Ghidajul Adirondack

ghidajul Adirondack își urmărește descendența înapoi în anii 1840 și în regiunea Adirondack bogată în apă și săracă în drumuri din nordul statului New York. Nenumăratele lacuri, pâraie și râuri de acolo necesitau bărci subțiri, cu tiraj superficial, care erau rapide, funcționau bine într-o gamă largă de condiții de vânt și valuri și erau capabile să transporte până la trei persoane și uneltele lor. De asemenea, trebuiau să fie suficient de ușoare pentru ca un singur om să poată purta. A fost un ordin înalt.

un număr de constructori au creat bărci pentru a satisface nevoile regiunii și s-a dezvoltat un tip recunoscut. Dublu-încheiat cu o pură puternică, seamănă cu o canoe nativă americană în profil. Ghidajele au fost, în medie, 16 ‘în lungime cu un fascicul de 38″ și cântărit 60 lbs. Au fost construite cu o chilă de scândură—denumită placă de fund-și coaste strâns distanțate tăiate din genunchii de molid. Plăcile subțiri de molid sau cedru au fost atașate la coaste cu șuruburi. Vâslele folosite cu bărcile erau ușoare, cu niște mânere flexibile, suprapuse și oarlocks distinctive cu pini fixi.

când Steve Kaulback, un auto-numit „refugiat” din New York, a construit prima sa barcă de ghidare Adirondack în 1979, el nu a presupus să creeze un design care să devină în cele din urmă unul dintre flagship-urile unei renașteri a bărcii de ghidare; el a vrut doar să construiască o barcă cu adevărat frumoasă pentru el însuși. Se mutase în Vermont în 1973, înarmat cu puțin mai mult decât o diplomă de licență în Arte Plastice de la Institutul Pratt și nu avea experiență în plimbări cu barca, cu atât mai puțin în construcția de bărci. Fratele său mai mare, Peter, văzuse bărci de ghidare în Vermont și i-a spus lui Steve că este imperativ să le verifice dacă a avut vreodată ocazia. Șansa lui a venit sub forma unui ghidaj de epocă construit de Warren Cole la Long Lake, New York, la începutul anilor 1900. A fost o experiență care ți-a schimbat viața. „A fost cel mai incredibil de frumos lucru pe care l-am văzut”, a spus Steve, ” un exemplu perfect de formă după funcție. Am știut că pur și simplu a trebuit să construiască un ghid de propria mea.”

ghidaj Adirondack

spătarul scaunului Central este susținut de curele din piele cu catarame din alamă. Găurile din plăcile de podea ancorează Bretele reglabile pentru picioare.

planurile nu erau disponibile atunci așa cum sunt acum. Atwood Manley ‘s Rushton și vremurile sale în canotajul American AU inclus liniile și compensările pentru Rushton’ s Saranac Lake guideboat. Steve a construit o versiune frumos artizanale din lemn benzi, și a fost urmat îndeaproape de un al doilea. Deși, în general, mulțumit, a descoperit că Saranac Laker avea două dezavantaje: bordul său îngust de jos îl făcea prea fraged, iar chila dreaptă devenea dificilă. Examinând liniile lui John Gardner din Dwight Grant ‘s VIRGINIA, publicat în 1980 în Helen și Kenneth Durant’ s barca ghid Adirondack (și mai târziu în construirea unui ghid Adirondack de M. Olivette și J. Michne), el a dedus că placa inferioară mai largă a Virginiei (puțin peste 8″ în mijlocul navei) și scobită în garboards și broad strakes ar oferi o stabilitate mai bună. Chila sa stâncoasă ar avea o manevrabilitate mai bună. A treia barcă de ghidare a lui Steve a încorporat aceste caracteristici și, deși stabilitatea sa a fost într-adevăr mult mai bună, întoarcerea a fost doar marginal mai ușoară. În cea de-a patra barcă, Steve a mărit balansoarul la aproximativ 1 1/2″, iar acesta a devenit standardul pentru bărcile sale de ghidare ulterioare.

Peggy Neil

Paul Neil, într-un ghid AGC construit de Steve Kaulback, arată forma de canotaj care l-a dus la zeci de victorii în cursele de canotaj.

Steve a început să construiască bărci de ghidare la comandă și, cu doar câteva modificări minore, aceasta este barca de lemn construită și astăzi de afacerea pe care a fondat-o, Adirondack Guideboat Company (AGC). Frații Justin și Ian Martin dețin acum compania și construiesc bărci de ghidare în stilul tradițional, precum și într-un compozit Kevlar. Dacă doriți să vă construiți propriul, AGC oferă kituri pentru bărci cu lungimi de la 13′ la 19′.

construcția bărcilor AGC reflectă îndeaproape modul în care au fost construite bărcile de ghidare în ultimele secole 19 și începutul secolului 20; primii constructori Warren Cole și Dwight Grant ar avea nevoie de puține explicații pentru ceea ce ar vedea. Pădurile folosite sunt aceleași ca și pentru Originale—molid pentru tulpini și rame, PIN pentru placa de jos și cedru pentru scândură. Tulpinile și cadrele sunt acum molid laminat, nu escroci naturali. Placarea este încă 5/16 „cedru, dar se taie în uniformă 1″ benzi, nu în formă de strakes variind de la 2 1/2″ la 4″ în lățime. Placa de jos rămâne 3/4 ” pin.

ghidaj Adirondack

după nervurile sunt fixate la placa de jos sunt fixate cu spalls cruce care stabilesc linia pură.

forma ghidului, atunci și acum, este stabilită nu prin matrițe, ci prin atașarea tulpinilor și cadrelor la placa inferioară cu șuruburi din alamă. Majoritatea cadrelor din bărcile AGC sunt continue de la gunwale la gunwale; doar ultimul cadru de la fiecare capăt este în jumătăți înfășurate în partea de jos. Spațierea tradițională a cadrelor a fost de 4″până la 6″ —distanța maximă pe care ar permite-o rezistența escrocilor naturali. Cadrele laminate sunt mult mai rigide și mai puternice și sunt stabilite 11 1/4″ afară. Un 15-subsol poate fi construit cu 13 cadre laminate, spre deosebire de 26 de perechi de cadre tăiate suprapuse. Acest lucru economisește timp, material și greutate.

ghidaj Adirondack

aproximativ o duzină de benzi rula paralel cu pur, și o jumătate de duzină paralel cu placa de jos. O altă jumătate de duzină a împărțit diferența dintre ele. Stealers în formă de pană umple golurile în formă de pană rezultate la tulpini.

bărcile originale erau o variație a placajului lapstrake. Marginile strake suprapuse au fost teșite pentru a aduce scândurile la același nivel între ele. Absența turelor externe a redus greutatea bărcii finalizate, iar exteriorul neted a alunecat prin apă mult mai liniștit. Această calitate ascunsă a fost foarte apreciată de sportivi după speciile mai evazive de pește și vânat.

ghidaj Adirondack

spătarele scaunelor cu baston au balamale din alamă și pot fi rabatate sau îndepărtate cu ușurință.

bărcile construite cu benzi produc corpuri netede, indiferent dacă benzile sunt tăiate cu margini pătrate sau măcinate cu margele și golfuri de împerechere. La AGC benzile sunt tăiate cu margini teșite paralele. Pe măsură ce fiecare bandă este aplicată pe cadre, marginea sa laterală a pistolului se îndoaie și se blochează pe marginea benzii instalate anterior, asigurând o fixare strânsă și o carenă echitabilă. Marginile benzilor primesc un strat de epoxid îngroșat chiar înainte de instalare; șuruburile mici, special concepute din alamă, țin fiecare bandă de cadre și tulpini. Fidel construcției tradiționale, benzile AGC se termină în rabete tăiate în tulpini, mai degrabă decât să treacă pe lângă o tulpină interioară, pentru a fi tăiate și apoi acoperite cu o tulpină exterioară.

ghidaj Adirondack

coastele încep ca fâșii subțiri, dar largi de molid. Sunt aburite și prinse în jurul unei forme; după ce s-au uscat, sunt îndepărtați pentru o aplicare de epoxid, apoi fixați înapoi pe formular până când epoxidul se vindecă. Fiecare laminare completă produce cinci nervuri în grosimea prezentată aici.

carcasa este șlefuită bine în interior și în exterior. Interiorul este tratat cu patru straturi de epoxid, urmate de patru straturi de lac. Exteriorul primește un strat de fibră de sticlă de 4 oz și epoxid. După ce țesătura este umplută cu încă trei straturi de epoxid, corpul este șlefuit neted și finisat cu trei straturi de lac sau o aplicație de vopsea marină de înaltă calitate.

vâslele pentru barca de ghidare nu permit pene, dar vor lăsa vâslele să meargă gata ori de câte ori vâslitorul trebuie să aibă grijă de o undiță.

bărcile AGC s-au întâlnit și au depășit așteptările mele de la o barcă de ghidare. Ei se ocupe de o varietate de sarcini bine și în condiții de siguranță într—o serie de condiții-mort calm până la cu adevărat provocatoare. Am vâslit mai multe dintre ghidajele AGC, atât cedar, cât și Kevlar, și sunt cel mai familiarizat cu versiunea 15′.

de-a lungul istoriei bărcilor de ghidare, oamenii le-au descris ca fiind „irascibile.”Bărcile se simt tandre și prezintă unele provocări în adaptarea la un stil de canotaj necunoscut celor mai mulți. Nu voi contesta acest lucru—aceasta a fost și impresia mea inițială. Având încredere că răbdarea este o virtute adesea răsplătită, am ales să rămân cursul și să las barca să mă învețe mai degrabă decât să încerc să o stăpânesc pe baza experiențelor mele cu alte ambarcațiuni mici de canotaj foarte diferite. Mă bucur că am făcut-o.

bărcile de ghidare au două stații de canotaj, dar sunt destinate să fie canotate de o singură persoană. Stația midships este utilizată pentru canotaj solo sau cu doi pasageri și o încărcătură bună de marfă. Pasagerii stau pe scaunele din prova și pupa, iar duffel, împărțit uniform, este depozitat în partea de jos la picioarele lor. Stația de canotaj înainte este destinată transportului unui singur pasager așezat în pupa. Dacă duffel este transportat, este depozitat între vâslaș și pasager.

vâslele tradiționale de ghidaj sunt utilizate în încuietori cu știfturi fixe prin război. Vâslele nu sunt pene, iar lungimea țesutului interior dictează ca mânerele să se suprapună între ele. Acest lucru necesită vâslașul să vâslească cu o mână ținută înainte de cealaltă și mâna de după ținută puțin mai sus. Acest lucru durează ceva obișnuit, dar oferă un control excepțional al bărcii odată stăpânit. Vâslele am folosit au fost 8 ‘lung, plat-lame, cu aproximativ 8″ suprapunere.

ghidaj Adirondack

spătarele scaunelor au proiecții în colțurile superioare pentru a prinde lamele vâslei atunci când sunt odihnite din apă.

toate experiențele mele de a ajunge la bordul bărcilor de ghidare au fost de la docuri. Am învățat rapid pentru a plasa greutatea mea fățiș în centru atunci când obținerea în și să câștige locul meu cât mai lin și mai repede posibil. Odată centrat în barcă și cu vâsle în mână, am simțit imediat barca așezându-se în apă și tandrețea pe care am simțit-o urcând la bord s-a diminuat. Noțiuni de bază în curs de desfășurare este cel mai bine realizat cu lovituri scurte, netede, chiar. Odată ce barca a fost în mișcare nu am simțit nici o lipsă de control.

constructorul de bărci de ghidare Justin Martin îl scoate pe Erin sau pe summer row cu ocazia logodnei lor. Ea are spătarul pentru confort; Justin are în jos pentru canotaj.

canotajul meu cu o încărcătură la bord a fost limitat la un singur pasager care cântărește aproximativ 150 lbs și doar câteva kilograme de duffel. Principala provocare a fost încurajarea pasagerului să se obișnuiască cu mișcarea bărcii și să stea nemișcat; asta m-ar scuti de a trebui să-mi ajustez propriul echilibru și stilul de accident vascular cerebral de fiecare dată când un pasager nervos se zvârcolea într-o poziție diferită.

excursiile mele au fost în condiții variind de la calm la umflături și până la o tăietură ascuțită cu vânt și o oarecare confuzie între curenții de maree și trezirile cu barca cu motor. Stabilitatea ghidului în apă neuniformă a fost excelentă, iar răspunsul său la loviturile mele clare. Am menținut cu ușurință progrese și poziția.

cele mai scurte excursii ale mele, atât solo, cât și cu un pasager, au fost de aproximativ o oră. O excursie de 2 1/2 oră a inclus un pasager. Cea mai lungă „călătorie” a mea a durat mai mult de 4 ore cu o pauză de cafea; am avut în medie puțin peste 4 noduri.

cu greu pot pretinde că am „scos barca la maxim.”Departe de ea. Dar bărcile AGC mi-au oferit o bază solidă din care să apreciez potențialul acestui design și să găsesc credibile numeroasele rapoarte de performanță stelară în circumstanțe extreme și un număr destul de incredibil de victorii bărcile AGC s-au adunat în multe locuri competitive. Acest design este un adevărat câștigător, la fel de încântător de privit ca și rândul.

Rodger Swanson a fost introdus în canotajul tradițional acum 45 de ani și nu a privit niciodată înapoi. El deține Swanson Boat Company în Windsor, Connecticut, o mică afacere dedicată construcției de bărci și accesoriilor de canotaj. Compania sa este singurul producător de seu marin rămas în America de Nord.

informații

Lines for the 15′ guideboat as drawn by Steve Kaulback

The Adirondack Guideboat Company offers finished boats from 13′ (53 lbs) to 19′ (88 lbs) in 1′ increments for $14,960–$18,040. (Dimensiunile de mai sus variază în funcție de lungimea bărcii.)

AGC cedar guideboat Kit oferă toate piesele din lemn și metal necesare pentru a construi barca: pin jos bord, tăiate și teșite cedru scândură, molid tulpini, coaste de molid laminate, cires scaune, gunwales, podele și punți, rowlocks alamă, oarlocks, benzi stem alamă și moale arțar vâsle blanks. În lungimi de la 13′ la 19′, la pretul de $3,800–$5,100.

există o barcă despre care ai vrea să știi mai multe? Ați construit unul care credeți că s-ar bucura de alți cititori lunari de bărci mici? Vă rugăm să ne trimiteți un email!