planurile pentru un pod care a conectat băncile continentale și exterioare ale județului Currituck se află pe planșa de desen încă din anii 1970. cu toate acestea, din cauza costului ridicat al proiectului, acesta a rămas nefinanțat de zeci de ani. În 2008, podul a fost preluat de Autoritatea de autostradă din Carolina de Nord ca o posibilă nouă rută de taxare și au început lucrările la impactul asupra mediului pentru zonă.
la 19 ianuarie 2012, Declarația Finală de Impact asupra mediului (FEIS) a fost publicată de N. C. Turnpike Authority. Acesta a recomandat alternativa preferată pentru proiect, care implică construcția podului, precum și îmbunătățiri limitate la NC 12 și US 158 existente, estimate la aproximativ 660 de milioane de dolari. Cu aprobarea finală așteptată în primăvară, construcția va începe la sfârșitul anului 2012, deschizându-se traficului în 2017.
proiectul ar include:
- un pod drept cu două benzi care leagă continentul cu o aterizare nordică pe malurile exterioare;
- Toll plaza și interchange cu SUA 158, cu pod cu două benzi peste Maple Swamp;
- inversarea benzii de viraj central pe SUA 158;
- sens giratoriu instalat pe NC 12, la aterizarea podului și Currituck Clubhouse Drive; și
- Lărgiți NC 12 la patru benzi în anumite zone, cu benzi de viraj la stânga la intersecții care rămân cu două benzi. în iunie 2012, NCDOT a recomandat să nu finanțeze proiectul până în 2013, anticipând posibile procese. Drept urmare, Adunarea Generală din Carolina de Nord nu a furnizat fonduri, întârziind proiectul. În decembrie 2014, NCDOT a inclus podul în proiectul său final în programul de îmbunătățire a transportului de stat de 10 ani (STIP). Cu un cost estimat de 410 milioane de dolari, statul contribuind cu 173 de milioane de dolari, va plăti restul prin veniturile din taxe. Construcția podului a fost programată să înceapă în 2019 și să fie finalizată în patru ani.
planificarea proiectului și implementarea podului Mid-Currituck au fost suspendate în 2013, în timp ce NCDOT a revizuit prioritățile de finanțare a îmbunătățirii transportului de stat, regional și local folosind formula de mobilitate strategică. Proiectul a fost apoi aprobat pentru includerea în programul de îmbunătățire a transportului de stat 2016-2025 (STIP). Un amendament la STIP a cerut NCDOT să înceapă dedicarea finanțării transportului de stat în anul fiscal 2017 (care începe în iulie 2016) care va fi utilizat pentru construcția podurilor.
Rapoartele din vara anului 2018 au indicat că podul ar putea fi deschis în 2024, dar nu a fost încă atribuit niciun contract de construcție. Oficial nu există o dată pentru finalizare.
În martie 2019, Administrația Federală a autostrăzilor a aprobat proiectul.