interesat de full-sincronizare într-un camion camper? Din ce în ce mai mulți oameni o fac, deși motivele pentru care o fac diferă foarte mult de la o persoană la alta. Unii o fac pentru a scăpa și a vedea lumea, în timp ce alții o fac pur și simplu pentru a economisi bani. Pensionar pompier Kirk Harris a făcut-o pentru că el iubește în aer liber. Versatil camion camper, mai mult decât orice alt tip de RV, îi permite să se bucure pe deplin în aer liber. Am fost destul de norocos pentru a prinde din urmă cu Kirk la locația sa actuală în Austin, Nevada pentru a răspunde la câteva întrebări despre boondocking și modul camion camper de viață.
TCA: mulțumesc, Kirk, că ți-ai făcut timp să vorbești cu noi. Cât timp ați servit în serviciul de pompieri și unde ați servit exact?
Kirk Harris: m-am retras mai 2016, după 34 de ani. Sunt recunoscător că am o pensie pentru limită de vârstă care îmi permite să mă bucur de acest stil de viață fără să lucrez. Unul dintre aspectele muncii mele a fost să lucrez la o echipă de gestionare a incidentelor care va fi trimisă pentru a gestiona incendiile mari de teren sălbatic. Practic, dacă ați trasat o linie de la Montana la Texas, am avut ocazia să văd o țară uimitoare, inclusiv părți din Alaska. Unul dintre elementele mele bucket list este să călătoresc înapoi și să revizitez aceste locuri și să văd cum arată acum și să explorez zonele.
TCA: cât timp ai fost Full-sincronizare în Rulota camion acum?
Kirk Harris: am început calendarul complet pe 1 noiembrie 2017. Inițial am ezitat să mă mut de la o casă de 1.200 de metri pătrați la o rulotă de camion de 144 de metri pătrați. Înainte de a merge cu normă întreagă, am luat-o în mai multe călătorii scurte pentru a mă asigura că va funcționa. Iată-mă, 15 luni mai târziu, încă mă bucur de stilul de viață.
TCA: povestește-ne despre micul tău tovarăș de călătorie, Pinky. Ce rasă este ea și câți ani are?Kirk Harris: Pinky este un chihuahua de 7 kilograme și are patru ani. Am salvat-o, sau ea m-a salvat, când avea 10 luni. Este distractiv să o ai cu mine pentru a împărtăși experiența.
TCA: ne puteți spune despre camion camper și de ce ați ales că marca Special și modelul?
Kirk Harris: sigur, este un model cu pat scurt Arctic Fox 811 din 2016. Când am început să mă uit la rulote de camioane, mi-am dorit unul care să aibă capacitățile (rezervoare de propan, apă, negru și gri) care să-mi permită să stau afară câteva zile. Am fost, de asemenea, în căutarea pentru unul care a avut atât solare, un generator de bord, și a fost de patru sezon capabil. Arctic Fox 811 se potrivește cu factura.
TCA: de ce te-ai decis pe un camion camper la Full-time în?Kirk Harris: e o întrebare bună, Mike. Înainte de a merge full-time în camion camper meu am considerat remorci de călătorie, a cincea roți și rulote. Având în proprietate o bara de protecție 21-Picior tras jucărie-hauler de mai mulți ani înainte, am găsit încercarea de a rămâne la unele U. S. Forest Service, BLM și State Park campinguri, au fost limitate face la lungimi de site-ul. O altă problemă a fost atunci când mi-ar lua copiii mei camping și plimbare cu barca la unul dintre lacurile din apropierea casei noastre, am fost nevoie să tracteze remorca tabără afară și apoi face o călătorie de întoarcere pentru barca dacă nu am putut găsi pe cineva să-l aducă pentru mine. Mi se pare camion camper pentru a fi foarte versatil în care puteți remorca în spatele ei, lăsați-l încărcat sau descărcați-l la un camping și de a folosi camionul singur. De cele mai multe ori trag o remorcă de marfă cu un ATV și niște echipamente de camping în interior, dar dacă vreau doar să călătoresc singur cu camperul camionului, las remorca de marfă cu cineva pe care îl cunosc sau la o curte de depozitare. Practic, un camion camper se potrivește stilul meu de viață mai bine decât toate celelalte opțiuni și eu sunt foarte fericit cu decizia mea de a trăi full-time într-un camion camper.
TCA: ce modificări, dacă există, ați făcut la camper dumneavoastră?
Kirk Harris: de acum, nici unul. Cu toate acestea, mă uit la mai multe în viitorul apropiat. Cina este un subiect dureros cu mine literalmente, m-am uitat la diferite opțiuni pentru a face această zonă mai confortabilă. O opțiune pe care am luat-o în considerare este înlocuirea băncilor și a mesei cu o canapea cu cuțit. Aș dori, de asemenea, pentru a instala produsul StableCamper pentru a reduce mișcarea în timp ce camper este de pe camion.
TCA: cum îți place rulota ta? Care sunt caracteristicile tale preferate?
Kirk Harris: a fost o înscenare grozavă pentru mine până acum. Caracteristicile mele preferate ar fi că are o cantitate bună de stocare pe interior. De asemenea, are două rezervoare de propan de 7 galoane, un rezervor de apă de 50 galoane și este evaluat în patru sezoane, toate caracteristicile excelente pentru sejururi prelungite în timp ce boondocking.
TCA: Folosiți energie solară sau un generator pentru a vă menține bateriile camionului?
Kirk Harris: camperul a fost echipat cu un generator de propan de 2.500 watt la bord și un panou solar de 100 watt pe acoperiș. De asemenea, am un panou solar portabil 80 watt pe care îl direcționez spre soare. Folosesc în primul rând solar pentru a-mi reîncărca cele două baterii AGM de 105 amperi. Nu am o mare nevoie de energie, așa că ține destul de bine, cu excepția cazului în care este tulbure toată ziua, atunci voi completa bateriile cu generatorul.
TCA: ne puteți spune mai multe despre camionul dumneavoastră? Sunteți peste sau sub GVWR Camion cu camper Arctic Fox?
Kirk Harris: camionul meu este un 2012 Ram 3500 DRW 4 4, are 6.7 l Cummins Diesel asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte și frână de evacuare. GVWR este de 12.300 de lire sterline, cu o capacitate de încărcare utilă de 4.700 de lire sterline. Vulpea mea arctică 811 are o greutate uscată etichetată de 3.300 de lire sterline. Greutatea combinată umedă (motorină, propan, apă și unelte) este de aproximativ 12.000 de lire sterline, mi-a adăugat, Pinky și greutatea remorcilor de marfă, probabil că este puțin peste GVWR.
TCA: A trebuit să faceți modificări la suspensia camionului?
Kirk Harris: am cumpărat camionul folosit de la un domn care l-a folosit pentru a trage o mașină de jucărie cu a cincea roată. El adaugă arcuri de aer la suspensia din spate și le folosesc pentru a ajuta la nivelarea sarcinii. Am adăugat Torklift stabil de încărcare de primăvară tampoane astfel încât arcurile helper ar activa mai devreme. Mă gândesc să adaug o bară de balansare spate Hellwig Big peruca pentru a vedea dacă acest lucru ajută la reducerea unor balansări atunci când bate vântul. În afară de asta, camionul gestionează destul de bine încărcătura rulotei și a remorcii de marfă.
TCA: Ai vreun regret în alegerile tale? Ți-ai dorit să fi făcut ceva diferit?
Kirk Harris: singurul regret pe care îl am în ceea ce privește camperul de camioane este că ar fi trebuit să merg cu modelul non-slide precum Arctic Fox 865. Raționamentul meu este că are aceleași capacități ca Arctic Fox 811, dar cântărește mai puțin pentru că nu are glisarea. De asemenea, în ceea ce privește glisarea, nu ar exista probleme de întreținere și nici o intruziune a aerului rece pe partea dură Arctic Fox 865, așa cum este cu Arctic Fox 811.
TCA: Care este modul dvs. preferat de camion sau camion sau bucată de echipament pe care îl luați cu dvs.?
Kirk Harris: Polaris General UTV-ul meu contează ca echipament? Dacă da, acesta a fost lucrul meu preferat de a avea cu mine în aceste zile. Am boondock în primul rând pe teren public (USFS, BLM) și îmi permite să merg afară și de a explora locuri pe care altfel nu am putut ajunge la cu camionul meu camper. De asemenea, port echipament de camping cu greutate redusă, pentru că îmi place să scap de camper uneori și tabără de cort în locuri îndepărtate.
TCA: Ați făcut greșeli legate de viața camionului sau de utilizarea camionului dvs. de camion, care ar fi de ajutor cititorilor noștri?
Kirk Harris: trebuie să spun că cea mai mare greșeală a fost atunci când mi-am cumpărat camioneta. Am început inițial cu un camion SRW 2006 Ram 3500 cu pat scurt, cu un GVWR de 9.900 de lire sterline. Am crezut că am făcut suficiente cercetări în ceea ce privește dacă ar fi un meci bun pentru Arctic Fox 811 și să nu fie peste GVWR. De asemenea, am contactat Northwood Manufacturing și Nelsons RV Sales și amândoi m-au sfătuit că, într-adevăr, a fost și că Arctic Fox 811 a fost proiectat pentru a fi utilizat pe un camion de 3/4 tone. Având în vedere aceste informații, am continuat cu achiziția. După ce am luat camperul și l-am montat pe Berbecul meu din 2006 Din Boise, Idaho, m-am întors la Casa Mea Din Carson City, Nevada. În timpul acasă unitate am observat că camper simțit grele și uneori camion incomod de a conduce vehicule și acest lucru a fost la greutatea sa uscat. Pentru a scurta o poveste lungă, am achiziționat mai multe articole pentru a ajuta la creșterea capacității suspensiei spate, dar încă nu mi s-a părut corect. Astfel, achiziționarea noului camion dublu cu roți din spate, a făcut o diferență în modul în care se ocupă acum. Cu ceea ce știu acum, mi-ar fi permis pentru 1.500 la 2.000 de lire sterline greutate umed. Acest lucru ar putea părea o marjă mare, dar până când adăugați „greutatea umedă” este destul de aproape. De asemenea, simt, industria RV ar trebui să fie mai responsabil în educarea consumatorului în loc de a face doar vânzarea. În cele din urmă, fiecare RV ar trebui cântărit individual la finalizare cu opțiuni adăugate din fabrică.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Cred că cea mai mare provocare este atunci când vremea este rea. au existat câteva ocazii când a plouat sau a nins toată ziua și chiar câteva zile la un moment dat. A fi într-un spațiu mic ca acesta poate deveni inconfortabil și trebuie să găsesc lucruri de făcut pentru a mă deplasa, cum ar fi curățarea casei. Există o zicală printre cei care RV full-time” în aer liber este camera de zi ” și nimeni nu îi place o cameră de zi rece sau umed.
TCA: aveți sfaturi despre cum să rămâneți organizat?
Kirk Harris: Când am făcut saltul pentru a merge cu normă întreagă, am făcut ceea ce pare că majoritatea oamenilor cu care am vorbit au făcut, împachetează prea multe lucruri într-un spațiu mic. Inutil să spun, a fost la fel de neorganizat ca tine poate obține și a aflat repede că am nevoie pentru a reduce dimensiunea mai mult și de a lua lucrurile organizate. Prima zonă organizată a fost Baia umedă. Am adăugat cârlige „Command Strip” pentru prosoape și Caddy de duș pentru a ține obiecte care nu s-ar potrivi în dulapul cu medicamente. Următoarea zonă a fost depozitul cabover și dulapurile, dacă nu l-am purtat sau nu l-am folosit, am fost împachetat și pus în depozit. Dulapurile din Arctic Fox 811 sunt prea mici pentru a folosi umerase de haine de dimensiuni standard, dar am reușit să găsesc unele care au funcționat la Bed Bath și nu numai și acum pot utiliza mai bine spațiul suspendat. Pentru șosete, lenjerie, tricouri și alte obiecte libere, am găsit coșuri de organizator de pânză care se potrivesc în spațiul de depozitare alături de pat. Zona de bucătărie a fost ultima, părea că există suficiente cupe, farfurii și ustensile pentru 10 persoane. Din moment ce sunt doar eu și câinele meu, am redus aceste articole la două porții și am folosit farfurii de hârtie, Boluri și ustensile din plastic pentru când există companie.
TCA: Cât timp stați de obicei într-o singură locație?
Kirk Harris: din moment ce am dispersa în primul rând tabără (boondock / tabără uscată), odată ce am găsit o zonă care îmi place, voi rămâne, în general, timp de șapte până la 14 zile. Mi-am dat seama devreme că cu cât te miști mai mult, cu atât costă mai mult în ceea ce privește combustibilul. Îmi place să-mi iau timp și să explorez zonele din apropierea locului în care campez. Pentru că îmi place să stau în locuri îndepărtate, îmi voi umple aprovizionarea cu apă, propan și alimente înainte de a pleca. Iar pentru cei care se întreabă sau sunt îngrijorați de conectivitate, folosesc Mesagerul prin satelit Garmin InReach pentru a păstra contactul cu familia dacă nu am servicii de telefonie mobilă.
TCA: ce fel de kilometraj primești cu platforma ta?
Kirk Harris: camioanele au o medie de 10 mpg, tractând rulota și trăgând remorca de marfă. evident, acest lucru depinde de factori precum vremea, terenul și viteza. De exemplu, Când călătoream în sud-vestul Arizona în decembrie, am fost binecuvântat cu un vânt de coadă și primeam uneori 14 mpg. Schimba asta până la un vânt cap și eu sunt norocos pentru a obține 8 mpg. Dar pentru că am mai puține zile de călătorie, rămânând în locuri mai lungi, nu-mi fac griji prea mult despre mpg, deoarece acest lucru menține costul total al combustibilului în jos.
TCA: te-ai blocat într-o mulțime de locuri reci. Cum le găsiți? Din gură în gură? Google Earth? Instagram?
Kirk Harris: am învățat despre campingul dispersat de la o vârstă fragedă, tatăl meu avea un camion camper și familia noastră îl lua în vacanțe lungi în fiecare vară. Îmi amintesc că l-am urmărit în timp ce studia hărți pentru a găsi locuri de tabără în timp ce călătoream, multe dintre locurile în care stăteam erau campinguri primitive de-a lungul drumurilor forestiere, cu campingul plătit ocazional în amestec. pentru a răspunde la întrebarea dvs., folosesc mai multe moduri de a găsi locații bune de boondocking în aceste zile. O hartă bună este greu de învins, prefer hărțile districtului USFS/BLM, deoarece au informații bune în ceea ce privește drumurile și campingurile. Hărțile Delorme state atlas sunt o hartă de ansamblu excelentă, arată topografie, drumuri din spate, site-uri de recreere și au grile GPS pentru a ajuta la planificare. Desigur, atunci când începeți să cumpărați hărți, acestea tind să se adune și să ocupe spațiu. Cu câțiva ani în urmă, în timp ce lucram la un foc mare de sălbăticie, am fost introdus în aplicația „Avenza Maps”, o am pe iPad și iPhone. Acum, în loc să aibă stive de hărți care ocupă spațiu, toate sunt descărcate. Google Earth este o aplicație excelentă pentru a face o „zbura peste” înainte de a ieși, deși dacă este o zonă împădurită, este posibil să nu vedeți întotdeauna locuri bune de camping. Social media și cuvântul din gură sunt ambele modalități excelente de a găsi locuri de campare cool. De multe ori voi întâlni oameni pe care i-am campat aproape și vom împărtăși locurile în care am campat. De asemenea, urmăresc mai multe persoane de pe Instagram și FaceBook care boondock și împărtășesc locații. Un mic truc am învățat recent, este de a pune un pin picătură pe Google maps de locuri pentru a merge. Site-urile și aplicațiile pe care îmi place să le folosesc sunt campendium.com, freecampsites.net, aplicația” Allstays”, aplicația „ONX hunt” și aplicația „Avenza Maps”.
TCA: ce anvelope aveți pe camion și ce valori ale inflației executați de obicei?
Kirk Harris: În prezent, rulez anvelopele Toyo M-55, acestea sunt de calitate comercială cu o suprafață de rulare agresivă. Se întâmplă să fie aceeași anvelopă folosită la motoarele noastre de pompieri wildland, în timp ce eu încă lucram, așa că sunt familiarizat cu cât de bine s-au comportat off-road purtând o greutate mare. Și având în vedere că îmi place să găsesc locații boondocking departe de drumurile asfaltate, am vrut o anvelopă în care știam că pot avea încredere. În ceea ce privește valorile inflației, de obicei umflăm spatele la 80 psi și fronturile la 75 psi atunci când camperul este încărcat. Când sunt descărcate pentru o perioadă lungă de timp, voi umfla la presiunea recomandată afișată pe stâlpul ușii laterale a șoferului, spate 65 psi și fronturi 70 psi.
TCA: ai făcut vreun off-road cu camionul tău rulotă? Dacă da, spuneți-ne despre câteva.
Kirk Harris: în ceea ce privește „off-road”, nimic de noduros, deoarece Arctic Fox 811 este un camper greu și stă destul de înalt la 12 picioare 6 inci. Mă lipesc în principal de murdăria îmbunătățită și de drumurile bine parcurse pe două căi. De asemenea, la tragerea remorcii de marfă, lungimea totală a configurației mele este de 42 de picioare. Dacă există vreo întrebare în mintea mea despre un drum murdar, îl voi cerceta mai întâi fie pe jos, fie cu partea mea Polaris general Side x pentru a fi în siguranță. Statul meu natal din Nevada oferă multe destinații off-road excelente pentru explorarea orașelor miniere vechi și a locurilor sonice pentru a campa departe de mulțimi. Tind să gravitez spre estul Sierras, nord-estul și Centrul Nevada.
TCA: ce echipament de pregătire de urgență luați de obicei cu dvs.?
Kirk Harris: fără îndoială, Mesagerul prin satelit Garmin InReach este piesa mea Numărul unu de echipament de pregătire de urgență. Este nu numai mare pentru Situații de urgență, dar foarte util pentru comunicarea cu oamenii prin mesaje text atunci când nici un serviciu de celule este disponibil. De asemenea, în timp ce lucra în serviciul de pompieri, am răspuns la câteva situații de urgență backcountry în cazul în care în informațiile oferite de a utiliza a fost de neprețuit în a ne ajuta să acceseze incidentul în timp util. Nu poți greși niciodată cu o trusă de prim ajutor Bună, eu personal am un cuplu. Trusa de prim ajutor pe care o țin în camionul meu are suficiente provizii pentru mai multe utilizări, inclusiv traume și am două Truse de prim ajutor personale mai mici din pachetul meu de drumeții și ATV-uri. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: care este cel mai îngrijorător sau cel mai înfricoșător moment pe care l-ai trăit în timpul călătoriilor tale?
Kirk Harris: din fericire, au existat doar un cuplu până acum. Odată am condus și am întâlnit vânturi puternice care aproape m-au scos de pe carosabil. Am decis de atunci că voi fi mai conștient de prognoza meteo înainte de a conduce, în special în ceea ce privește vântul. cealaltă ocazie a fost când am condus pe un drum de pământ cu două căi și s-a transformat într-o potecă îngustă pe marginea unui deal. Partea înfricoșătoare a fost încercarea de a da înapoi pe drum cu remorca de marfă și de a nu ieși de pe margine, să spunem doar că au existat mai multe cuvinte care nu pot fi menționate și o mulțime de mișcări înainte și înapoi pentru a menține totul în conformitate cu traseul, astfel motivul pentru care ies și cercetez drumurile de care nu sunt sigur. Un pic de sfat – în cazul în care un drum murdărie pare ca nu a fost călătorit mult acolo un motiv bun pentru ea.
TCA: Haha, asta e un sfat bun. Ați avut vreo întâlnire notabilă cu fauna sălbatică?
Kirk Harris: de câteva ori în timp ce Campau de-a lungul Sierrei de Est, urșii negri au rătăcit prin campingul meu. Odată, în timp ce Campau în centrul Nevada, un pachet de coioți urlau la doar câțiva metri de noi. Și cel mai recent, în timp ce campat de Lacul Alamo din Arizona, Un burro sălbatic a decis să folosească cel al standului jack ca post de mâncărime. Acest eveniment a zguduit camper un pic ca acesta a fost de pe camion la momentul respectiv. Exersez păstrarea unei tabere curate, ceea ce ajută la păstrarea faunei sălbatice departe. Pinky și am alerga, de asemenea, peste aceste aceleași animale în timp ce drumeții, vom păstra doar o distanță de siguranță departe de ei și, sperăm, nu se întâmplă la surpriză.
TCA: spuneți-ne despre unele dintre locurile preferate pe care le-ați vizitat până acum?
Kirk Harris: Parcul Național Great Basin din Nevada, îmi place distanța și există o mulțime de camping dispersate în afara parcului. Peșterile Lehman și Bristlecone pines sunt principalele atracții, dar există, de asemenea, drumeții minunate și o mulțime de animale sălbatice pentru a vedea. Yellowpine Idaho în timp ce harmonica/Festivalul de muzică se întâmplă, un oraș mic de la distanță, care pune pe un eveniment distractiv. O mulțime de camping bun și o mulțime de locuri de explorat, cum ar fi East fork of the Salmon River, care trece prin oraș și vechiul oraș minier Stibnite. Călătoria mea preferată până în prezent nu a fost cu camionul meu camper, ci pe bicicleta mea Triumph Tiger 800 Adventure. Această călătorie a fost autostrada Alaska, mi-a plăcut atât de mult încât am de gând să merg din nou cu camionul meu camper, stau mai mult și de a explora mai multe locuri de-a lungul drum.
TCA: ce alimente iti place sa mananci ca un full-timer?
Kirk Harris: dacă îmi deschizi frigiderul, vei găsi ouă, slănină, cârnați, salam, fripturi, burger și bratwurst ca ingrediente principale pentru majoritatea meselor pe care le fac. Arunca în unele brânză, smântână, brânză, conserve de ciuperci, ardei gras, spanac, fasole verde, fasole BBQ, orez sălbatic, porumb carne de vită hash și/sau scoici tortilla și ai makings pentru câteva mese diferite. desigur, un sortiment de condimente ajuta prea. Și cu toată sinceritatea, masa mea preferată a zilei este micul dejun, așa că am tendința de a cumpăra mai multe dintre aceste articole decât orice altceva.
TCA: Aveți un site web și/sau canale de socializare pe care cititorii noștri le pot urmări?
Kirk Harris: postez toate fotografiile mele de călătorie pe Instagram @thewanderingtruckcabin oricine este binevenit să-mi urmeze aventurile acolo.
TCA: aveți alte hobby-uri care se referă la mare în aer liber?
Kirk Harris: am fost cunoscut pentru a uda o linie de pescuit sau două, partea cea mai grea este prinderea unul, se pare că nu sunt atât de dornici de a deveni cina. Pinky și cu mine ne place să mergem la drumeții dimineața și seara, când nu este prea cald și, de obicei, există mai multe animale sălbatice în aceste momente pentru a le vedea. Am trage o bicicletă în jurul cu mine pentru traseu de echitatie, nimic de nebun, deși eu sunt obtinerea vechi. În prezent caut un caiac gonflabil bun pentru a pluti în jurul lacurilor și râurilor. Înmuierea în izvoarele termale naturale este considerată un hobby? Dacă da, atunci includeți și asta.