Lorsque vous pensez au soudage par friction, vous imaginez probablement une machine hautement technique réunissant deux matériaux et effectuant une soudure à l’état solide en utilisant un mouvement rotatif, linéaire ou d’agitation.
Cependant, il existe une autre forme de soudage par friction, plus unique, spécialement conçue pour aider les entreprises aérospatiales à économiser sur les coûts de maintenance critiques.
C’est ce qu’on appelle le soudage par prise.
Dans ce blog, nous allons décrire le fonctionnement de cette technologie et expliquer pourquoi elle peut être si bénéfique pour les compagnies aériennes et d’autres fournisseurs aérospatiaux.
INTRODUCTION AU SOUDAGE PAR PRISE
Le soudage par prise est principalement utilisé pour remplir les trous endommagés sur les composants aérospatiaux tels que les boîtiers de ventilateur et de sortie. Notre processus permet aux entreprises aérospatiales de récupérer ces composants en fixant chaque trou individuel, au lieu de mettre au rebut l’ensemble.
IDENTIFICATION DU PROBLÈME
Après des vols répétés, les trous sur les boîtiers de ventilateur et de sortie s’agrandissent au-delà de leurs spécifications de conception d’origine. Ce problème peut être attribué à la corrosion de l’eau de mer, en particulier pour les avions qui survolent régulièrement l’eau ou atterrissent dans les aéroports côtiers.
Les trous agrandis peuvent également être attribués aux vibrations de l’avion qui, après le temps, peuvent provoquer l’expansion des trous.
Sans soudure, les compagnies aériennes sont souvent obligées d’effectuer des réparations temporaires ou d’investir dans des boîtiers de ventilation et de sortie entièrement neufs, ce qui augmente considérablement leurs coûts de maintenance, de réparation et d’exploitation (MRO).
COMMENT LE SOUDAGE PAR PRISE PEUT AIDER
Le soudage par prise est un processus en plusieurs étapes qui, en fin de compte, répare les trous endommagés aux propriétés du matériau proche du matériau parent. Il s’agit également d’usiner le composant dans sa configuration d’origine.
PREMIÈRE ÉTAPE – PRÉPARATION DU TROU
Avant que le processus de soudage de bouchons puisse commencer, MTI prépare le trou endommagé pour réparation en forant le trou existant au centre pour créer un trou propre de diamètre exact.
DEUXIÈME ÉTAPE – DÉBUT DU PROCESSUS DE SOUDAGE PAR FRICTION
À l’aide d’un bouchon conique spécifique à chaque diamètre, MTI soudera par friction à l’état solide un nouveau matériau dans le trou.
TROISIÈME ÉTAPE – ÉLIMINATION DE L’EXCÈS DE MATÉRIAU
Une fois que le nouveau matériau est dans le trou, nous usinons l’excès de matériau de bouchon au ras de la surface de la bride d’origine.
QUATRIÈME ÉTAPE – PRÉPARATION DU TROU POUR UNE NOUVELLE UTILISATION
Le trou réparé contient maintenant des propriétés de matériau proches du matériau parent et est prêt à être percé au centre.
LE RÉSULTAT
Le soudage des bouchons réduit considérablement les coûts de MRO en réparant chaque trou à l’état neuf. Notre processus garantit que les avions ne sont pas hors service pendant une période prolongée et peut contribuer à l’efficacité des compagnies aériennes. Cela évite également aux compagnies aériennes d’avoir à acquérir de nouveaux composants.
Maintenant que vous comprenez comment fonctionne le soudage par prise, voyons si cela peut aider à améliorer vos processus et à réduire les coûts de MRO pour votre entreprise.
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