Que sont les Fissures de la route? Comment ils sont formés

Les causes courantes de détérioration et de dégradation de la chaussée sont la surcharge, les infiltrations, un drainage inadéquat ou médiocre de la surface de la route, le manque d’entretien approprié de la route, le manque de conception appropriée, conditions climatiques défavorables et certains autres facteurs.

Les perturbations routières perturbent et nuisent à la circulation et à la sécurité routière, ce qui entraîne une mauvaise performance de la route. Ils entraînent également une augmentation des coûts du carburant, entraînent des retards et s’avèrent gênants pour tous les usagers de la route. L’identification des fissures de la route à un stade précoce est essentielle car un entretien préventif de la route et des mesures correctives efficaces peuvent être appliquées avant que le problème ne devienne trop grave et que la chaussée ne tombe en panne. L’entretien de la chaussée entraîne donc d’énormes avantages économiques pour éviter que la chaussée ne tombe en panne. De plus, les souffrances, qu’elles soient de plus petite ou de plus grande ampleur, sont une nuisance pour les usagers de la route et peuvent s’avérer dangereuses si elles sont négligées pendant une longue période, car leur état s’aggrave avec le temps. Un entretien correct, rapide et sélectif des routes devient ainsi un principe important qui allonge la durée de vie de la chaussée et réduit également les coûts d’entretien.

Difficultés routières courantes dans les chaussées flexibles:

Les difficultés routières les plus courantes dans les chaussées flexibles sont les fissures et les ornières.

Type de Fissures de la route

Fatigue ou Fissuration d’Alligator:

Les fissures de fatigue sont des fissures interconnectées qui sont causées sous l’influence de charges de trafic répétées. Les routes qui font face à des climats extrêmes et aux véhicules fortement chargés subissent de graves fissures de fatigue. Il est également appelé fissuration d’alligator car le motif de fissure ressemble à la peau d’un alligator. La fissuration par fatigue si elle n’est pas traitée provoque une rugosité et peut entraîner une défaillance structurelle, une infiltration d’eau à travers les fissures et peut se dégrader davantage pour former des nids de poule.

Fissuration des blocs dans les routes:

La fissuration des blocs se présente sous la forme de fissures rectangulaires interconnectées. Ces types de fissures provoquent également une rugosité et une infiltration d’eau à travers les fissures.

Fissures longitudinales et transversales:

Les fissures formées dans le sens du flux de trafic sont appelées fissures longitudinales et celles formées perpendiculairement au flux de trafic sont appelées fissures transversales.

Ondulation et bousculade:

Il se présente sous la forme d’une vague soudaine dans la surface de la route et est perpendiculaire à la direction de la circulation et est principalement situé aux points où un véhicule démarre ou s’arrête sur la route. Cela provoque une rugosité et une gêne pour le conducteur.

Dépression:

Sections de route localisées avec une légère dépression, elle provoque une rugosité et recueille l’eau qui peut entraîner la formation de nids de poule

Nids de poule:

Les nids de poule sont des dépressions en forme de cuvette de tailles variables dans la surface de la chaussée. Ils ont généralement des arêtes vives. Les nids-de-poule sont les plus susceptibles de se produire sur les routes à surfaces minces. Ils sont généralement causés lorsque la gravité des fissures augmente. Ils causent de la rugosité et de l’inconfort du conducteur et sont une cause majeure d’accidents, en particulier dans les moments sombres où la visibilité est très faible.

Ravelage:

L’effritement de la couche d’asphalte résultant de la désintégration entre les particules d’agrégat et le liant d’asphalte. Il cause des problèmes de rugosité et de résistance au dérapage et peut entraîner la formation de nids de poule à mesure que l’infiltration d’humidité augmente à cause des ouvertures.

Orniérage:

Il est identifié comme la légère dépression le long des chemins de roue dans une chaussée. Il est classé en deux types.

Mélanger l’orniérage : lorsque l’orniérage n’affecte pas le sous-sol et l’orniérage du sous-sol: Lorsque l’orniérage est proéminent dans le sous-sol.

Saignement de l’eau:

Le saignement de l’eau se produit lorsque l’eau s’infiltre par les joints ou les fissures ou à travers une couche de HMA excessivement poreuse.

Décapage:

La perte de liaison entre les agrégats et le liant d’asphalte qui commence généralement au bas de la couche d’asphalte et progresse vers le haut. Lorsque le décapage commence à la surface et progresse vers le bas, on parle généralement de ravelage.