Motor carrier Holding Comcar Industries a anunțat duminică, 17 Mai, că a depus pentru protecția falimentului supravegheat de instanță și intenționează să lichideze prin vânzarea celor cinci companii de camioane. în ceea ce privește dimensiunea, Comcar a fost mai mare decât Celadon atunci când a depus falimentul la sfârșitul anului 2019, dar falimentul preambalat pe care Comcar l-a organizat va fi mai structurat și fără probleme decât închiderea bruscă a Celadon.
trei dintre cumpărătorii companiei au fost identificați în dezvăluire:
– Flatbed hauler CT Transportation va fi achiziționat de PS Logistics, care de la sfârșitul anului 2018 a cumpărat și Celadon Logistics, Riechmann Transport și Robinette Trucking.
– transportatorul chimic CTL va fi achiziționat de Service Transport Co. sau its. STI este un operator de transport cu sediul în Houston.
– MCT Transportation va fi vândut către White Willow Holdings, o firmă de capital privat susținută de casa de investiții din New York Luminus Management LLC. MCT Transportation este un transportator frigorific care oferă și servicii de camionetă uscată. La începutul acestui an, FreightWaves a raportat că White Willow a căutat să achiziționeze participații din falimentul Celadon.
la începutul acestei luni a fost raportat că White Willow a fost în discuții pentru a cumpăra activele mexicane Celadon lui. Comcar, de asemenea, a declarat că a intrat într-o scrisoare de intenție de a vinde CCC Transport, un vrachier și CTTS reparații. Identitatea cumpărătorului vizat nu a fost dezvăluită.potrivit site-ului companiei, Comcar datează din 1953. CCC a fost compania originală care a lansat ceea ce a devenit în cele din urmă Comcar, care a fost vândut către capital privat în 2016.
Comcar depune în conformitate cu capitolul 11 din Codul Federal de faliment într-o acțiune preambalată care este, de asemenea, guvernată de secțiunea 363 procesul de vânzare. În cadrul procesului de vânzare 363, cumpărătorii anunțați ai activelor Comcar sunt considerați a fi „cai de urmărire” care, în cele din urmă, ar putea fi supralicitați pentru active într-un proces de licitație supravegheat de instanța de faliment.
într-o declarație pregătită atribuită conducerii superioare Comcar, compania a declarat că a decis să depună o cerere de protecție împotriva falimentului „pentru a ne permite mai bine să găsim case pentru clienții, oamenii și activele noastre.”înainte de această decizie, am lucrat cu sârguință pentru a găsi o soluție care să ne reducă datoria, să ne sporească lichiditatea și să poziționeze cel mai bine toate participațiile Comcar pentru viitor. După evaluarea opțiunilor de abordare a structurii noastre de capital și desfășurarea unor negocieri ample, am stabilit că o vânzare a tuturor companiilor ar fi cea mai bună cale de urmat pentru a maximiza valoarea lor.”
companiile individuale vor continua să funcționeze în timpul procesului de faliment, a declarat Comcar în declarația sa. Randy Clark, CEO-ul Comcar, care a fost numit la conducerea companiei chiar anul trecut, a murit pe neașteptate la începutul lunii aprilie. Potrivit unei povești despre moartea sa în Jacksonville Business Journal, Clark fusese executiv la DHL și Polar Air Cargo și CEO al Streamlite și Towne Transportation.