Sobre o ano passado, Calçada Labs realizou uma detalhada experimento de pensamento sobre o futuro das cidades. Eis o que aprendemos, e como esperamos acelerar a inovação urbana.
foi um pouco mais de um ano que o Alfabeto (Google) e eu lançou Calçada Labs. Larry Page e eu compartilhamos uma visão de que uma combinação de tecnologias digitais — conectividade onipresente, redes sociais, sensoriamento, aprendizagem de máquinas e inteligência artificial, e novas tecnologias de design e fabricação — ajudaria a trazer uma revolução na vida urbana. Seu impacto será tão profundo quanto o motor a vapor, a rede elétrica, e o automóvel, as três revoluções tecnológicas anteriores que definiram em grande parte a cidade moderna.
pode haver pouca dúvida de que as lutas que as cidades estão enfrentando estão apenas se intensificando. Aqui nos Estados Unidos, a infra-estrutura de cem anos está a desmoronar-se. As rendas estão a subir mais depressa do que os salários. O acesso fiável e acessível a postos de trabalho está fora do alcance de demasiadas pessoas. E a confiança do público na capacidade do governo para aliviar estes problemas e proporcionar oportunidades mais brilhantes atingiu um nível sempre baixo. Todas essas tendências estão alimentando o pessimismo e a Política feia e divisionista que temos experimentado. Claro que a América não está sozinha nisto.
A recente eleição dos EUA deixou muitos urbanistas se perguntando quanto apoio o governo federal irá oferecer ao governo local durante a próxima administração. A verdade é que nenhum de nós sabe o que os próximos anos significarão para o apoio federal às cidades, e enquanto os tempos de incerteza tendem a despertar o medo, eles também apresentam momentos de oportunidade. Os governos locais sempre foram grandes laboratórios de inovação, e agora mais do que nunca precisam enfrentar os grandes desafios que as cidades enfrentam com uma nova geração de ideias e ações.sou um optimista em relação ao futuro das cidades. Quando estabelecemos os Laboratórios Sidewalk, não nos iludimos em pensar que as respostas para os grandes problemas urbanos seriam óbvias, ou que a integração das tecnologias digitais no ambiente físico seria simples. As cidades são grandes, complexas e lugares confusos. Os urbanistas e os tecnólogos falam línguas quase completamente diferentes. Mesmo nas eras mais simples quando as três revoluções tecnológicas anteriores se desenrolaram, o processo de trazer ferrovias para a cidade, modernização de sistemas de esgoto, iluminação de cidades, e acomodação de carros levou uma geração ou mais. Todos estes obstáculos ajudam a explicar por que razão a comunidade de capital de risco investe tão pouco dinheiro em tecnologia urbana.mas acreditamos que as cidades não têm tempo para esperar. Olhando para a história, pode-se argumentar que os maiores períodos de crescimento econômico e produtividade ocorreram quando integramos a inovação no ambiente físico, especialmente nas cidades. O motor a vapor, a rede elétrica e o automóvel transformaram fundamentalmente a vida urbana, mas não temos visto muita mudança em nossas cidades desde antes da Segunda Guerra Mundial. Se você comparar imagens de cidades de 1870 a 1940, é como noite e dia. Se você fizer a mesma comparação de 1940 a hoje, quase nada mudou. Assim, não é surpreendente que, apesar do aumento dos computadores e da internet, o crescimento tenha abrandado e os aumentos de produtividade sejam tão baixos.portanto, a nossa missão é acelerar o processo de inovação urbana, e ao longo do último ano temos explorado formas de o fazer.
um experimento de pensamento
Larry Page escreveu no momento da nossa formação que era fundamental “começar a partir dos primeiros princípios e ter uma visão geral dos muitos fatores que afetam a vida da cidade.”Então começamos por realizar uma experiência detalhada de pensamento: como seria uma cidade se você começasse do zero na era da internet — se você construísse uma cidade “da internet para cima?”O que quero dizer com isso é um lugar onde a conectividade onipresente é realmente construída na fundação da cidade, e onde as pessoas usam os dados gerados para melhorar a qualidade de vida.ao longo do último ano, a nossa equipa de urbanistas e tecnólogos reuniu alguns dos principais especialistas do mundo em áreas-chave da vida urbana. Explorámos a inovação através da mobilidade, das infra-estruturas, do ambiente construído, da governação e até da política social, concentrando-nos em problemas fundamentais que o mundo da tecnologia tem negligenciado até à data.no processo, lutámos juntos com a divisão technologist-urbanist. Nossos tecnólogos levaram as equipes a pensar em grande, desafiar suposições convencionais sobre como as coisas funcionam, e saltar mudanças lentas. Nossos urbanistas nos lembraram da importância da privacidade dos dados, da complexidade do uso da terra, da grandeza de diversas comunidades e ruas vibrantes, e de muitas outras externalidades que estão sempre presentes em ambientes densos.também estudamos todos os esforços anteriores ou atuais para integrar a tecnologia em novas cidades ou distritos urbanos. Muitas vezes, esses esforços tiveram uma abordagem de cima para baixo-esquecendo que as cidades não são principalmente sobre edifícios com tecnologia ou novas ferramentas brilhantes, mas as pessoas e comunidades cujo caráter torna o lugar tão único. Nós reconhecemos que você nunca pode realmente planejar uma cidade. Em vez disso, você pode lançar as fundações e deixar as pessoas criar em cima dele.nesse sentido, inspirámo-nos em grandes plataformas como a web, que graças a fundações abertas e flexíveis permitiu a criação de pessoas em todo o mundo. Numa cidade construída a partir da internet, nós imaginou um flexível camada física (tais como a rua grades, abra o utilitário de canais, e atualizável infra-estrutura digital) com o software adaptável (tais como regras de privacidade, normas que estabelecem abordagens para a gestão da cidade, e os princípios de governança) que poderia capacitar as pessoas para construir e de alteração de “aplicativos” muito mais rápido do que é possível em cidades de hoje.também explorámos uma vasta gama de inovações que poderiam ser possíveis nos próximos cinco a dez anos. Mais importante, com o luxo do tempo e imaginação ilimitada, exploramos o impacto que cada ideia pode ter sobre os outros para ver como — e se — trabalham em harmonia e quais os benefícios que podem trazer a todas as dimensões da qualidade de vida.
tomar veículos auto-condutores e outros veículos autónomos. Fizemos estimativas detalhadas da redução de custos para o residente médio quando foi oferecida a “mobilidade como serviço”, e examinamos o impacto no espaço público da eliminação do estacionamento e das estradas separadas. Mais Parques, caminhos pedonais e ciclovias significam estilos de vida mais ativos e economias de saúde potencialmente significativas ao longo do tempo. Ruas seguras significam que os pais ocupados podem se sentir confiantes de que seus filhos serão capazes de ir a pé para casa a partir da escola sozinho. Um melhor acesso ao Espaço aberto e menos necessidade de armazenamento no local, como resultado da entrega autônoma barata significa que alguns moradores não vão exigir tanto espaço de vida, reduzindo os custos de moradia.só esta tecnologia tem enormes consequências para a segurança, a saúde, a produtividade e o custo de vida. Olhámos para tantos outros.: entre eles, edifícios atualizáveis tornaram possível através de códigos baseados em resultados, redes térmicas baseadas em troca, sistemas de lixo automatizados, até novas abordagens aos cuidados de saúde. Perseguimo-los até às suas consequências lógicas de primeira, segunda e terceira ordem.a nossa experiência de pensamento foi apenas o início de um processo de aprendizagem em curso sobre a natureza da vida urbana. Mas nós alcançamos algumas visões gerais sobre o tipo de lugar que você poderia obter se você reinstituísse uma cidade com conectividade onipresente projetada em sua própria fundação. Nós pensamos que você tem um lugar que dá às pessoas mais do que nós amamos sobre cidades com menos do que nós não. um lugar que é adaptável, em constante evolução com a mudança de demandas, tecnologias e gostos. Um lugar personalizado para as nossas necessidades e desejos. Um lugar que é compartilhável de um milhão de novas maneiras. Um lugar mais transparente, com maior confiança entre os vizinhos e maior fé no governo. Um lugar que se sente como uma cidade, mas funciona como uma comunidade local.em resumo, você tem um lugar onde essas virtudes, que todas as grandes cidades já se esforçam para fornecer, são a norma e não a exceção.
abraçando laboratórios
fora deste exercício, desenvolvemos um conjunto de hipóteses para novas ferramentas que prometem valor real para as cidades de hoje, e que também iluminam o caminho para um futuro totalmente conectado. Mas sabemos que as cidades podem ser Lugares imprevisíveis. É por isso que os amamos! E é por isso que estamos criando uma série de laboratórios para trabalhar em estreita parceria com as comunidades locais para desenvolver ferramentas que atendam aos seus desafios.liderados por empresários em residência, estes laboratórios serão compostos por equipes altamente focadas e interdisciplinares de especialistas em políticas, engenheiros, gerentes de produtos e designers-uma gama completa de urbanistas e tecnólogos. Eles terão o poder de avançar uma ideia para um protótipo funcional que possa ser testado no mundo real, com base na equipe do passeio para o desenvolvimento de negócios, Aquisição de talentos, comunicações e suporte administrativo. A nossa esperança é que muitos deles venham a ser transformados em novas empresas que criem ferramentas, produtos e serviços úteis para as cidades. E, claro, haverá momentos em que concluiremos que a melhor coisa a ser construída é nada, ou que é hora de recentrar em uma nova hipótese.estes laboratórios não vão sozinhos. Às vezes seus esforços se desenvolverão através de projetos-piloto projetados com agências da cidade ou em parceria com organizações, como o atual esforço da calçada com o transporte para a América para enfrentar os desafios da mobilidade. Outras vezes poderíamos realizar competições, reconhecendo o sucesso de competições como o U. S. DOT Smart City Challenge. O objectivo é manter estes laboratórios abertos.: envolver o público, partilhar o que aprendemos, e refinar as nossas ideias.
inicialmente planejamos ter até oito ou nove laboratórios, que serão criados dentro dos próximos seis meses a um ano. O primeiro conjunto deles incluirá o seguinte:
- Build Lab vai se concentrar na acessibilidade de moradias, explorando novas abordagens para a construção de edifícios mais baratos e mais flexíveis, tais como o uso de materiais inovadores, design digital e fabricação automatizada.o Laboratório de cuidados de saúde irá concentrar-se nos desafios de saúde enfrentados pelos moradores de cidades de baixa renda, explorando novos modelos de prestação integrada de cuidados de saúde e serviços sociais, incluindo intervenções em locais, reembolso baseado em valor, e melhores maneiras de conectar os pacientes a uma rede de cuidadores.o laboratório Gerenciador focará nas pressões enfrentadas pelas cidades com orçamento limitado, explorando o potencial de dados de agências municipais, empresas, moradores e sensores para fornecer melhores ferramentas e serviços (tais como inventários digitalizados) e melhorar a eficiência dos processos municipais.o Model Lab vai se concentrar nos desafios enfrentados pelas comunidades na tentativa de construir um consenso sobre acessibilidade, sustentabilidade e necessidades de transporte. Ele irá explorar o papel de novas ferramentas de modelagem, juntamente com a colaboração e comunicação on-line.
nos próximos meses também esperamos iniciar laboratórios focados no engajamento do cidadão, vida compartilhada e melhor acesso ao espaço público.
Flow as our mobility lab
Flow is a great example of how we hope the process will work, evolving from a lab to an early-stage company.
fluxo começou com a observação de que Melhores dados sobre o que está acontecendo nas ruas podem ajudar as cidades a coordenar o uso de espaço limitado nas estradas de forma mais eficaz, aliviando o congestionamento do tráfego e expandindo o acesso ao emprego. A ascensão de smartphones, veículos conectados e Sensoriamento em tempo real dá às cidades novas ferramentas poderosas para ajudar a alcançar esse objetivo. Para explorar o potencial, a equipe de fluxo fez parceria com o desafio da cidade DOT Smart dos EUA para entender os desafios de mobilidade específicos que as cidades enfrentam em seu esforço diário para ajudar as pessoas a chegar onde estão indo mais rápido e de forma mais acessível.um dos desafios mais comuns que ouvimos foi a descoordenação dos sistemas de estacionamento, o que pode criar congestionamento desnecessário, bem como uma má utilização do solo, o que leva a rendas mais elevadas. Agora Flow está explorando conceitos de estacionamento piloto com várias cidades para conectar motoristas com lugares de estacionamento no início de uma viagem, coser redes virtuais de lotes e garagens, e digitalizar infra-estrutura como placas de estacionamento de rua. Se o fluxo pode ajudar a tornar o estacionamento mais eficiente a curto prazo, as cidades podem minimizar as suas pegadas de estacionamento e reutilizar este espaço para as pessoas no futuro.
ao longo do tempo, Esperamos construir a plataforma de dados e análise do Flow para expandir seu escopo para uma variedade de outras aplicações que aumentam a mobilidade urbana.como mencionei, a fundação de uma cidade construída a partir da internet é conectividade ubíqua. Eventualmente, todos os que vivem numa cidade terão, através de uma variedade de dispositivos, acesso de alta velocidade a praticamente tudo o resto. Mas ainda não chegámos lá. Em Nova Iorque, quase 3 milhões de pessoas não têm acesso à banda larga. É por isso que o LinkNYC é tão importante para nós. Liderada pela intersecção da nossa empresa portfólio, a LinkNYC oferece acesso Wi-Fi gratuito gigabit e outros serviços—como o acesso a mapas, 311, 911, telefonemas e carregamento rápido de telefones—para os residentes e visitantes de Nova York.
mais de 750 mil pessoas já se inscreveram para o serviço — um grande passo para fechar o abismo digital. Isso não quer dizer que tenha sido fácil. Colocar a rede de ligação no terreno envolveu uma grande cooperação com várias agências municipais, serviços públicos, empreiteiros de construção civil, entre outros. Mais uma vez, as cidades são lugares complexos.mas sistemas como o Link também nos dão grandes ferramentas para entender como a conectividade onipresente pode melhorar a vida urbana. Com milhares de pontos de acesso conectados com fibra e displays em tempo real, ao longo do tempo estes tipos de redes na rua poderiam ajudar as cidades a gerirem seus ambientes complexos. E ao conectar as comunidades de uma forma responsável, as cidades podem começar a enfrentar tantos dos desafios que enfrentam: proporcionar mais oportunidades de emprego e crescimento econômico local, maior acesso à informação para estudantes escolares, ruas mais saudáveis e espaços públicos, e uma maior participação cívica.é o primeiro passo para a verdadeira integração física e digital que permitirá a quarta revolução na tecnologia urbana emergir.
distritos urbanos
em última análise, o futuro das cidades reside na forma como estas soluções potenciais se encaixam. A tecnologia não conseguiu resolver muitos desafios urbanos do mundo real, e a política não conseguiu capitalizar todo o potencial de inovação digital. Os problemas transversais exigem soluções integradas, idealmente à escala das Comunidades reais. E ainda não há uma única cidade hoje que possa ser um modelo para o nosso futuro urbano.à medida que a nossa experiência de pensamento evoluía para o futuro das cidades, transformámo-la num estudo de viabilidade. Nós modelamos extensivamente o impacto de uma comunidade implantando uma ampla gama de inovações em uma base integrada em um distrito de grande escala em condições reais. Nossos cálculos sugerem que a aplicação de inovações urbanas em escala pode reduzir o custo de vida em 14 por cento em comparação com as áreas de metrô vizinhas. Colocaria toda a gente a uma curta caminhada de um parque. Reduziria as emissões de gases com efeito de estufa em até dois terços. Pouparia ao residente médio uma hora de tempo todos os dias.
os benefícios locais para os moradores que vivem lá, as empresas que se localizam lá, e as jurisdições que hospedam tal distrito pode ser extraordinário. Mas o benefício mais amplo seria mostrar ao mundo o que é possível, tanto em termos de criação de novos distritos urbanos como de melhoria dos existentes. Quando as cidades vêem outros lugares fazer coisas interessantes, eles são muito mais propensos a experimentá-los. Vi a primeira mão com o bike-share, que trouxemos para Nova Iorque depois de ver como funcionava bem em Paris. Em apenas alguns anos, centenas de cidades lançaram projetos de bike-share, transformando uma inovação local em um movimento global.um distrito de grande escala tem grande potencial para servir como um laboratório vivo para a tecnologia urbana — um lugar para explorar soluções coordenadas, inovações de vitrine e estabelecer modelos para outros seguirem. A Sidewalk está conversando com líderes comunitários sobre o que Soluções Urbanas realmente integradas podem implicar, e nós já fizemos pesquisas de comunidades ao redor do mundo interessadas em Explorar tal parceria. (Acontece que rumores na internet podem ser bons para alguma coisa.) Podemos até realizar uma competição ou desafio para motivar uma participação mais ampla entre prefeitos e líderes locais.o que quer que façamos, sabemos que o mundo não precisa de outro plano que caia na mesma armadilha que os anteriores.: tratar a cidade como uma ilha de alta tecnologia ao invés de um lugar que reflete a personalidade de sua população local. Com esta visão holística em mente, nossos laboratórios continuarão a testar nossas hipóteses sobre o papel da tecnologia nas cidades. Não há soluções mágicas para problemas urbanos difíceis. Tudo o que tentarmos exigirá muita discussão, refinamento e adaptação. A inovação responsável à escala da cidade requer auto-reflexão e vontade de fazer ajustes com base no feedback local.
e construir um piloto, ou um produto, ou mesmo um distrito não é o objetivo final. Está a tornar a viagem para o empregado cansado em Detroit mais Curta. Está a tornar a renda do Casal da Bay Area mais barata. Está a tornar os cuidados de saúde para a família em Atlanta menos stressantes. Está a trabalhar com cidades para ajudar a melhorar a vida de hoje, enquanto as inspira a ver o que é possível amanhã.siga o que os Laboratórios Sidewalk estão pensando, fazendo e lendo com nossa newsletter semanal, ou no Twitter e Facebook.