GFRP vs.Negru

oțel negru este ieftin și din belșug. Este o armătură excelentă de utilizat dacă nu sunteți responsabil pentru întreținerea pe termen lung a unei structuri de beton.

după cum puteți vedea din această fotografie (bare verzi sunt GFRP) oțel negru, în esență, nu are nici o rezistență la coroziune, frecvent este vorba de site-ul de locuri de muncă deja ruginirea. Adesea, chiar și armăturile excesiv ruginite sunt vândute utilizatorului final. Rugina a fost numită cancer de beton; se degradează frecvent și petele urâte de rugină apar adesea pe suprafețele structurilor întărite cu acesta.

structurile construite din oțel negru au nevoie, în general, de reabilitare în doar 5 până la 10 ani și au nevoie frecvent de reabilitare majoră în 20 de ani.

nu a fost detectat niciun efect de coroziune asupra GFRP; estimările conservatoare indică faptul că structurile din beton armat cu fibră de sticlă vor dura mai mult de 100 de ani. Plăcile de beton GFRP armate corespunzător expuse la sarcini grele de oboseală (cum ar fi căile de acces, punțile de pod) vor avea mai puține fisuri și sunt proiectate să dureze de până la 20 de ori mai mult decât structurile similare armate cu oțel negru convențional.

armături noi ruginite versus legături de formă nerustate GFRP

motivul principal pentru utilizarea GFRP este longevitatea betonului. În timp ce oțelul negru este ieftin, în cele din urmă vă va distruge betonul. Folosirea uleiului murdar în noul vehicul nu are sens… nici nu are sens să injectați celule canceroase într-un corp sănătos. Multe guverne, municipalități și întreprinderi au ajuns la concluzia că nu își mai pot permite costurile pe termen scurt sau lung asociate oțelului negru. Plasarea armăturii ruginite neprotejate în noile structuri de beton este pusă la îndoială și eliminată în multe părți ale Americii de Nord.

ce costă bara din fibră de sticlă TUF-BAR (GFRP) față de bara din oțel negru de gradul 40?

– compararea costurilor GFRP la oțel negru simplu octombrie 2009

cea mai mare varianță de preț între GFRP și oțel negru apare atunci când comparați cel mai mic grad de oțel negru la rebar GFRP rebar

în funcție de volum, un #3 10 mm oțel negru simplu 40 rebar poate fi 1/3 costul unui #3 10mm armătură din fibră de sticlă. Pe măsură ce diametrul barelor crește acest decalaj se îngustează până la un punct în care o #8 22 mm bar simplu din oțel negru este doar puțin mai puțin costisitoare decât #8 22 mm armătură din fibră de sticlă.

în unele aplicații, acoperirea mai mică a betonului și costurile reduse de izolare a apei duc la costuri inițiale mai mici ale proiectului.

cât ar costa construirea unei structuri mici cu GFRP versus oțel negru?

folosind un preț ridicat pentru GFRP și preț foarte scăzut pentru armături metalice din oțel negru, costul pentru a construi un 20 ft. x 20 ft. pad garaj cu oțel negru față de GFRP ar fi după cum urmează:

• grad 40 punte de beton din oțel negru $4.000 – $6.000
• punte din beton armat GFRP $ 4.400 – $6.400

costurile ciclului de viață

multe studii privind costurile ciclului de viață care compară oțelul negru cu GFRP au fost finalizate. Concluzia constantă că costul pentru protejarea, conservarea și repararea oțelului negru în beton este foarte mare. Atât de mare, de fapt, încât chiar și armăturile gratuite din oțel negru au încă un cost instalat mai mare decât GFRP în unele aplicații.

cum poate fi aceasta?

luați în considerare exemplul nostru de garaj.

dacă proprietarul a dorit să prelungească durata de viață a betonului, are o serie de opțiuni deschise și sunt scumpe:

• mai mult capac de beton care merge la o placă mai groasă
• beton de înaltă performanță
• aditivi preventivi pentru coroziunea betonului
• adăugați o membrană protectoare

fisurarea este dificil de controlat în orice structură. Riscul ca măsurile utilizate pentru protejarea oțelului negru să eșueze dacă apar fisuri în beton este foarte mare. De îndată ce aceste măsuri eșuează, ciclul de coroziune a oțelului începe din nou.

deși s-a dovedit că prelungește durata de viață a betonului atunci când este intact. Membranele comerciale nu sunt de obicei utilizate în plăcuțele de garaj din cauza cheltuielilor.

dacă luăm ca exemplu plăcuța de garaj; o membrană comercială crește costul plăcuței de oțel negru cu 600 până la 3.300 USD. Pad-ul ar costa acum de la 4.999 la 9.700 USD, în funcție de costurile forței de muncă și de calitatea membranei. Placa armată din oțel negru va costa între 600 și 3.300 USD mai mult decât o placă GFRP pentru a fi finalizată.

costul membranei poate depăși costul armăturii. Structura va fi în continuare supusă crăpării oboselii în timp.

efect de oboseală

studiile punții de punte care simulează traficul intens pe plăcile de beton au concluzionat că plăcile de armare GFRP armate corespunzător experimentează:

• experimentează de 2,5 ori mai puțină fisurare decât plăcile armate cu oțel
• durează de 20 de ori mai mult decât plăcile armate sarcini grele de oboseală

cercetătorii cred că acest lucru se datorează diferențelor în modulul de elasticitate dintre GFRP și oțel. GFRP are un modul foarte asemănător cu betonul. Modulul oțelului este de multe ori mai mare. Oțelul este mai puțin iertător decât GFRP. Se produce deteriorarea betonului pe măsură ce oțelul se îndoaie în turnare.

concluzie:

fibra de sticla rebar (GFRP) este o modalitate eficientă de a:

• elimina problemele de reparații fundamentale și costisitoare create de armare din oțel negru.
• mențineți structuri atractive din punct de vedere cosmetic în timp (mai puține fisuri și pete urâte de rugină), rezultând valori mai mari de revânzare a proprietății.
• reducerea acoperirii betonului și a măsurilor de protecție împotriva coroziunii luate pentru a proteja armăturile din oțel negru.
• asigurați-vă că structurile dvs. vor dura până la 4 ori mai mult, eliminând cheltuielile de capital scumpe în timp.
• faceți plăcile expuse la sarcini ciclice să dureze de 20 de ori mai mult decât plăcile armate din oțel.