performanța sistemului de lubrifiere afectează în mod direct durata de viață a motorului. De aceea, mulți șoferi se întreabă ce vâscozitate a uleiului ar trebui să prefere pentru a asigura protecția motorului complet fiabilă înainte de iarnă. Aici trecem în revistă proprietățile a două tipuri de ulei cele mai populare: 5w30 și 5w40, pentru a afla care dintre ele este cea mai bună pentru utilizare în sezonul rece.
ce reprezintă marcajul
chiar și în condiții de îngheț sever, uleiurile destinate utilizării pe timp de iarnă trebuie să păstreze fluiditatea suficientă pentru lubrifierea la rece a motorului. Deci, cifrele dinaintea literei W indică temperatura la care pompa de ulei poate funcționa fără probleme, iar arborele cotit poate fi rotit cu un cuplu suficient pentru pornirea motorului. Litera W indică faptul că lubrifiantul poate fi utilizat în sezonul rece. Cifrele de după aceasta arată caracteristicile de temperatură înaltă care sunt definite de pragurile superioare și inferioare ale vâscozității cinematice la 100 CTC, precum și de vâscozitatea dinamică la 150 CTC și viteza de forfecare de 106 s−1.
producătorii folosesc diverși aditivi pentru uleiuri pentru a crea produse universale cu o gamă largă de temperaturi. Acești aditivi scad dependența vâscozității de temperatură, dar pot afecta alte proprietăți ale lubrifiantului
caracteristicile uleiurilor 5w30 și 5w40
caracteristicile la temperaturi scăzute ale acestor lubrifianți sunt aceleași. Ambele produse mențin vâscozitatea optimă pentru pornirea motorului la -30 CTC și fluiditatea – la -35 CTC.dar caracteristicile lor la temperaturi ridicate diferă. Vâscozitatea cinematică a 5w30 variază în intervalul 9,3–12,5 mm2/s; vâscozitatea dinamică este de 2,9 mPas. Pentru 5w40, aceste valori sunt: 12,5–16,3 mm2/s și respectiv 3,5 mPas.
fiecare dintre aceste produse are propriile dezavantaje și avantaje. De exemplu, lubrifiantul 5w40 creează o peliculă de ulei mai groasă și mai puternică, sigilează excelent golurile, este destinat încărcărilor semnificative, de aceea este adesea folosit în mașinile sport puternice de înaltă performanță. Dar datorită rezistenței ridicate la manivelă poate afecta dinamica motorului. Mai mult, cu cât intervalul de temperatură al lubrifiantului este mai larg, cu atât durata de viață este mai scurtă.
în același timp, lubrifiantul 5w30 are o pompare mai mare prin sistemul de lubrifiere. Curăță mai eficient piesele unității de putere, contribuind la răcirea și economia de combustibil. Dar dacă lacunele cuplurilor de frecare sunt crescute, pot apărea scurgeri atunci când se utilizează un astfel de ulei.
3 sfaturi principale pentru alegerea
- dacă utilizați vehiculul în condiții urbane, stați adesea în blocaje de trafic, conduceți la viteze mari și mașina dvs. este veche, cumpărați ulei cu vâscozitatea 5w40. Dar dacă preferați o conducere calmă, iar economia de combustibil și ecologia sunt importante pentru dvs.-alegeți un produs cu marcaj 5w30.
- în afară de vâscozitate, următorii parametri trebuie luați în considerare la alegerea lubrifiantului:
- compoziția bazei de ulei. Pentru unele motoare, numai uleiurile sintetice sunt potrivite, iar pentru altele – numai cele minerale.
- API și clasificarea ACEA. Chiar și produsele cu același grad de vâscozitate SAE pot diferi în ceea ce privește cantitatea de aditivi, conținutul de cenușă și alți parametri. Toate aceste diferențe sunt luate în considerare în aceste sisteme de clasificare.
- rețineți că înlocuirea uleiului 5w30 cu 5w40 și invers este posibilă numai atunci când este permisă de producătorul vehiculului. În caz contrar, motorul se poate defecta prematur.
de ce aprobarea uleiului de motor de către producătorul auto este atât de importantă
de fapt, vâscozitatea uleiului este un parametru destul de relativ. În timpul funcționării motorului, temperatura acestuia se schimbă constant. Astfel, vâscozitatea lubrifiantului și grosimea filmului de ulei cresc sau scad. La proiectarea unui motor, producătorii calculează cu precizie dinamica caracteristicilor uleiului de motor, alegând produsul adecvat în concordanță cu cerințele pentru toate modurile de funcționare a motorului.
de exemplu, la pornirea motorului grosimea peliculei de ulei este mult mai mare decât atunci când motorul atinge temperatura de lucru. Datorită acestui fapt, frecarea dintre părțile de contact crește. Acest lucru promovează încălzirea mai rapidă a unității de alimentare. Când temperatura crește, vâscozitatea uleiului scade, astfel forța de frecare și sarcina pe unitatea de alimentare scad și ele.
dacă vâscozitatea uleiului depășește valoarea specificată de producător, motorul va suferi sarcini excesive în timpul pornirii. Este deosebit de periculos la creșterea bruscă a rpm, când rata de forfecare crește brusc, dar vâscozitatea nu corespunde temperaturii curente, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului. În plus, funcționarea constantă sub sarcini excesive afectează durata de viață a acestuia. Mai mult, datorită supraîncălzirii constante, lubrifiantul se oxidează mai repede.
o vâscozitate scăzută nu este mai puțin periculoasă. Cuplurile de frecare se vor uza semnificativ mai repede datorită filmului de ulei insuficient de durabil. Și la turații mari, deficiența de ulei poate provoca chiar confiscarea motorului. În timp ce lubrifiantul în sine va arde mai repede.
concluzie
Lubrifianții trebuie selectați întotdeauna în conformitate cu recomandările tehnice ale producătorului auto. Dacă permite utilizarea uleiurilor de vâscozități diferite, atunci acordați preferință produsului care corespunde cel mai bine condițiilor de funcționare a vehiculului, precum și stării ansamblurilor și unităților sale. Mai mult, luarea în considerare a vâscozității nu este suficientă: compoziția bazei uleiului și clasa/categoria API și ACEA sunt, de asemenea, importante. Alegeți uleiul fără grabă, cumpărați-l la AUTODOC, iar motorul mașinii dvs. va fi protejat în mod fiabil în timpul sezonului rece.