Guvernatorul Jared Polis a declarat districtului Regional de transport într-o scrisoare marți că ar trebui să rețină sute de disponibilizări până când nu există claritate dacă Congresul va adopta un alt proiect de lege de ajutor pandemic.”credem că această decizie necesită mult mai multă transparență publică înainte de a fi finalizată și că ridică câteva întrebări mari cu privire la prioritizarea resurselor districtului în această perioadă dificilă”, a scris Polis.
dar ceasul ticăie. Discuțiile pentru un nou proiect de lege de stimulare sunt blocate în Congres. Purtătoarea de cuvânt a RTD, Pauletta Tonilas, a declarat că disponibilizările vor intra în vigoare la începutul lunii ianuarie.
puțin sub 75 la sută din cele 399 de reduceri vor afecta angajații reprezentați — șoferi, mecanici și alte funcții RTD s-au străduit să ocupe ani de zile înainte ca pandemia coronavirusului să o facă să reducă serviciul cu 40 la sută. La acest nivel, este nevoie de mai puțini lucrători.
noul CEO și director general al RTD, Debra Johnson, a declarat marți, la o ședință a Consiliului de administrație, că personalul ar putea să-și ajusteze bugetul anul viitor dacă vor sosi bani de stimulare. „există întotdeauna opțiunea pentru anularea anunțurilor de concediere”, a spus Johnson.
între timp, sindicatul care reprezintă majoritatea lucrătorilor organizați ai RTD, ATU-1001, a declarat că liderul său național s-a întâlnit cu Polis la sfârșitul lunii octombrie și a făcut lobby pentru alți oficiali aleși.
„concedierile nu sunt doar sfârșitul locurilor de muncă, ci potențial sfârșitul CDT”, se arată într-o postare recentă pe site-ul Sindicatului.
scrisoarea lui Polis a căutat explicații și pentru o serie de alte chestiuni, pe care mulți membri ai Consiliului CDT au declarat că agenția le-a abordat deja. La spirit:
- Polis vrea să știe ce a făcut Agenția pentru a reduce cheltuielile. RTD spune că a redus călătoriile de afaceri, bonusurile angajaților și creșterile salariale, dezvoltarea profesională, pensionarea și alte beneficii. Astfel de reduceri au fost blocate atunci când Consiliul a adoptat oficial bugetul pentru 2021 marți seara, care este cu 140 de milioane de dolari mai puțin decât era planificat inițial.
- Polis a întrebat dacă salariile executive sunt reduse. Deși Consiliul a respins o propunere de reducere a salariilor de top cu până la 18 la sută, bugetul pentru 2021 include reduceri mai mici — până la 7.5% pentru cei care câștigă mai mult de 180.000 de dolari.
- Polis a întrebat, de asemenea, cum RTD acordă prioritate serviciului, inclusiv dacă serviciul către „cei mai vulnerabili și dependenți de tranzit” a fost luat în considerare. Planul de servicii RTD din ianuarie 2021 va reduce într-adevăr serviciile destinate navetiștilor cu guler alb în favoarea unui serviciu mai mare în interiorul orașului de-a lungul Federal și Colfax.
- Polis a mai spus, despre legea CARES, că este „esențial ca publicul să vadă exact unde se duc acești bani.”RTD a postat o foaie de calcul detaliată pe site-ul său web, care arată că a atras aproximativ 208 milioane de dolari din subvenția de 232 de milioane de dolari.
„se pare că sunt multe lucruri pe care nu le știe”, a spus Judy Lubow, care reprezintă Longmont, despre Polis. „Pentru că am fost hashing această problemă pentru o lungă perioadă de timp.”
„a fost un pic de scărpinător de cap”, a spus Troy Whitmore despre scrisoare. „se pare că nu știe unde ne aflăm”, a adăugat Natalie Menten.
scrisoarea lui Polis către CDT vine în contextul în care un comitet de responsabilitate, convocat de guvernator și de liderii legislativi, își intensifică activitatea. Acest grup va depune în cele din urmă un raport cu modificările recomandate la CDT care ar putea atinge legea statului care guvernează agenția și modificările de politică din cadrul organizației.
existența acestui comitet a ciufulit penele a cel puțin unui membru al Consiliului.”mi se pare interesant faptul că guvernatorul Colorado simte că trebuie să spună RTD … cum ar trebui să-și conducă agenția și să-și cheltuiască finanțarea”, a declarat Kate Williams, membru al Consiliului de administrație. „Mă întreb dacă face asta pentru agențiile de transport din jurul statului.”
„mă întreb care este interesul lui Jared Polis pentru acest lucru, specific CDT”, a adăugat ea. „Poate Comisia de responsabilitate ar trebui să pună această întrebare.”
dar alții au spus că Comitetul de responsabilitate reprezintă o oportunitate pentru CDT de a-și consolida relațiile cu alte agenții guvernamentale și liderii acestora. „vrem să lucrăm împreună pentru binele tuturor”, a declarat Angie Rivera-Malpiede, președintele Consiliului de administrație al RTD.