ați crede că parcarea bicicletei dvs. ar fi o chestiune simplă de a lovi cu piciorul suportul lateral și de a coborî.
dar este mult mai complicat decât asta cu probleme de mecanică, fizică și lege de luat în considerare.
biciclete grele
călăreții de biciclete ușoare nu au aproape la fel de multe de îngrijorat ca persoanele cu biciclete mari, cum ar fi Harley-Davidson Ultra, care cântărește la 400 kg.evident, nu se poate merge doar într-un parc și nu ia în considerare modul în care aveți de gând să-l afară din nou, deoarece nu are inversă ca la fel de voinic honda Gold Wing.
în centrele comerciale, uneori puteți merge printr-un loc de parcare în altul, astfel încât să indicați o ieșire ușoară.
cel mai bun sfat este să nu vă grăbiți să parcați bicicleta. Opriți-vă și luați în considerare situația, aflați cum să o inversați în jos în spațiu, cu suficient spațiu pentru a ieși și a porni din nou pe drum.
nu trebuie doar să luați în considerare panta spațiului, ci poate și suprafața. Paddling bicicleta înapoi într-un spațiu în jos, care este compus din pietriș alunecos ar putea termina într-un dezastru jenant.
De asemenea, trebuie să ia în considerare panta de golf de parcare și cât de departe motocicleta este de gând să se aplece peste atunci când pe standul său lateral. Pe partea stângă a drumului se va apleca prea departe, iar pe dreapta s-ar putea să nu se aplece suficient de departe pentru a vă asigura bicicleta.
în partea stângă, nu ar trebui să se sprijine atât de mult încât să se poată răsturna pe un teren instabil sau astfel încât să nu-l poți ridica din nou de pe suportul lateral atunci când vrei să pleci.
am experimentat această situație jenantă. La scurt timp după ce m-am întors pe bicicletă după recuperarea mea după un accident grav, am participat la lansarea BMW K 1600 GT și GTL. Am parcat pe strada principală din Murwillumbah, care are golfuri de parcare înclinate abrupt și nu am avut puterea în spate să ridic bicicleta de pe suportul lateral și a trebuit să rog o femeie care trece să o ajute să o ridice pentru mine.
răspunsul în ambele situații – pe partea stângă sau dreaptă a drumului – este de a parca mai aproape de 90 de grade de bordură. Cu toate acestea, acest lucru duce la problema legalităților.
LEGALITĂȚI de parcare
majoritatea jurisdicțiilor au un șir lung de reguli despre modul în care motocicletele trebuie parcate în locuri de parcare paralele și unghiulare.
în golfurile paralele, majoritatea jurisdicțiilor stipulează că bicicletele trebuie parcate la 45 de grade față de bordură.
în timp ce doar cel mai fascist inspector de parcare sau polițist te-ar amenda vreodată pentru o astfel de infracțiune, se întâmplă.
motivul pentru care 45 de grade este stipulat este astfel încât să facă bicicleta vizibilă pentru trecerea traficului, dar nu iese prea departe în drum.cu toate acestea, atâta timp cât sunteți încă în parametrii liniei albe a Golfului, ar trebui să fiți în regulă.
de asemenea, rețineți că bicicletele cu țevi de eșapament scăzute, cum ar fi multe crucișătoare, se vor zgâria pe bordură atunci când răsturnați bicicleta pe suportul lateral.
de obicei, golfurile înclinate necesită ca vehiculele să fie parcate cu fața spre bordură, dar motocicletele sunt de obicei o excepție, deoarece poate fi fizic imposibil să le retragi din nou. Cu toate acestea, pot exista și alte reguli care se aplică, deci verificați.
există și alte legi puțin cunoscute de luat în considerare. Unele jurisdicții stipulează de fapt că roata nu poate atinge bordura, că nicio parte a bicicletei nu ar trebui să depășească poteca, că bicicleta nu poate împiedica accesul la nicio alee (chiar și a ta!), și că trebuie să fie o anumită distanță de colțuri, cutii poștale, hidranți (în SUA), coșuri de gunoi, semafoare etc.
cel mai bine să perie pe aceste legi în zona dumneavoastră, care sunt, de obicei, bine documentate pe web.
securitate
există, de asemenea, legi cu privire la asigurarea motocicleta.
de exemplu, am cunoscut polițiști fasciști pentru a rezerva călăreții pentru că au lăsat cheile în bicicletă, chiar dacă stau la o cafenea admirându-și bicicleta în timp ce își sorb latte-urile.
în Queensland, regula este că nu poți fi la 3 m de bicicletă dacă cheile sunt încă în contact.
asigurarea autovehiculului necesită, de asemenea, să vă asigurați că nu va cădea și nu va răni pe cineva sau nu va deteriora proprietatea.
puneți-l în viteză, astfel încât să nu se rostogolească de pe suport. Unele scutere au, de asemenea, o frână de parcare, deoarece CVT este întotdeauna în neutru atunci când este oprit. Asigurați-vă că este pornit. Am făcut greșeala de a nu-l folosi și scuterul s-a rostogolit de pe suportul lateral, rezultând o factură de daune de 4000 USD. De asemenea, rotiți bicicleta înainte și înapoi doar pentru a vă asigura că nu se va mișca. Uneori se pot mișca puțin în viteză dacă există puțină compresie și ar putea fi suficient să se rostogolească de pe margine.
asigurați-vă că suportul lateral funcționează corect și că este ancorat pe o masă fermă. Unii călăreți iau o bucată de lemn sau metal pentru a se așeza sub suportul lateral. De asemenea, puteți cumpăra „pucuri” speciale din plastic dur pentru standul dvs. lateral sau puteți obține o amprentă permanentă mai largă pentru stand. Pe pante abrupte poate doriți, de asemenea, să chock una sau mai multe roți cu o stâncă.
dacă nu aveți încredere în suportul lateral, puteți lua în considerare punerea acestuia pe suportul central, dacă are unul. Cu toate acestea, amintiți-vă că, dacă sunteți îndreptat în sus pe deal, poate fi dificil să-l rotiți înainte de pe standul Central. De asemenea, am constatat că pe suprafețe alunecoase, cum ar fi betonul vopsit, nisipul sau pietrișul, poate fi dificil să împingeți bicicleta de pe suportul central, deoarece doar alunecă.
suporturile centrale pot părea sigure, dar ar trebui să verificați dacă bicicleta este perpendiculară atunci când este desfășurată și dacă suportul central este pe un teren sigur. Uneori se pot apleca periculos în bitum fierbinte, topit.
pentru a preveni furtul, asigurați bicicleta cu blocarea Direcției dacă are una și poate o blocare a discului dacă dețineți una. Cele mai bune încuietori de disc au un cablu la ghidon, astfel încât să nu uitați să îl deblocați înainte de a pleca … cu consecințe drastice!
bicicleta dvs. ar putea fi încă furată de câțiva hoți puternici care se pot ridica în spatele unui camion, așa că poate doriți să luați în considerare înlănțuirea acesteia la un dispozitiv, cum ar fi un stâlp.
pentru o securitate suplimentară, încercați să găsiți un loc de parcare sub o lumină stradală noaptea, sau la vedere unde veți fi sau în raza focală a unei camere de securitate.
unde să parchezi
multe orașe și centre comerciale au acum locuri de parcare gratuite și plătite special concepute pentru biciclete, dar regulile privind șederea în linii se pot aplica în continuare.
dacă ați ales să parcați într-un golf auto, pot exista, de asemenea, reguli care reglementează cât de multe biciclete pot împărți spațiul. Acest lucru se datorează faptului că, dacă depășiți contorul, devine dificil pentru inspectorul de parcare să stabilească ce bicicletă este de vină și au fost cunoscuți pentru biletul tuturor bicicletelor.
pentru a găsi zone de parcare gratuite pentru motociclete, verificați web-ul. Există, de asemenea, aplicații speciale gratuite de parcare pentru motociclete disponibile. În Australia, încercați directorul MCNetwork.
unele orașe mature și orientate spre viitor, cum ar fi Melbourne și multe orașe americane, permit parcarea potecii.
este gratuit, este abundent, ajută la eliberarea golfurilor pentru mașini și adesea este mai sigur decât parcarea pe marginea drumului.
cu toate acestea, există încă o mulțime de reguli care reglementează parcare potecă.
cel mai important și cel mai contravențional este că nu puteți merge pe potecă pentru a parca și nici nu puteți merge pe potecă la plecare.
vi se cere să demontați și roata motocicleta pe și de pe potecă.
există, de asemenea, reguli cu privire la orientare (de obicei paralel cu bordura) și cât de departe puteți parca de cutii poștale, clădiri, borduri, locuri de parcare pentru persoane cu handicap, capace de guri de vizitare, coșuri de gunoi, cafenele potecă etc. De asemenea, trebuie să vă asigurați că accesul pietonilor nu este împiedicat, ceea ce este un termen vag care poate fi la discreția inspectorului de parcare.
face un lucru corect, responsabil și grijuliu și aceste orașe vor păstra parcare potecă.
în Melbourne, Au existat apeluri pentru a răsturna legile, în ciuda faptului că au existat doar o mână de plângeri.
parcarea potecii este mai probabil să fie permisă în suburbii, dar chiar dacă acest lucru pare rezonabil, nu este permis în unele jurisdicții, așa că ar fi bine să verificați.