Gata pentru insula-Kona Libre & Kona Rove LTD. în revizuire

stai – nu este tubul de cap prea lung pentru o bicicletă cu pietriș? Kona abordează conceptul de pietriș dintr-o perspectivă mountain-bike și introduce două noi biciclete de pietriș: Kona Libre și Kona Rove LTD. Am luat ambele biciclete la Madeira și Porto Santo și i-am dat niște pietriș adecvat!

știm cu toții că bicicletele cu pietriș sunt în prezent cel mai fierbinte subiect al sectorului bicicletelor rutiere, dar în principal mărcile clasice de drumuri construiesc biciclete pe care le puteți lua off-road. Cu alte cuvinte, fac bicicletele potrivite pentru pietriș. Dar Kona – un brand istoric cu ADN puternic de ciclism montan – se apropie de segmentul de pietriș dintr-un unghi diferit: fac bicicletele montane mai prietenoase cu drumurile.

fundalul Kona înseamnă, de asemenea, ideea lor de pietriș este ușor diferită de majoritatea celorlalți producători, deoarece în SUA chiar și o pistă clasică de biciclete montane s-ar putea potrivi narațiunii „pietrișului”. Ia lor pe acest lucru: în cazul în care o bicicletă este suficient de bun pentru a rupe prin trasee de biciclete de munte provocatoare ar trebui să funcționeze impecabil pe trasee de pietriș prăfuit prea.

la pietriș sau nu la pietriș?

locația pe care am ales-o pentru testul nostru se potrivește în totalitate acestei filozofii. Madeira este luxuriantă și Montană – nu există multe locuri plate pe insulă, dar în schimb, sunteți cufundat într-un spectacol incredibil de frumusețe naturală, care ne amintește doar un pic de Indonezia. Dar stai o secundă, nu este definiția de gravelling „de echitatie în sus și în jos căile de pietriș prăfuit”? Pe unitatea noastră de la aeroport la hotel, am dat peste foarte puțin praf și chiar mai puține suișuri și coborâșuri.

având în vedere rădăcinile Kona, nu este deloc surprinzător faptul că geometriile Libre și Rove LTD ne amintesc mai mult de bicicletele montane decât de cursele rutiere – un tub cu cap lung, un tub cu scaun lung și o tulpină scurtă sunt responsabile în principal pentru acest lucru. Dacă sunteți obișnuiți să mergeți cu bicicletele rutiere, geometria se simte neobișnuită și poate chiar puțin ciudată. Poziția de călărie este mai scurtă, mai verticală și nu atât de întinsă pe cât ați putea fi obișnuiți. La început, se simte ca și cum bicicleta nu se potrivește cu corpul tău și ajungi să crezi că este prea mică. Dar nu este. Este intenționat, exact așa cum ar trebui să fie. Ei bine, să credem atunci.

Ziua 1, bicicleta 1: Madeira pe Kona Libre

În Madeira, primești trei sezoane într – o zi-soarele, ploaia și ceața alternează la nesfârșit și fac mult noroi pe trasee. Pornim la o altitudine de aproximativ 600 m și luăm o potecă îngustă de pădure – ei bine, nu strict o potecă, ci mai degrabă o potecă ușor bătută.

setul de grupuri Shimano Ultegra Rx 2 inkt 11 cu 105 manivele și roți imense fără tub WTB 650b oferă accelerația și tracțiunea de care aveți nevoie pe teren noroios. Furca de carbon Kona Verso combinată cu tubul lung al capului și tija de 90 mm promit un echilibru mai bun și mai mult control. Componentele sunt solide și dezvăluie scopul acestei biciclete – funcția sa asupra formei, durabilității și nu esteticii. Dacă intenționați să vă îmbarcați într-o aventură, există o mulțime de spațiu pentru pungi și cuști pentru sticle pe cadru și furculiță. Astăzi însă nu avem nevoie de nimic.

Kona oferă, de asemenea, Libre într-o versiune DL care costă 3.999 de dolari și este specced cu un tren de transmisie SRAM Force 1 11. Aceasta ar putea fi cea mai bună opțiune dacă vă petreceți cea mai mare parte a timpului pe un teren provocator, cu multe urcușuri și coborâșuri și nu doriți să treceți între lanțuri tot timpul – în acest caz, o configurație de 1x este mult mai distractivă.

Cadru Kona Race Light Carbon
furcă Kona Verso Carbon Touring
Set de roți WTB KOM I25 TCS 650B, 27.5″
Cranks Shimano 105
Groupset Shimano Ultegra/105 2x11spd
Brakes Shimano 105 Flatmount 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road Deluxe-Vorbau
Tires WTB Byway TCS 650 x 47C
Saddle WTB SL8 Pro
Weight 8.8 kg
Price € 3,199

Size	46	49	51	54	55
Top tube	534 mm	558 mm	572 mm	588 mm	608 mm
Seat angle	72.5°	72.0°	72.0°	72.5°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5 71 71 71 Suporturi de lanț 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm ampatament 1042 mm 1052 mm 1058 mm 1068 mm 1084 mm din picătură 75 mm 75 mm 72 mm 72 mm 70 mm stivă 575 mm 590 mm 610 mm 630 mm 660 mm legislație 378 mm 383 mm 386 mm 389 mm 394 mm

posibilități neobișnuite

poziția de pilotaj a Kona Libre se simte atât diferită, cât și neobișnuită în același timp – și totuși este confortabilă și inspiră încredere. Cu toate acestea, după un timp scurt, vă veți obișnui și veți deveni una cu bicicleta. Fie că sunteți viraje, alpinism sau sărituri, Libre va lua fericit orice ai arunca la ea. Imediat recunoașteți genele MTB puternice din ADN-ul său. Furca de carbon are o rigiditate laterală bună – suntem impresionați. Rutarea internă a cablului nu face zgomot, nici măcar atunci când lucrurile devin foarte dure – nu o șoaptă.

Kona Libre este alegerea ideală pentru bicicliștii montani care doresc o bicicletă cu bare de picături, dar nu doresc să piardă caracteristicile familiare de călărie ale unei biciclete montane. Bicicliștii de curse, pe de altă parte, nu vor găsi Libre suficient de Sportiv, mai ales atunci când călătoresc pe drum la viteze mai mari.

odată ce lovim terenul uscat, îl ridicăm într –o crestătură și împingem Libre-ul un pic mai tare-și exact atunci începem să observăm dezavantajele geometriei. Poziția compactă de călărie și partea frontală ridicată afectează în mod clar agilitatea și vioiciunea bicicletei. În plus, anvelopele cu profil redus nu oferă întotdeauna tipul de tracțiune de care aveți nevoie atunci când vă îndreptați complet spre o urcare abruptă cu patch-uri alunecoase. Cu toate acestea, ceea ce ne deranjează cu adevărat este că nu puteți obține suficientă greutate peste roata din spate atunci când aveți nevoie de ea, deși trebuie să recunoaștem că am fost de echitatie pe un full-pe traseu de ciclism montan… așa că s-ar putea fi un pic prea dur.

pe măsură ce ne apropiem de coastă, pădurea începe să se subțieze. La câteva sute de metri sub noi valurile se prăbușesc pe țărm. Coborârea abruptă ne duce direct spre Atlantic și ne amintește de un drum tipic alpin. Am fi putut face asta pe o bicicletă cu pietriș mai convențională? Da, dar performanța remarcabilă a traseului Libre lasă un zâmbet mare pe fața noastră.

concluzii

Libre nu este bicicleta dvs. clasică cu pietriș – sau cel puțin nu genul cu ADN de curse care vă permite să șerpuiți de pe asfalt. În schimb, Libre o ia într-o crestătură, capabilă să facă mai mult decât drumuri accidentate și căi libere de pietriș și să-și impresioneze călărețul pe un teren provocator. S-ar putea să te obișnuiești cu geometria neobișnuită, dar odată ce o faci, vei învăța să apreciezi poziția sa confortabilă de călărie. Când drumul se aplatizează și ritmul devine mai rapid, Libre este prea multă bicicletă montană și nu este suficientă bicicletă rutieră – îi lipsește în mod clar agilitatea, vioiciunea și viteza.

Mai multe informații: konaworld.com

Ziua 2, bicicleta 2: Porto Santo pe Kona Rove LTD.

în dimineața următoare ne îndreptăm spre portul Funchal, unde luăm un feribot spre Porto Santo. După aproape două ore și jumătate pe mare, ajungem la insula stearpă, în mare parte fără copaci, Cristofor Columb numit odată acasă, deși trebuie să recunoaștem că ne amintește de Mont Ventoux. Bănuim foarte mult că acest loc s-ar potrivi definiției mai clasice a pietrișului.

astăzi testăm Kona Rove LTD pe 42 km2 de pustiu uimitor. În Porto Santo ne așteaptă un set de tuburi Reynolds 853, de culoare roșiatică, strălucitor, cu roți mari de 650b și o furcă masivă de carbon prin ax. Specificațiile includ unele dintre componentele interne ale Kona și un set complet de grupuri SRAM Force 1 11. Ei bine, hai să facem asta!

Cadru Reynolds 853 Cromoly
furcă Kona Full Carbon Flatmount CX Race Disc
Set de roți WTB Asym I23 TCS 650B, 27.5 ”
manivele Sram vigoare 1
Groupset Sram vigoare 1 11spd
frâne Sram vigoare 1 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona degetul mare w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road-Vorbau
anvelope WTB Horizon Road plus TCS 650 x 47C
șa WTB Volt Comp
greutate 10.9 kg
Price € 3,999

Size	48	50	52	54	56	58
Top tube	515 mm	531 mm	546 mm	536 mm	579 mm	599 mm
Seat angle	75°	74.5°	74°	73.5°	73°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5°	71°	71°	71.5°	71.5 mm lanțuri 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm ampatament 1011 mm 1023 mm 1032 mm 1043 mm 1050 mm 1064 mm din picătură 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 70 mm 70 mm T>stivă 530 mm 550 mm 570 mm 590 mm 610 mm 630 mm legislație 373 mm378 mm 383 mm 388 mm	392 mm	400 mm

rupe-l!

la prima vedere, Rove LTD ne amintește mai mult de un tourer clasic pe distanțe lungi, mai degrabă decât de o platformă de pietriș de rasă pură. Tuburile subțiri, numeroasele puncte de montare pentru pungi și cuști pentru sticle, precum și anvelopele groase dezvăluie intențiile lui Kona steel racer. Dar cum funcționează off-road? Rove LTD merită o Insignă de pietriș? Imediat îndepărtăm o parte din distanțierele de sub tulpină pentru a obține o poziție de călărie mai agresivă și mai întinsă – pur și simplu nu ne putem ascunde dorința și predilecția pentru bicicletele agile, deși ar trebui să adăugăm că, cu tulpina scurtă de 90 mm, poziția de călărie nu este prea întinsă în primul rând.

comparativ cu Libre, Rove LTD este mult mai mult biciclete rutiere decât biciclete de munte. Cu toate acestea, vă recomandăm să schimbați tulpina cu una puțin mai lungă.

dar să luăm Rove pentru o plimbare! După o urcare clară pe cel mai fin asfalt, abandonăm „fâșia de senzație” strălucitoare-neagră și ne îndreptăm spre un teren de pietriș mai tipic. Drumuri cu pietriș, cu vedere la mare, în măsura în care ochiul poate vedea – o priveliște superbă și promițătoare într-adevăr. Imediat Rove LTD ne provoacă: „Smash it!”, țipă. Ok, dacă asta e ceea ce vrei… să mergem pentru ea! O secundă mai târziu suntem sablare prin pietriș, spălarea peste pietre și nisip pe o (aproape) 11 kg de oțel-rachetă. Ne simțim în control în orice moment și reușim întotdeauna să ne transferăm la sol. Nimic nu sare în jur, nimic nu se agită, nimic nu se aglomerează. Cabina coborâtă și picăturile largi fac o poziție agresivă de călărie, dar nu avem niciodată senzația neliniștitoare că lucrurile scapă de sub control. A fost în valoare de eliminarea distanțiere și se simte ca acest lucru este lucrurile Rove LTD a fost construit pentru!

la fel ca și Libre, anvelopele WTB Horizon montate pe Rove își ating uneori limitele. Pe teren liber, profilul slick nu oferă întotdeauna tracțiunea de care aveți nevoie. Din păcate, acest lucru afectează acreditările off-road și factorul de distracție al Rove. Vă recomandăm un set de anvelope knobblier pentru a compensa acest lucru. Cu toate acestea, pe asfalt dur și pietrișuri ascuțite, anvelopele oferă o cantitate bună de confort — acest volum mare și configurarea fără tub ne permit să rulăm presiuni plăcute scăzute ale anvelopelor. Va trebui să faceți un pic de tinkering pentru a găsi presiunea aerului potrivită pentru greutatea, stilul de călărie și terenul dvs., dar odată ce ați făcut-o, Aceste anvelope oferă o plimbare mătăsoasă.

spre sfârșitul călătoriei noastre de testare, traversăm un teren de golf (avem permisiunea aparent) și ne îndreptăm spre aeroport. Pentru că de data asta ne urcăm într-un avion ca să ne întoarcem în Madeira. Pentru a fi sincer cu tine, zborul și aterizarea au fost mult mai dure decât o zi întreagă de echitatie pietriș la bordul Rove LTD #nevergofullaero

concluzii

Rove LTD iubește distanțe lungi, piste de pietriș și teren exigent. În ciuda cadrului de oțel și a geometriei progresive care depășește standardele obișnuite de pietriș și curse, manevrabilitatea este agilă și sportivă. Armonia tuburilor din oțel Reynolds și a furcii rigide din carbon oferă o accelerație mare. Acest pachet superb oferă nenumărate posibilități ca o bicicletă naveta, touring companion și chiar un racey pietriș-rig. Rove LTD este o opțiune atractivă pentru cei care doresc să facă totul și, de asemenea, iubesc să se angajeze în aventuri din când în când.

mai multe informații: konaworld.com

cuvinte: Stefan Trocha fotografii: Joonas Vinnari, Henry James, Stefan Trocha