Vittorio Veneto are o deplasare de 7.500 de tone standard și 8.850 de tone complet încărcate. Spre deosebire de Andrea Dorias, care avea pâlnii separate, are două catarg/pâlnii combinate. A doua diferență majoră în proiectare este amplasarea facilităților elicopterului. Vittorio Veneto are o punte spate ridicată pentru a găzdui un hangar sub platforma elicopterului, mai degrabă decât un hangar în stil fregată/distrugător în suprastructură. Există două lifturi pentru a transfera elicopterele între hangar și punte.
inițial nava transporta armament similar cu Andrea Dorias cuprinzând un sistem antiaerian Terrier situat în fața podului, care ar putea fi folosit și pentru lansarea rachetelor antisubmarine ASROC. Comparativ cu Andrea Dorias, Revista de rachete a lui Vittorio Veneto are un al treilea tambur, crescând capacitatea magaziei cu jumătate până la șaizeci de runde, armamentul secundar cuprindea opt tunuri cu dublu scop de 76 mm (3 in) într-un inel în jurul suprastructurii, similar cu Andrea Dorias. În cele din urmă, nava a fost înarmată cu două lansatoare de torpile triple de 324 mm. Vittorio Veneto ar putea opera până la nouă elicoptere ușoare, de tipul Agusta-Bell AB-204 sau mai târziu AB-212 sau șase elicoptere grele de tip AB-61, care ar putea fi adăpostite în hangarul de sub puntea spate lungă.
electronica era destul de avansată pentru acea vreme, cuprinzând un radar tridimensional AN / SPS-52 B și un radar de căutare aeriană SPS-768 (RAN 3l). Pentru războiul antisubmarin a fost instalat un set de sonare AN / SQS-23.
Vittorio Veneto a fost propulsat de două turbine cu abur care furnizează 73.000 CP (54.000 kW), pentru o viteză maximă de 30,5 noduri (56,5 km / h; 35,1 mph). La fel ca clasa anterioară, crucișătorul avea un set de aripioare stabilizatoare pentru a îmbunătăți stabilitatea operațiunilor cu elicopterul.