Canton Classic Car Museum din Canton, Ohio, este o bijuterie mică, fascinantă a unui muzeu care este mult mai mult decât mașinile. Este construit în jurul colecției unui om (Marshall Belden, acum decedat), dar are și o serie de vehicule împrumutate de la alți proprietari. Am fost acolo să vedem mașinile, dar sunt expuse mii de alte lucruri (în principal pe care soția fondatorului le-a colectat pentru muzeu), inclusiv semne publicitare vechi, biciclete, pompe de gaz, păpuși, cărucioare pentru copii, îmbrăcăminte și fotografii de epocă, plus o mulțime de amintiri și modele de mașini. Mașinile cuprind o mare selecție și varietate, acoperind o perioadă de timp de la cele mai vechi autovehicule (un 1903 curbat Dash Olds, 1904 St.Louis, și 1908 nordic) până în anii 1960 (1966 Mustang, 1969 Camaro, 1970 Roadrunner). Aproximativ 45 de vehicule sunt expuse, dar pentru o mică colecție, include câteva mașini și mărci rare, inclusiv Simplex, Holmes, Stutz și Marmon, și singurul supraviețuitor cunoscut Benham Six (în stare nerestaurată). De asemenea, este inclus un Amficar construit în Germania și un BMW Isetta „bubble car.”Cele mai prolifice mărci din colecție sunt Cadillac și Lincoln, cu patru exemple fiecare, și Packard cu cinci. Unul dintre Lincolns este un șasiu și caroserie de 1936 KB, parte a unei mașini aflate în restaurare care a fost construită pentru Edsel Ford. Montat pe șasiu este un corp din lemn frumos lucrat, care a format Fundația panourilor din tablă ale mașinii. Sunt incluse mai multe vehicule de serviciu, cum ar fi un Studebaker blindat imaculat din 1937 care a servit Departamentul de Poliție din Canton timp de 50 de ani (fără avarie). Impulsul inițial pentru achiziționarea sa a fost grevele violente ale forței de muncă la fabricile de oțel din zonă. Mașina a fost folosită într-o situație de ostatici în 1957, când avea deja 20 de ani (acest incident este bine documentat într-un articol de ziar de epocă expus). Muzeul are, de asemenea, un motor de pompieri Ahrens-Fox din 1937 (unul dintre cele trei operate de Departamentul de Pompieri din Canton) în stare originală, nerestaurată, dar excelentă, și un dric Packard Miller sculptat în artă din 1937 și însoțitor Packard super eight flower car. Un alt Packard neobișnuit din ’37 este un „Sedan Invalid”, care a fost echipat din fabrică cu un scaun cu rotile care a fost montat personalizat în poziția scaunului din spate dreapta. Mașina a venit, de asemenea, cu o rampă pliabilă pentru scaunul cu rotile care se atașează la placa de rulare și un stâlp B detașabil pentru a ajuta la manevrarea scaunului cu rotile. Se pare că fiecare spațiu disponibil pe podele și pereți este folosit pentru afișaje și puteți petrece ore întregi acolo dacă vă uitați la tot. Chiar și lanțul din jurul mașinilor dintr-o zonă este susținut de extinctoare vintage cu acid sodic. Există un videoclip informativ despre autostrada Lincoln și câteva amintiri ale traseului, iar informații interesante despre vehicule sunt furnizate pe pancarte. Majoritatea mașinilor aparțin colecției fondatorului Muzeului (acum decedat), dar unele sunt împrumutate, astfel încât colecția s-ar putea schimba ocazional. Unele vehicule, cum ar fi mașina de poliție, au legături cu istoria locală. Mașinile Holmes, reprezentate de un model din 1922, au fost construite în Canton timp de cinci ani. 1920 Hupmobile R-4 comemorează fondarea a ceea ce va deveni ulterior Liga Națională de fotbal într-un canton Hupmobile showroom-ul dealerului în 1920. Mai multe dintre mașini sunt versiuni unice, special construite sau singurul exemplu rămas de acest gen. Clădirea muzeului în centrul orașului Canton este istorică, fiind una dintre primele reprezentanțe auto din zona cantonului. De asemenea, a fost o stație de service timpurie care urmărea să valorifice traficul care călătorea pe autostrada Lincoln, prima rută transcontinentală pentru Automobile deschisă în 1913. Există o parcare gratuită amplă în parcarea Muzeului adiacentă clădirii….