A quinta geração Supra emprestado adicionais de hardware do novo Z4 roadster. a decisão da Toyota de se juntar à BMW para o projeto conjunto Supra/Z4 levantou algumas suspeitas quando foi anunciado há muitos anos. O caminho para a revelação oficial do carro tem sido meticulosamente longo e ainda estamos a algumas semanas da estréia do A90 em Detroit. Quando ele vai chegar em NAIAS, sob o capô da 5ª geração Supra, vai haver um motor BMW. Em uma entrevista à Automotive News Europe, O engenheiro-chefe Tetsuya Tada explicou o raciocínio por trás da decisão de obter o coração do Supra de outra automaker.quando a Toyota decidiu limpar a poeira do lendário apelido “Supra” aprovando um novo carro desportivo, a primeira ordem de negócio foi garantir um motor de seis cilindros. Por quê? Porque as pesquisas do cliente mostraram que era uma obrigação considerando todas as quatro gerações anteriores do carro tinha uma linha-seis. A maneira mais fácil de obter um era a tinta de um acordo com BMW e pegar o seu 3.0-litro que você vai encontrar no Z4 M40i, bem como no novo M340i. Toyota decidiu contra o desenvolvimento de seu próprio straight-seis, que embora tenha chateado puristas, é um movimento de negócios que faz sentido, considerando que o Supra não será um carro de alto volume. 
O motor da Baviera origens foi ajustado pela Toyota engenheiros especificamente para a Supra, como é o caso com outros BMW-fonte vital de hardware, tais como o oito-velocidade transmissão e chassi. Apesar de compartilhar mais do que algumas partes, as duas empresas prometeram identidades distintas para os seus carros desportivos que vão muito além do estilo corpo diferente. Tendo visto o novo Z4 e uma imagem reveladora do Supra, sabemos com certeza que os seus desenhos exteriores não terão nada em comum.voltando à entrevista realizada em uma pista a sudoeste de Tóquio durante um evento de test drive, Tada insinuou que futuros modelos de corrida da Gazoo usarão motores desenvolvidos pela Divisão go-faster da Toyota. Estes serão motores totalmente novos, em vez de configurações mais poderosas de unidades existentes, e provavelmente irá apoiar a eletrificação para impulso extra e emissões mais baixas.