februarie 1, 2017
cel mai mare pilot vreodată a fost un fel, gentleman modest, care a inspirat mai multe generații de aviatori.
a numi R. A. „Bob” Hoover „pilotul gentleman” pare atât cea mai potrivită descriere a prezenței sale modeste, cât și cu totul inadecvată în măsurarea impactului său asupra a zeci de mii de oameni din aviația din întreaga lume.
cei care l-au cunoscut pe Hoover, care a murit Oct. 25 la vârsta de 94 de ani, a învățat rapid două lucruri importante: te-a făcut să crezi că ești cea mai importantă persoană din cameră și ai plecat invariabil cu o poveste de spus. Hoover va fi amintit pentru totdeauna nu numai pentru realizările sale aeriene semnificative, ci și ca un om mereu dispus să-și împărtășească experiențele și înțelepciunea cu ceilalți.”Bob Hoover este recunoscut în mod clar de mulți oameni ca fiind cel mai mare pilot care a trăit vreodată”, a declarat președintele și CEO-ul NBAA, Ed Bolen, „dar a fost o persoană și mai bună. El a avut o autenticitate despre el, un har și umilință care au negat realizările sale. Aici a fost cineva care a zburat cu Charles Lindbergh, și totuși el a avut întotdeauna timp pentru oricine care a vrut să vorbească cu el.”
un erou în luptă
născut Jan. 24, 1922, în Nashville, TN, Hoover a avut o lungă și distinsă carieră în aviație, mai întâi ca aviator de luptă în timpul celui de-al doilea război mondial, apoi servind ca pilot de testare militar și civil.
colegul pionier al aviației Jimmy Doolittle l-a numit pe Hoover „cel mai mare om care a trăit vreodată.”în timpul celui de-al doilea Război Mondial, Hoover a fost doborât și a petrecut 16 luni ca prizonier de război înainte de a comanda un avion de vânătoare German pentru a scăpa pe teritoriul controlat de aliați. După război, Hoover a evaluat avioanele inamice capturate și avioanele de luptă americane testate în zbor, inclusiv primele avioane.
ca pilot alternativ pentru supersonic Bell X-1, Hoover a zburat cu avionul chase când Chuck Yeager a rupt bariera sonoră în 1947. În prefața autobiografiei lui Hoover „Forever Flying”, Yeager l-a numit pe Hoover ” cel mai bun pilot pe care l-am văzut vreodată.”după ce a părăsit Forțele Aeriene ale SUA în 1948, Hoover a devenit pilot civil de testare pentru aviația nord-americană și Rockwell International pentru mai mult de trei decenii. Considerat un fondator al aerobaticii moderne, Hoover este, fără îndoială, cel mai bine cunoscut pentru demonstrațiile sale aeriene cu falcă în avionul său de luptă P-51 Mustang și Shrike Commander business.
„l-am întâlnit pe Bob Hoover pentru prima dată la sfârșitul anilor 1980 la un spectacol aerian”, și-a amintit Patty Wagstaff, campioană la acrobație și interpret de spectacol aerian. „Tocmai începusem să pilotez câteva spectacole mai mari și, după ce am zburat, Bob a venit și s-a prezentat și m-a întâmpinat în lumea show-urilor aeriene. Este greu de subestimat importanța a ceea ce a făcut în acea zi pentru un pilot de spectacol aerian tânăr, timid și foarte nou, iar de-a lungul anilor am asistat la acest tip de comportament incluziv, amabil și grijuliu de la Bob de multe ori.”
conectarea la mii
pentru toate numeroasele realizări ale lui Hoover în aer, influența sa cea mai durabilă va fi legătura sa cu mii în cadrul comunității aviatice, inclusiv aviația de afaceri.
„l-am întâlnit pentru prima dată pe Bob în 1991”, și-a amintit Andrew Broom, directorul executiv al Citation Jet Pilots Owner Pilot Association. „În ultimii ani, am petrecut mai mult timp cu el și m-a sfătuit cu privire la diferite aspecte ale carierei mele. Nu mi-am dat seama în anii 1990 pe cine am cunoscut, dar să am acel timp cu el în ultimii ani a fost incredibil.”Bob a fost un tip incredibil, foarte arătos, deschis și dispus să-și spună povestea”, a declarat Mark Chaney, CAM, senior aviation director la Coca-Cola. „Este considerat cel mai mare pilot care a fost vreodată, dar a fost și un ambasador pentru industria noastră. Călătorea prin țară pentru a sta cu un grup de aviatori și a spune povești. Și niciodată nu a spus aceeași poveste de două ori.”oricine a petrecut timp în jurul lui Bob a recunoscut că, dincolo de moștenirea sa de aviator, el a fost ultimul ambasador pentru aviație”, a spus fotograful de aviație Paul Bowen. „L-am cunoscut pentru prima dată pe Bob în 1976 la Oshkosh. Eram doar un tânăr fotograf, m-a făcut să mă simt ca și cum aș fi cea mai importantă persoană pe care o va întâlni în acea zi.”
inspirând generațiile viitoare
că conexiunea personală este o temă recurentă în conversațiile despre Hoover. „Întâlnirea cu el a fost un moment de cotitură în viața mea”, și-a amintit Marlin Priest, CEO al Pioneer Aviation Management și membru al Comitetului de întreținere NBAA. „Am avut ocazia să merg la Oshkosh cu niște prieteni, iar Hoover ne-a invitat de fapt să întâlnim și să curățăm Ole Yeller după spectacolul aerian.
„pentru un copil de 19 ani, a fost un vis devenit realitate”, a continuat Priest. „Ani mai târziu, l-am întâlnit din nou la un eveniment NBAA unde a vorbit despre necesitatea de a da înapoi industriei. M-am prezentat și am spus: Vreau să înțelegi că am fost unul dintre acei copii la care ai ajuns și mi-ai schimbat viața pentru totdeauna.”fondatorii King Schools, John și Martha King, au descris influența durabilă a lui Hoover asupra comunității de formare. „Știm cazuri în care a aflat că cineva era un instructor de zbor nou-nouț și le-a așezat în timp ce se afla în mijlocul semnării cărților”, a spus Martha. „El le-a spus:” Stai aici și vorbește cu mine, sunt lucruri pe care trebuie să le spun despre a fi instructor de zbor. Ce minunată împărtășire a făcut din cunoștințele și înțelepciunea sa.”
” Bob a fost doar o companie grozavă”, a adăugat John King. „Doar o mulțime de distracție, cu povești grozave și un simț al umorului. El a fost un povestitor minunat … fiecare poveste a fost ceva ce ai putea învăța de la.”
după întâlnirea scurtă cu Hoover la un spectacol aerian din 1999, CEO-ul ConSeaAir, Rick Croasdale, a avut ocazia neașteptată de a petrece mai mult timp cu Hoover la Conferința dispecerilor NBAA din 2007&. „Am întârziat la prânz”, și-a amintit Croasdale. „Am găsit o masă și era Bob Hoover așezat în stânga mea. Ceea ce mi-a rămas cel mai mult este că nu conta cu cine vorbea; avea o legătură instantanee cu oricine își împărtășea pasiunea pentru aviație.”
o moștenire de a da
poate mai presus de toate, Hoover va fi amintit pentru dorința sa de a împărtăși cunoștințele sale. „Bob a fost ultimul profesionist”, a spus Bowen. „El a fost un domn cu adevărat un fel, și el a dat înapoi. A fost un mare mentor pentru mulți.”
Ron Kaplan, director de consacrare pentru National Aviation Hall of Fame (NAHF), și-a amintit de o conversație pe care Hoover a avut-o cu fiul de 14 ani al lui Kaplan la cursele aeriene Reno în urmă cu câțiva ani. „Bob a avut o discuție intensă, unu-la-unu cu fiul meu, Max.
după aceea, Max a întrebat dacă poate împrumuta laptopul meu”, a continuat Kaplan. „El a spus:” Vreau să scriu tot ce mi-a spus Bob, ca să nu uit. Moștenirea lui Bob este că a slujit în această calitate pentru mii de tineri.”influența lui Bob asupra aviației este importantă pentru că el a trăit întotdeauna și, de fapt, și-a depășit imaginea publică”, a adăugat Wagstaff. „Nu era nimic fals la el. El a fost adevarata afacere-unul-si-numai Bob Hoover.”
” Bob Hoover a fost pilotul pilotului”, a declarat Greg Herrick, președintele Fundației Aviației din America, ” nu mă pot gândi la cineva mai respectat de populația pilotului în ansamblu.”
Bolen a sugerat că profesioniștii din domeniul aviației de astăzi ar trebui să continue moștenirea lui Hoover prin propriile eforturi de informare. „Bob Hoover nu a fost niciodată prea ocupat pentru a-și face timp să vorbească cu cineva, să spună o poveste sau să întrebe despre alții”, a spus el. „În acest fel, el ne-a făcut o comunitate mai strânsă. Cred că îi datorăm să continuăm să construim pe ceea ce a început.”
bolen observând că aclamatul pilot de acrobație Sean Tucker a spus odată:” Bob a fost cel mai bun exemplu din lume de a fi întotdeauna cel mai bun exemplu posibil”, a adăugat, ” a fost un exemplu strălucit de ființă umană și aviator și a vorbit cu tot ce este mai bun despre umanitate și industria noastră.”
Aflați mai multe despre Bob Hoover la National Aviation Hall of Fame.
multe alte premii și realizări
alte premii Hoover includ:
- National Aviation Hall of Fame consacrare (1988)
- legende vii ale libertății aviației de atribuire de zbor, mai târziu redenumit libertatea Bob Hoover de atribuire de zbor (2006)
- Air National Smithsonian și Muzeul spațial Trophy (2007)
- National Aeronautic Association Wright Brothers Memorial Trophy (2014)
pentru serviciul său militar, Hoover a primit, de asemenea, Purple Heart, medalia aeriană cu clustere, crucea zburătoare distinsă, Medalia soldatului pentru vitejie și Croix de guerre din Franța.
în urma unui accident grav de alimentare necorespunzătoare în comandantul său Shrike cu motor cu piston, Hoover a promovat „duza Hoover” aplatizată pentru aeronavele cu motor cu turbină. Folosit împreună cu” inelul Hoover ” montat pe multe aeronave moderne alimentate de Jet A, sistemul este conceput pentru a preveni incidente similare.
un câștigător al Premiului NBAA Meritorious Service to Aviation Award
în 2014, NBAA a acordat cea mai mare onoare, Premiul Meritorious Service to Aviation, lui Bob Hoover, ca recunoaștere a numeroaselor sale contribuții la industria pe care o iubea atât de mult și care îl iubea înapoi.”Bob Hoover este bine stabilit ca unul dintre cei mai performanți aviatori din lume”, a declarat președintele și CEO-ul NBAA, Ed Bolen, la momentul în care Hoover a câștigat premiul. „El a fost o sursă de inspirație pentru mai multe generații de piloți, inclusiv aviatori de afaceri, și a fost un participant activ la Convenția NBAA de mai mulți ani.”
onoare cel mai distins aviației de afaceri, Serviciul meritoriu la Premiul aviației recunoaște contribuții extraordinare profesionale pe tot parcursul vieții la aviație. Pe lângă Hoover, printre beneficiarii anteriori s-au numărat astronautul Gene Cernan, legenda golfului și aclamatul pilot Arnold Palmer și fondatorul Asociației experimentale de aeronave Paul H. Poberezny.