Deșertul Sonora
de Bob Difley
Dreamstime ilustrare / ID 154635879 Rolffimages | Dreamstime.com dintre toate legendele despre comorile pierdute și găsite și pierdute din nou în sud-vest, nu există nimic mai mistificator decât povestea de durată a unui vas cu vele mare care se află, plin de bogății, undeva în nisipurile neliniștite ale bazinului Mării Salton din California, spre capătul nordic al deșertului Sonoran.
neverosimilă cum sună, epava unei nave oceanice 100 mile sau mai mult interioare fie din Pacific sau Golful California, povestea a persistat timp de secole în rapoarte de la popoarele indiene, exploratori spanioli, prospectori, migranți și vânători de comori.
cum ar putea o navă să se odihnească pe nisipurile deșertului atât de departe de apa sărată? O explicație susține că o maree excepțional de mare din Golful California s-ar fi putut ciocni cu o scurgere excepțional de grea din Râul Colorado la deltă, producând o inundație care a străpuns bariera terestră către Marea Salton. Apele crestate ar fi putut transporta o navă peste barajul natural și în jos în bazinul Mării Salton. Inundația s-ar fi retras apoi, lăsând nava blocată.
acest scenariu se bazează pe o coincidență improbabilă a evenimentelor, dar topografia zonei, potențialul inundațiilor monumentale, explorările timpurii ale navelor spaniole și o tragedie din secolul 20 au dat o anumită monedă posibilității unui naufragiu în deșert. Golful California și Marea Salton au fost odată conectate, înainte ca delta râului Colorado să apară pentru a le separa. În vremurile istorice, Mareele de intrare din Golful California și ieșirea râului au produs „găuri de maree” de clasă mondială sau pereți de apă care se deplasau pe albia pârâului. Bazinul, la mai mult de 270 de picioare sub nivelul mării, ar servi ca un recipient gata pentru apele de inundații. Navele spaniole au navigat în zona Deltei în secolul al 16-lea, căutând comori și pasaje oceanice. O gaură de maree excepțional de mare s-a deplasat în sus Delta stream pat în 1922, răsturnând o navă cu aburi și ucigând 86 din 125 de pasageri. (Găurile de maree nu mai apar în zona Deltei, deoarece apa râului este complet epuizată de utilizarea agricolă și municipală înainte de a ajunge în Golf.)
s-ar părea cel mai probabil că nava, dacă există, ar fi o navă spaniolă, dar unii au speculat că ar putea fi o ambarcațiune din Marina regelui Solomon, sau cele 10 triburi pierdute ale Israelului, sau un popor beligerant din Oceanul Indian, sau o bandă de pirați.
nisip și mai mult nisip, va fi greu de găsit. într-o poveste alternativă, care a apărut în Cartea lui Antonio de Fierro Blanco, The Journey Of The Flame, un celebru pilot spaniol de coastă numit Iturbe și-a navigat nava de 50 de tone, încărcată cu perle, din Pacific, printr-un canal natural în Marea Salton în anul 1615. Spera să găsească un pasaj legendara strâmtoare Anian către Atlantic. După trei luni, a renunțat la căutare. Când a încercat să se întoarcă prin canalul natural către Pacific, a descoperit că o furtună puternică a declanșat un tobogan de noroi, care i a blocat evadarea sau într-o altă versiune-apele Mării Salton căzuseră, lăsându-și nava blocată, chila ei îngropată într-o bară de nisip. Iturbe a trebuit să și abandoneze vasul stând în picioare ca și cum ar fi fost încă sub vele-și marea comoară.
Un secol și jumătate mai târziu, potrivit lui Fierro Blanco, un șofer de catâr pe nume Tiburcio Manquerna, care l-a însoțit pe celebrul Juan Baptista De Anza în căutarea unui traseu terestru de La Sonora La Alta California, a susținut că „am fost trimis în dreapta cursului, căutând un drum spre ocean. Călătorind noaptea din cauza căldurii, am dat peste o navă antică și în Cala ei erau atât de multe perle cât este dincolo de imaginație. Febril de această bogăție, am luat ceea ce am putut transporta, abandonat camarazii mei, și de echitatie spre ocean, în măsura în care catârul meu ar putea să mă ducă, am urcat Munții Apuseni precipitate pe jos. Hrănit de indieni, am ajuns în sfârșit la Misiunea San Luis Rey. De atunci mi-am petrecut viața căutând această navă.”În timp ce se afla în tabăra lui Don Firmin Sanhudo, un explorator spaniol, Manquerna i-a șoptit povestea lui Juan Colorado, care a dezvăluit în cele din urmă secretul la 104 ani.într-o concluzie încurcată a poveștii, Fierro Blanco a spus: „am cunoscut, ca băiat, nativi din fiecare trib de pe peninsulă și m-au învățat o mare valoare, dar niciodată nu m-au mințit. Unele dintre poveștile lor nu le-am crezut atunci, dar fiecare testat s-a dovedit a fi adevărat în toate părțile.”
într-o altă poveste, aceasta publicată de starul din Los Angeles pe 12 noiembrie 1870, un bărbat pe nume „Charley Clusker și o petrecere au început din nou în această dimineață pentru a găsi nava mitică în deșertul din această parte a Dos Palmas . Charley a făcut călătoria acum trei sau patru săptămâni, dar a făcut jgheabul greșit și și-a împotmolit căruța la cincisprezece mile de Dos Palmas. El este mulțumit de informațiile pe care le-a primit de la indieni că nava nu este un mit. El este pregătit cu un vagon bun, șei de ambalaj și scânduri pentru a traversa pământul nisipos.
vedeta a tipărit o altă poveste câteva săptămâni mai târziu, pe 1 decembrie, spunând că „Charley Clusker și party s-au întors ieri din deșert, exact când urma să facem presă. Au avut o perioadă grea, dar au reușit în efortul lor. Nava a fost găsită! Charley se întoarce astăzi în deșert, pentru a culege roadele muncii sale. El a fost fără hrană sau apă, sub un soare fierbinte broiling timp de peste douăzeci și patru de ore, și a venit aproape pierind.”
aparent, Clusker a pornit într-adevăr din nou pentru ceea ce el a descris ca un galion spaniol sculptat ornamentat, complet cu cruci și catarguri rupte, majoritatea îngropate în nisip la câțiva kilometri de cea mai apropiată apă, dar nimeni nu a mai auzit vreodată de Charley Clusker.
întrebarea rămâne: există o navă pierdută în nisipurile deșertului din Marea Salton? Pare o fantezie, o scenă din Pirații din Pensanze ai lui Gilbert și Sullivan, dar persistența, asemănarea și rezistența poveștii atât în tradiția nativă americană, cât și în cea de frontieră nu pot fi complet reduse. Poate că într-o zi, când condițiile potrivite de vânt și nisipurile schimbătoare se vor combina, o carenă sculptată ornamentat și un catarg al unui galion spaniol, umplut cu comori, vor ieși din mormântul său prăfuit.
vizualizați pagina noastră de forum pe nava pierdută din deșert pentru a vedea ce au de spus alți cititori.
citiți mai multe despre navele pierdute în deșert: ultima călătorie a conținutului