade e a MBTA dividiram o custo das renovações exteriores, que restauraram o design exterior de três cores original. As renovações foram concluídas por volta de 2009.