dragă MOby,
sunt mândru că am prins destul de repede că oamenii care spun „nu folosiți niciodată frâna din față sau veți trece peste ghidon” sunt FOS. Dar acum, că am fost de echitatie meu nou (pentru mine) ’08 SV650 aproximativ șase luni, unii oameni destul de experimentat știu sunt spunându-mi niciodată să folosească frâna din spate. Ei spun că este prea ușor să te încui și să te trimit într-o derapaj și în buruieni și de ce să riști că, din moment ce partea din spate nu contribuie cu multă putere de oprire oricum? Tu ce crezi? De ce este acolo dacă nu ar trebui să folosiți frâna din spate, este doar un sistem de rezervă de urgență?
spate curios
dragă spate,
deși este adevărat că marea majoritate a forței decelerative totale este asigurată de frâna din față în marea majoritate a situațiilor de trotuar, singura dată când nu ar trebui să folosiți frâna din spate este atunci când este în aer, așa cum este aici Dani Pedrosa. Cât de mult frână spate puteți utiliza depinde de tipul de biciclete sunteți de echitatie: Cu cât aveți mai multă greutate pe roata din spate (crucișătoare mari și biciclete de turism), cu atât puteți folosi mai multă frână spate, desigur, fără a bloca anvelopa. Bicicletele sportive, cu ampatamentele lor mai scurte și Centrul de greutate mai mare, avansează în timpul frânării mult mai dramatic, reducând eficacitatea frânei din spate.
nu am fost niciodată de mult de un tip de frână spate până când am început de echitatie biciclete murdărie un pic, în special TT-R125 Yamahas la pista vet locale. Pe murdărie, frâna din spate este aproape indispensabilă, pe măsură ce o folosiți pentru a lovi capătul din spate în jurul colțurilor strânse, pentru a încetini cu greutatea alunecată pe spatele scaunului pe secțiuni de coborâre etc. Deoarece partea din spate alunecă oricum pe murdărie, frâna din spate este foarte eficientă și te obișnuiești să o aplici împreună cu partea din față pentru a echilibra bicicleta atunci când te întorci pe trotuar.
Mai târziu, la Colin Edwards’ Texas Tornado Boot Camp pe încă un TT-R, Marele Joe Prussiano a răspuns la întrebarea frânei din spate afirmând: „când vreau să mă opresc, vreau toate frânele pe care le pot obține.”Ei bine, asta este curse pe murdărie și, probabil, rareori trebuie să vă opriți cu decel maxim pe stradă pe SV. Cu toate acestea, pentru călăria sportivă serioasă, frâna din spate este încă un instrument excelent pentru controlul motocicletei. Este suficient de important ca Mick Doohan să aibă o frână spate acționată cu degetul mare construită pentru Honda NSR500 după ce glezna i-a fost spartă și a folosit-o pentru a câștiga cinci campionate consecutive de 500cc începând din 1994. Pe acele fiare 500cc BTC (înainte de controlul tracțiunii), ar folosi partea din spate pentru a controla wheelspin și wheelies, și fără ea Doohan a spus Honda lui a fost unrideable.
în lumea reală, spatele este cel mai util atunci când te găsești (sau te percepi a fi) într-un colț prea repede. Aplicarea unei mici frâne spate vă va încetini și vă va strânge linia, eliminând în același timp pericolul blocării prea mari a frânei față a roții din față. Agresiv trail-frânare în colțuri (cotitură în timp ce de frânare) este mai lin și mai natural dacă utilizați ambele frâne; aplicarea un pic de frână spate ajută partea din spate a bicicletei rămâne stabilit.
în curse plat-track nu ai voie să aibă o frână față. Acest imens Disc Wilwood din spate, pe un Lloyd Bros. Ducati, strălucea roșu la Sacramento Mile acum câțiva ani.
motivul pentru care aveți doar o frână spate mică este prin design; producătorul încearcă să vă ajute să nu o blocați. Îi puteți ajuta să vă ajute prin reglarea pedalei, astfel încât să nu aplicați prea multă presiune până când nu aveți o flexie reală a gleznei; cu alte cuvinte, reglați maneta puțin scăzută. (Unul dintre avantajele mai mici ale ABS este capacitatea de a trage spatele în jurul colțurilor cu pericol zero de a-l bloca.)
pe drum, frâna din spate este un fel de instrument de finețe. Nu trebuie să-l folosești, dar dacă înveți să-l folosești, vei merge mai lin și mai sigur.
trimiteți întrebările dvs. legate de moto la [email protected] dacă nu le putem răspunde, cel puțin te vom face să te simți temporar mai bine gândindu-te că vorbești cu cineva care știe despre ce vorbește, chiar dacă nu o facem.
recent Ask MOs:
există o lege împotriva reținerii traficului pe banda stângă?
Care este: Lb-ft sau Ft-lbs?
noua mea Anvelopa are un cui in ea!