de peste 18 ani (așa cum scriu acest lucru în 2017) am scris despre infrastructura NYC, precum și despre alte aspecte ascunse, cum ar fi anunțurile antice, semnalizarea și lucrurile pe care oamenii le observă rar. În timp ce am scris pe larg despre lampadare, stopuri și alarme de incendiu, Nu am reușit să observ în mod adecvat că există genuri suplimentare care așteaptă să fie plumbuite. Și este timpul să încep să vorbesc despre aceste bucăți de infrastructură pe care le-am ignorat până acum.
asta-i drept, poli de utilitate sunt în cele din urmă de gând pentru a obține lor datorate.
această varietate de pol de utilitate a apărut pentru prima dată pe străzile din New York în masă, cred, în anii 1960. sunt folosite pentru a ține semne de reglementări de parcare și semne de control al traficului, cum ar fi semnalele de oprire. Ele sunt inevitabil vopsite în verde și au o multitudine de găuri care se potrivesc perfect șuruburilor și șuruburilor utilizate pentru atașarea semnelor. Acești poli nu sunt niciodată folosiți pentru a ține indicatoare stradale….
… deoarece indicatoarele stradale au propriul lor stâlp cilindric individual din oțel; unele vin cu finials, altele nu. parantezele utilizate pentru fixarea indicatoarelor stradale nu s-ar atașa bine la stâlpii „găurii verzi”. Desigur, indicatoarele stradale pot merge pe Lămpi, stâlpi de telefon și alți stâlpi pe care îi vom vedea mai jos folosind aceste paranteze.
de aproximativ 20 de ani, stațiile de autobuz au propriul lor pol cilindric, de asemenea, panted verde. Aceste posturi au un semn în formă circulară la vârf, cu un simbol stație de autobuz și” nu în picioare ” de avertizare. Semnele pătrate care indică numărul traseului autobuzului și străzile încrucișate sunt montate în partea de sus. La mijlocul stâlpului este atașat un semn dreptunghiular cu 4 fețe, cu trasee și orare (care ar trebui să fie luate cu un bob de sare, de regulă).
stâlpii Donald Deskey cu gâtul lor în formă de l sau J sunt încă o priveliște comună în jurul orașului, dar de la început, Deskeys au fost, de asemenea, adaptabile pentru a ține stopurile, așa cum se vede aici în Ridgewood. Indicatoarele unidirecționale și indicatoarele stradale pot fi, de asemenea, susținute de acestea.
începând cu anii 1950, aceste posturi cilindrice au început să înlocuiască stoplights stil canelat „de măsline”, care a avut loc în două culori stoplights. Acestea pot sprijini semnele de circulație, luminile de control pietonal, farurile tricolore obișnuite și semnele de identificare a străzii. Până în 1965, acești poli aveau baze curbate, canelate, dar în acel an bazele au fost în formă de cutie ca aceasta, deși puteți vedea în continuare câteva „flaute” în jurul orașului. Unele au finials galbene, altele nu.
la intersecțiile în care cilindrii scurți sunt considerați prea scurți, acești stâlpi mai înalți sunt folosiți pentru a susține semafoarele și semnalele de trafic. Arată ca un hibrid între faruri și faruri. După cum puteți vedea, de asemenea, poartă frecvent semne de identificare a străzii.