nu-l lăsa pe Joel Grannas să te audă spunând că automatele sunt mai rapide decât schimbările de băț. El nu va striga la tine sau Lira un pumn pe o masă, totuși. Joel a fost drag racing lui Toyota Supra echipat cu transmisie manuală de ani de zile, și el va scoate doar o mică bucată de hârtie pentru tine de a citi.
în timp ce curse de drag în timpul unui eveniment la Bradenton Motorsports Park în Bradenton, Florida, în mai 2020, Joel a tras prima trecere de 6 secunde de către o mașină schimbată cu model H: 6,90 E.t. la 194,77 mph.
„am făcut progrese incredibile în ultimele 18 luni cu această mașină. Am început totul rulând 7.68 la 200 cu un ambreiaj cu diafragmă standard. Apoi, aproximativ 6 luni mai târziu, 7.20 la 206 și 7.17 la 207 în Florida. Apoi, în martie 2020, la TX2K, am alergat 7.05 la 207 – de două ori – și 7.00 la 208. Pasul 7.00 a luat recordul general stick / h-pattern de la eclipsa de performanță Boostin, infamul Demon roșu”, a explicat Joel. „Acum, cu această trecere 6.90 at 194 sub centura noastră, am devenit prima mașină de tip H care rulează în zona de 6 secunde. Și la 194 mph! Mașina s-a oprit de fapt la marcajul de 1.000-1.100 de picioare, așa că a fost loc pentru un timp și mai rapid scurs și mph pe această trecere. Încă investigăm cauza, dar sigur e ceva Electric.”
după întoarcerea sa din Florida, Joel ne-a dat ceva timp din programul său deja agitat pentru a vorbi despre cursa de înregistrare și despre Supra-ul său echipat cu TREMEC. Puteți citi detaliile complete ale mașinii aici pe site-ul Grannis Racing.
1. De ce ați ales o transmisie TREMEC Magnum cu 6 trepte pentru încercarea dvs. de a fi cea mai rapidă mașină cu stick h-pattern?
am concurat pe Toyota / Getrag cu 6 trepte din fabrică probabil 6 ani înainte de a ajunge să întrerupă toate piesele pentru ei. Am alergat cel mai bun din 8.17 la 186 pe o transmisie sincro, dar odată ce piesele nu au putut fi găsite, cursele pe ele nu au putut fi susținute. Deci, am început să caut un înlocuitor puternic, iar TREMEC Magnum se potrivește facturii și mi-a depășittoate așteptările. Acestea sunt transmisii incredibil de puternice.
2. Mulți concurenți s-ar fi uitat la puterea LS pentru a merge după record. Ați ales un Toyota 2jz 3.0 L inline-six pe boost. De ce?
2JZ este extrem de fiabil și puternic. Am făcut 1.700-rwhp prin blocul turnat OEM pe un motor de 3,0 L cu o mică lovitură de azot. Am condus aceste motoare atâta timp cât am fost curse cu 6 viteze, așa că a fost doar un mod de viață pentru mine. Acest nou bloc de piese pe care îl am face motorul și mai fiabil, mai ales atunci când rulează cantități nebunești de impuls, cum ar fi 75 psi pe care îl fac în mod normal.
3. În încercarea de a sparge bariera de 6 secunde, care au fost unele dintre provocările cu care s-a confruntat în timp ce a făcut ca mașina să ruleze atât de repede într-o mașină schimbată cu model H?
sincer, cu puțin peste un an în urmă, căutam doar să intru în intervalul de 7 secunde. Dar prima noastră trecere de 7 secunde a fost de 7,68 la 200 mph-deci nu chiar un 7 lent. Asta a fost pe un ambreiaj cu diafragmă standard, ceea ce ne-a provocat o mulțime de probleme de consistență. Acest lucru mi-a dat încredere că am putea face chiar mai bine pe o configurare reglabil-ambreiaj. După trecerea la un ambreiaj reglabil, am trecut de la 7.68, la 7.20, la 7.00, la acum 6.90 în ultimul an – a fost o plimbare sălbatică. Suntem obișnuiți cu obstacolele cu o mașină de băț; nimic nu a fost deloc ușor. Am rupt aproape tot ceea ce „nu ar trebui să se rupă” pe mașină. Lucrul uimitor este că nu am rupt încă una dintre aceste transmisii. De fapt, acum lucrăm cu distribuitorul TREMEC Elite Liberty Gears, care face față transmisiilor și oferă alte câteva personalizări, iar apoi vindem transmisiile TREMEC Magnum pregătite pentru curse prin Grannas Racing.
4. Tu și alți concurenți se luptă pentru aceeași realizare. Acum, că ai fost primul la 6s, cine crezi că va fi primul challenger pentru a lua coroana de la tine?
Tick Performance ‘ s Grubb Worm este foarte aproape și mă urmărește, iar Boostin Performance construiește un nou Red Demon V2, așa că știu că va dori să-mi dea jos vremurile. Cred că Minion are mai mult stânga, de asemenea. Am rădăcină pentru toți colegii mei racers schimbare băț. Dacă cineva mă bate, îi voi aplauda și îi voi aplauda. Cu excepția cazului în care am fost în banda de lângă ei, desigur.
5. Care este următorul dvs. eveniment pentru a vedea cât de repede poate merge mașina fără gremlin electric care a tăiat acest record?
nu sunt sigur încă. Probabil vom face niște teste private pentru a afla problema electrică. În ceea ce privește alte evenimente, FL2K în octombrie și finala Cupei Mondiale din noiembrie sunt ambele un lucru sigur. Mi-ar plăcea să fac mai multe curse, dar sunt puțin copleșit de partea de afaceri a Grannas Racing chiar acum.