La flotte d’A380 de Qantas va se métamorphoser– y compris les tout nouveaux sièges Premium Economy.
Déjà déployés sur les Dreamliners de Qantas, les sièges de premier plan offrent le confort de certaines cabines de classe affaires de certains transporteurs – nous parlons plus de premium que d’économie.
La Premium Economy est un peu comme le brunch. Il se situe entre l’économie et les affaires, remplissant un entre-deux si nécessaire. C’est un excellent compromis, offrant une très belle mise à niveau de l’économie sans le prix de l’entreprise.
La cabine Premium Economy élargie de l’A380 comprendra 60 sièges – au lieu de 35 – qui sont 10% plus larges que les sièges Premium Economy existants de Qantas et sont disposés en deux-trois-deux configuration pour permettre un accès maximal aux allées aux passagers.
Chaque siège dispose d’un appui-tête ergonomique qui peut être équipé d’un oreiller spécialement conçu. Le dossier du siège est extrêmement confortable avec un soutien lombaire inférieur supérieur et les accoudoirs des sièges d’allée s’abaissent complètement, il n’est donc pas nécessaire de remettre le siège en position verticale pour se lever.
Les autres caractéristiques des nouveaux sièges Premium Economy incluent d’énormes écrans de dossier de siège Panasonic, deux points de charge USB pour chaque siège, ainsi qu’un point d’alimentation partagé en courant alternatif et cinq zones de stockage pour vos livres, vos cosmétiques et vos appareils.
La pièce de résistance, comme le noteront les passagers long-courriers, est la fonction d’inclinaison du siège. Lorsque le passager recule dans le siège, plusieurs sections du siège se déplacent, pas seulement le dos. Plutôt que de reculer, le siège se déplace vers l’avant et vers le haut, maintenant le passager en position z et empêchant le corps de glisser vers le bas dans le fauteuil. La fonction signifie également que bien qu’il y ait un pas complet de neuf pouces, l’intrusion du siège à l’avant est minime – moins de quatre pouces.
Ce n’est pas seulement l’économie Premium qui est améliorée: les 14 suites de première classe auront un écran HD plus grand et les sièges Skybed II actuellement en Affaires seront remplacés par la Suite Business utilisée sur les Dreamliners. Cela permet de s’assurer que les trajets plus longs que les passagers entreprendront à bord de l’avion sont vécus dans un confort maximal.
La rénovation commencera en juillet 2019, les 12 A380 ayant l’air frais d’ici la fin de 2020.
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