Ready for the island-Kona Libre & Kona Rove LTD. in review

Hold on-is the head tube way too long for a gravel bike? Kona aborda o conceito de cascalho a partir de uma perspectiva de bicicleta de montanha e introduz duas novas bicicletas de cascalho: a Kona Libre e a Kona Rove LTD. Levámos ambas as bicicletas para a Madeira e para o Porto Santo e demos-lhe gravilha!

todos sabemos que as bicicletas de cascalho são actualmente o tema mais quente do sector das bicicletas de estrada, mas são principalmente as marcas de estrada clássicas que estão a construir bicicletas que se pode tirar da estrada. Por outras palavras, estão a fazer com que as motos se encaixem em cascalho. Mas Kona – uma marca histórica com forte DNA de mountain biking-está se aproximando do segmento de cascalho de um ângulo diferente: eles estão fazendo bicicletas de montanha mais amigáveis à estrada.o fundo de Kona também significa que sua ideia de cascalho é ligeiramente diferente da maioria dos outros fabricantes, porque nos Estados Unidos até mesmo uma trilha clássica de mountain-bike poderia caber a narrativa “cascalho”. Sua opinião sobre isto: se uma bicicleta é bom o suficiente para rasgar através de trilhas de bicicleta de montanha desafiador que deve funcionar perfeitamente em cascalho poeirento também.gravilha ou não gravilha?

a localização que escolhemos para o nosso teste combina totalmente com esta filosofia. Madeira é exuberante e montanhosa-não há muitos pontos planos na ilha, mas em troca, você está imerso em um incrível espetáculo de beleza natural, o que nos lembra apenas um pouco da Indonésia. Mas espera um segundo, a definição de gravilha não é “andar para cima e para baixo por caminhos poeirentos”? Na nossa viagem do aeroporto para o hotel, deparámo-nos com muito pouca poeira e ainda menos altos e baixos.considerando as raízes de Kona, não é surpreendente que as geometrias da Libre e da Rove LTD nos lembrem mais de bicicletas de montanha do que ciclistas de estrada – um tubo de cabeça longa, um tubo de assento longo e um tronco curto são os principais responsáveis por isso. Se você está acostumado a andar de bicicleta, a geometria parece incomum e talvez até um pouco estranha. A posição de equitação é mais Curta, Mais direita e não tão esticada como você pode ser acostumado. No início, parece que a bicicleta não combina com o seu corpo, e você acaba pensando que é muito pequeno. Mas não é. É intencional, exactamente como devia ser. Então, vamos acreditar.

dia 1, bike 1: Madeira na Kona Libre

na Madeira, há três estações num dia – sol, chuva e nevoeiro alternam infinitamente e fazem com que haja muita lama nos trilhos. Partimos a uma altitude de cerca de 600 m e tomamos um caminho estreito da floresta-bem, não estritamente um caminho, mas sim um caminho suavemente batido.

The Shimano Ultegra RX 2×11 groupset with 105 cranks and huge WTB 650B tubeless wheels deliver the acceleration and traction you need on muddy terrain. O garfo de carbono de Kona Verso combinado com o tubo longo da cabeça e o tronco de 90 mm prometem um melhor equilíbrio e mais controle. Os componentes são rocha-sólido e revelam o propósito desta moto-é função sobre a forma, durabilidade e não estética. Se estás a planear embarcar numa aventura, há muito espaço para sacos e caixas de garrafas na armação e no garfo. Hoje, porém, não precisamos de nada disso.

Kona também oferece a Libre em uma versão DL que custa € 3,999 e é especulado com uma força SRAM 1×11 drivetrain. Esta pode ser a melhor opção se você passar a maior parte do seu tempo em terreno desafiador com muitos altos e baixos e não quer mudar entre correntes o tempo todo – neste caso, uma configuração 1x é muito mais divertido.

Frame Kona Race Light Carbon
Fork Kona Verso Carbon Touring
Wheelset WTB KOM i25 TCS 650B, 27.5″
Cranks Shimano 105
Groupset Shimano Ultegra/105 2x11spd
Brakes Shimano 105 Flatmount 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road Deluxe-Vorbau
Tires WTB Byway TCS 650 x 47C
Saddle WTB SL8 Pro
Weight 8.8 kg
Price € 3,199

Size	46	49	51	54	55
Top tube	534 mm	558 mm	572 mm	588 mm	608 mm
Seat angle	72.5°	72.0°	72.0°	72.5°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5° 71° 71° 71° Escoras 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm distância entre Eixos 1042 mm 1052 mm 1058 mm 1068 mm 1084 mm a PARTIR da lista Drop 75 mm 75 mm 72 mm 72 mm 70 mm Stack 575 mm 590 mm 610 mm 630 mm 660 mm Legislação 378 mm 383 mm 386 mm 389 mm 394 mm

possibilidades incomuns

a posição de equitação da Kona Libre se sente diferente e incomum ao mesmo tempo-e ainda assim é confortável e inspirador de confiança. No entanto, após um curto período de tempo, você vai se acostumar com isso e se tornar um com a bicicleta. Quer estejas a encurralar, a escalar ou a saltar, a Libre aceitará com prazer tudo o que lhe atirares. De imediato, reconhece os fortes genes MTB no seu ADN. O garfo de carbono tem boa rigidez lateral-estamos impressionados. O encaminhamento interno por cabo não faz barulho, nem mesmo quando as coisas ficam realmente difíceis – nem um sussurro.

a Kona Libre é a escolha ideal para ciclistas de montanha que querem uma bicicleta com bar-conta-gotas mas não querem perder as características familiares de uma bicicleta de montanha. Ciclistas de corrida, por outro lado, não vai encontrar a Libre sporty bastante, especialmente quando andando na estrada em velocidades mais altas.uma vez que atingimos terreno seco, aumentamos um pouco e pressionamos um pouco mais a Libre –e é exatamente aí que começamos a notar as desvantagens da geometria. A posição de equitação compacta e alta front-end claramente afeta a agilidade e a vivacidade da moto. Além disso, os pneus de baixo perfil nem sempre entregam o tipo de tração que você precisa quando se dirige para uma subida íngreme com patches escorregadios. No entanto, o que realmente nos incomoda é que você não pode ter peso suficiente sobre a roda traseira quando você precisa, embora tenhamos que admitir que estávamos andando em um trilho de mountain bike… então nós podemos estar sendo um pouco duro demais.

a Medida que nos aproximamos da costa floresta começa do desbaste. Algumas centenas de metros abaixo de nós, as ondas batem na costa. A descida íngreme leva-nos directamente para o Atlântico e lembra-nos uma estrada alpina típica. Podíamos ter feito isto numa mota de cascalho mais convencional? Sim, mas o excelente desempenho da Libre deixa um grande sorriso na nossa cara.

conclusões

a Libre não é a sua clássica moto de cascalho – ou pelo menos não é o tipo com DNA de corrida que permite que você se meta fora da pista. Em vez disso, a Libre leva-o para cima, capaz de mais do que apenas estradas ásperas e caminhos de cascalho soltos e impressionando o seu piloto em terreno desafiador. Você pode ter que se acostumar com a geometria incomum, mas uma vez que você faz você vai aprender a apreciar a sua posição confortável de equitação. Quando a estrada se achata e o ritmo fica mais rápido, a Libre é demasiada bicicleta de montanha e não suficiente bicicleta de estrada – ela claramente carece de agilidade, vivacidade e velocidade.

Mais Informações: konaworld.com

Dia 2, bike 2: Porto Santo on the Kona Rove LTD. na manhã seguinte dirigimo-nos para o porto do Funchal, onde apanhamos um ferry para Porto Santo. Depois de quase duas horas e meia no mar, chegamos à ilha árida, em grande parte sem árvores Cristóvão Colombo uma vez chamado de casa, embora tenhamos que admitir que nos lembra Mont Ventoux. Suspeitamos muito que este lugar possa ser adequado à definição mais clássica de cascalho.

hoje estamos testando a Kona Rove LTD em 42 km2 de terra baldio deslumbrante. Um tubo de Reynolds 853, cor avermelhado e avermelhado, com grandes rodas de 650B e um enorme garfo de carbono thru-axle aguardam-nos em Porto Santo. A especificação inclui alguns dos componentes internos de Kona e uma força SRAM completa 1×11. Bem, vamos a isto!

Frame Reynolds 853 Cromoly
Fork Kona Full Carbon Flatmount CX Race Disc
Wheelset Wtb Asym i23 TCS 650B, 27.5″
Pedaleiro SRAM Force 1
Grupo SRAM Force 1 11spd
Freios SRAM Force 1 160 mm vorne/160 mm hinten
Espigão Kona Polegar w/Deslocamento
Cockpit Kona Estrada-Lenker/Kona Estrada-Vorbau
Pneus WTB Horizonte Estrada Plus TCS 650 x 47C
Sela WTB Volts Comp
Peso 10.9 kg
Price € 3,999

Size	48	50	52	54	56	58
Top tube	515 mm	531 mm	546 mm	536 mm	579 mm	599 mm
Seat angle	75°	74.5°	74°	73.5°	73°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5°	71°	71°	71.5°	71.5° Escoras 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm distância entre Eixos 1011 mm 1023 mm 1032 mm 1043 mm 1050 mm 1064 mm a PARTIR da lista Drop 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 70 mm 70 mm Stack 530 mm 550 mm 570 mm 590 mm 610 mm 630 mm Legislação 373 mm 378 mm 383 mm 388 mm	392 mm	400 mm

Rasgá-la!à primeira vista, a Rove LTD lembra-nos mais um clássico tourer de longa distância do que uma plataforma de cascalho puro-sangue. O tubo fino, numerosos pontos de montagem para sacos e gaiolas de garrafa, bem como os pneus chunky revelam as intenções do corredor de aço de Kona. Mas como é que funciona fora da estrada? A Rove LTD merece alguma medalha de gravilha? De imediato, removemos alguns dos espaçadores sob a haste para alcançar uma posição de equitação mais agressiva e esticada – simplesmente não podemos esconder o nosso desejo e predileção por bicicletas ágeis, embora devamos acrescentar que com a haste curta de 90 mm, a posição de equitação não é muito esticada em primeiro lugar.

em comparação com a Libre, a Rove LTD é muito mais moto de Estrada do que Bicicleta de montanha. No entanto, recomendamos a troca do caule por um pouco mais longo.mas vamos dar uma volta! Depois de uma subida nítida na melhor pista, abandonamos a cintilante-preta “Faixa de sentir-bom” e vamos para terreno de cascalho mais típico. Estradas de cascalho com vista para o mar, tanto quanto o olho pode ver – uma visão soberba e promissora de fato. Right away the Rove LTD desafia-nos: “Smash it!”, grita. Ok, se é isso que queres… vamos a isso! Um segundo depois, estamos a explodir através da gravilha, a esfregar pedras e areia num (quase) foguete de aço de 11 kg. Nós nos sentimos em controle em todos os momentos e sempre conseguimos transferir para o chão. Nada bate à volta, nada mexe, nada mexe. O cockpit baixado e as gotas largas fazem uma posição agressiva de equitação, mas nunca temos a sensação inquietante de que as coisas estão ficando fora de controle. Valeu a pena remover os spacers e parece que este é o material para o qual a Rove LTD foi construída!assim como a Libre, os pneus Wtb Horizon montados no Rove às vezes atingem seus limites. Em terreno solto, o perfil liso nem sempre entrega a tração que você precisa. Infelizmente, isto afecta as credenciais fora de estrada e o factor diversão do Rove. Recomendamos um conjunto de pneus knobblier para compensar isso. No entanto, em asfalto áspero e calços afiados os pneus oferecem uma boa quantidade de conforto — que grande volume e configuração tubeless permite-nos correr agradavelmente baixas pressões pneus. Você vai ter que fazer um pouco de ajustes para encontrar a pressão de ar certa para se adequar ao seu peso, estilo de equitação e terreno, mas uma vez que você faz, estes pneus oferecem um passeio suave sedoso.

Para o fim do nosso test-drive, nós explosão de todo um campo de golfe (temos permissão aparentemente) e seguimos para o aeroporto. Porque desta vez vamos apanhar um avião para voltar para a Madeira. Para ser honesto consigo, o voo e a aterragem foram muito mais difíceis do que um dia inteiro em cascalho a bordo da Rove LTD #nevergofullaero

conclusões

a Rove LTD adora longas distâncias, pistas de cascalho e terrenos exigentes. Apesar da estrutura de aço e geometria progressiva que vai além do padrão de cascalho e corridas, o manuseio é ágil e esportivo. A harmonia da tubagem de aço Reynolds e garfo de carbono rígido proporciona grande aceleração. Este pacote soberbo oferece inúmeras possibilidades como uma bicicleta de viagem, companheiro de turismo e até mesmo uma plataforma de cascalho racey. A Rove LTD é uma opção atraente para aqueles que querem fazer tudo e também gostam de embarcar em aventuras de vez em quando.

Mais Informações: konaworld.com

Palavras: Stefan Trocha Fotos: Joonas Vinnari, Henry James, Stefan Trocha