passagemaker modern a deschis o lume a croazierei care a fost cândva tărâmul exclusiv al marinarilor profesioniști și al marinarilor aventuroși. Avansarea în sisteme, de la stabilizare la navigație, a oferit navigatorului instruit—dar totuși Amator—încrederea de a se aventura mai departe decât au avut vreodată. Producătorii au urmat tendința oferind mai multe modele potrivite pentru pasajele offshore. În ciuda confortului oferit de crucișătoarele moderne de astăzi, ne plasăm în continuare la mila Mamei Natură—o forță capabilă să provoace echipajul cel mai bine instruit și cel mai robust vas construit. În calitate de căpitan de antrenament și de livrare de lungă durată, care urmează să înceapă să navigheze la bordul propriului meu passagemaker, cred că există două piese importante de echipament de siguranță care nu au primit suficientă atenție: furtuna drogue care limitează viteza și ancora mării.
adesea confundate ca aceeași piesă de echipament, o furtună care limitează viteza drogue și o ancoră de mare servesc două scopuri foarte diferite. Ambele sunt fabricate din nailon de înaltă rezistență sau Dacron, au formă sau au hardware pentru a le menține deschise la apa care se apropie și ambele sunt concepute pentru a rezista ieșirii apei pentru a crea rezistență. Dar aici se termină asemănările.un drog de furtună este definit ca un dispozitiv scufundat remorcat de la pupa unei bărci cu scopul de a limita (dar nu de a opri) viteza acesteia și de a menține pupa navei la un unghi stabilit față de mările următoare. În schimb, o ancoră de mare este un dispozitiv desfășurat din arcul unei bărci în încercarea de a opri mișcarea ei prin apă și de a menține arcul îndreptându-se spre valurile viitoare.
Ilustrație de Jonathan Cooper.
utilizarea drogurilor este relativ bine cunoscută ca dispozitiv de direcție pentru bărcile cu pânze în cazul unei cârme pierdute, dar pot avea o aplicație la fel de importantă pentru crucișătorul modern. Marinarii știu de secole că trăgând ceva de la pupa bărcii îl va încetini și își va păstra pătratul pupa spre valuri. Se crede că cuvântul „drogue „este o derivare a cuvântului” drag.”Au existat schițe în jurnalele navelor și numeroase relatări ale navelor salvate prin utilizarea unui dispozitiv de tragere pentru controlul vitezei și pentru stabilitatea în următoarele mări.
nevoia de a limita viteza
În primul rând, un pic despre proiectarea carenei, în scopul de a înțelege de ce o drogue ar putea fi deosebit de util pentru proprietarii de traulere.
un trauler care are o carenă de deplasare cu o traversă ne-scufundată se ocupă destul de bine de următoarea mare, permițând valurilor care călătoresc mai repede decât barca să treacă pe sub carenă fără a o împinge considerabil mai repede sau împingând pupa lateral. Cu toate acestea, unele dintre deplasările populare și, cu siguranță, traulerele semi-deplasate de pe piață astăzi, au traverse ușor scufundate. Acest lucru poate fi pentru spațiu crescut, stabilitate sporită sau pentru a atinge viteze în intervalul de deplasare superior.
o ancoră de mare în stil parașută desfășurată de la amvonul arcului unui trauler.
în timp ce acest design oferă beneficii utile, are și un efect advers asupra bărcii într-o mare următoare. Dacă barca are suficientă viteză pentru a se potrivi cu valurile, poate controla unde se află în jgheabul de valuri. Cu toate acestea, multe dintre traulerele populare cu traverse scufundate nu au viteza capabilă să se potrivească, așa că nu avem de ales decât să permitem ca următorul val să treacă pe sub barcă. Când valul întâlnește porțiunea scufundată a traversei și porțiunea inferioară a corpului, are ceva de împins, determinând creșterea vitezei bărcii sau, mai rău, provocând broșarea acesteia.
fals sentiment de siguranță
în majoritatea cazurilor, navigatorii ar prefera să alerge cu valurile în loc să intre în ele. Într-o mare cu cap sau fascicul, barca are o întâlnire mai bruscă cu valurile. Nu numai că le simți mai mult, dar știi și dacă construiesc în înălțime. Într-o mare următoare, valurile trec de obicei sub barcă cu o mișcare mai blândă. În timp ce aceasta este o plimbare mai confortabil, se poate acalmie un căpitan neatent să creadă totul este bine până când nu este. Lăsați aceste valuri să crească treptat fără să observați și ați putea lupta pentru control pe măsură ce barca accelerează pe fața unui val. Singura modalitate de a opri acest lucru este de a limita viteza bărcii și de a obține o anumită stabilitate direcțională de la pupa. Acest lucru este în cazul în care drogue intră în joc.
un dispozitiv proiectat corespunzător târât de la pupa nu numai că va încetini barca, dar o va ajuta să reziste mișcării laterale. În timp ce toate drogurile disponibile astăzi își propun să obțină același rezultat, există variații în design și materiale. Cele mai multe sunt țesături cu o deschidere pentru a permite intrarea apei în timp ce restricționează ieșirea apei, creând rezistență în acest proces.
soluții Simple
un drog legat de un lanț ponderat.
ținând cont că probabil nu veți fi în cele mai calme condiții atunci când implementați un drogue, acesta trebuie să fie ușor de implementat și setat. Având o configurare gata de a trimite peste bord într-un singur pachet ar fi de ajutor. Trimiterea a ceea ce ar putea fi sute de picioare de linie și 20 sau 30 de picioare de lanț peste pupa bărcii dvs. în condiții dure poate fi o provocare. Tipurile de droguri care folosesc greutăți în loc de lanț pentru a le menține scufundate au un mare avantaj în acest domeniu. Populare linii de web plat pe o bobină ar fi, de asemenea, un beneficiu în stabilirea și regăsirea o drogue.
drogurile trebuie să fie bine fixate pe barcă. În mod ideal, droga este atașată printr-o căpăstru în centrul traversei din mai multe puncte. Dacă cele două linii care o fixează pe barcă au un bloc pe o linie și un punct fix pe cealaltă, puteți muta linia drogue dintr-o parte a pupa în cealaltă, ca călătorul de pe brațul unei bărci cu pânze. Acest lucru vă poate ajuta să păstrați pătratul pupa într-o mare de sferturi și ar putea fi deosebit de util să mențineți direcția atunci când intrați într-o intrare cu o mare următoare pe cartierul dvs. pupa. Drogue trebuie să fie la fel de ușor pentru a prelua ca este de a implementa.
când încetinirea nu este suficient
O Droghă desfășurată de la pupa unui trauler.
controlul și stabilitatea oferite de un drogue pot fi un salvator, dar dacă trebuie să vă opriți complet și apa este prea adâncă pentru a ancora? Sau, ce se întâmplă dacă ați pierdut puterea în mările înalte și de cotitură fascicul de vânt și valuri ar putea fi periculos? Există multe circumstanțe în care trebuie să vă păstrați arcul în vânt și valuri, dar nu se poate din cauza unei pierderi de putere sau a unei alte situații de urgență la bord. Răspunsul la toate aceste scenarii este vărul primar al drogue: ancora mării. Cea mai eficientă ancoră de mare seamănă cu o parașută, care, atunci când este scufundată, captează volume mari de apă creând rezistența necesară la mișcarea navei. O navă fără propulsie sau capacitatea de a conduce arcul în valuri își va întoarce în mod natural fasciculul către vânt și valuri. Cel puțin acest lucru este incomod în valurile moderate și periculos în mările semnificative.cu o ancoră de mare desfășurată de la prova pe o linie la fel de lungă ca drogue (aproximativ de trei până la patru ori lungimea bărcii), ancora prezintă tragere în apă în timp ce vântul și valurile încearcă să împingă barca lateral. Când este atașat la un punct robust la arc, ancora de mare ține arcul în vânt și valuri. De asemenea, poate reduce mișcarea peste sol la o oprire aproape. Acest lucru ar putea fi crucial cu o pierdere de putere în apropierea țărmului și cu vânt și valuri împingându-vă spre uscat.
dovedit a funcționa
Mai mulți producători produc versiuni de înaltă calitate ale acestor dispozitive. Fiecare și-a dezvoltat și testat desenele pentru a fi ușor de transportat și implementat. Fiecare are evaluări pentru nave de dimensiuni diferite și droguri de dimensiuni corespunzătoare sau ancore maritime. O anumită rată în funcție de lungimea navei, o anumită rată în funcție de deplasare sau o combinație a ambelor. Testele efectuate de producători și conturile de utilizare efectivă consolidează factorii importanți pentru performanța cu succes a acestor dispozitive. Orice ancoră de mare sau drog trebuie să fie suficient de robustă pentru a rezista forțelor extraordinare plasate pe hardware și cusături, să aibă capacitatea de a rămâne scufundate în timpul utilizării și să fie relativ ușor de implementat și recuperat.
producătorii de droguri moderne și ancore maritime păstrează conturi detaliate ale dispozitivelor lor care salvează nave și, eventual, chiar vieți. Dacă sunteți de planificare orice pasaje extinse, fie de coastă sau transoceanic, o furtună drogue și ancora mare sunt două piese vitale de echipament de siguranță pentru a transporta la bord.
Mai multe stiluri diferite de droguri de furtună sunt disponibile în oder pentru a se potrivi oricărui tip de trauler.
căpitanul Bob Arrington este un maestru USCG licențiat cu 35 de ani de experiență cu barca pe Marile Lacuri, Golful Chesapeake și apele offshore ale Atlanticului american și Caraibelor. Arrington conduce Ocean Enterprises, o afacere maritimă care oferă servicii de cumpărător și livrare specifice traulerului, manipularea navelor și instrucțiuni de navigație.
Bob și soția sa, Dori, lucrează din Baltimore, Maryland și Oriental, Carolina de Nord, când nu călătoresc la bordul Traulerului Ocean Alexander 54. Pentru a contacta Bob, e-mail: [email protected]