cu noul drum Timemachine01 prestigiosul brand elvețian BMC dorește să ducă conceptul de bicicletă aero road la nivelul următor. Versiunea rutieră poartă genele mașinii de cronometrare și triatlon și, prin urmare, este 100% rezistentă la Aero. Lista de caracteristici este impresionantă, iar conceptul general pare promițător – dar cât de mult potențial se află în spatele bicicletei Aero elvețiene? Și ce se ascunde în cutia de deasupra suportului inferior? Vom răspunde la toate întrebările dvs. cu privire la noul drum BMC Timemachine.
aerodinamica este unul dintre aspectele cele mai importante în sectorul pro, dar și foarte relevant în segmentul de cafea-Racer. Interpretările și caracteristicile acestor biciclete sunt nesfârșite. Inginerii elvețieni au venit cu câteva idei grozave și — așa cum sugerează și numele — s-au inspirat din platforma TimeTrial și triathlon BMC, Timemachine.
conform BMC Aero înseamnă „viteză liberă” și este, prin urmare, nucleul procesului lor de dezvoltare. Nivelul de integrare este singurul aspect care distinge cu adevărat BMC Timemachine Road de toate celelalte biciclete Aero. Tuburile, roțile și ghidonul în formă de aer sunt de ultimă generație, dar dezvoltatorii BMC au dorit mai mult. Și de aceea nu numai sticlele de apă și suporturile sunt integrate în conceptul Aero, ci și cutia de depozitare de deasupra suportului inferior. Aici puteți stoca cu ușurință toate elementele esențiale ale călătoriei.
integrarea aeamless cu forma cadrului și tranzițiile netede permit sticlelor de apă să se cuibărească perfect în interiorul cadrului — făcând totul să pară că este făcut dintr-o singură bucată solidă. Conceptul Aero bottle a fost dezvoltat în colaborare cu experții de la Elite. Conceptul include sticlele reale și vine ca standard cu toate kiturile de construcție și setul de cadre.
setul de instrumente se află deasupra suportului inferior și este extrem de practic. Uneltele, tuburile interioare de rezervă și un cartuș CO2 dispar inteligent în cutia de depozitare special dezvoltată. Punctul culminant? Cutia în sine oferă un avantaj aerodinamic; conform BMC conceptul funcționează cel mai bine atât cu sticlele, cât și cu cutia de instrumente. Vești proaste pentru profesioniști: la cursele oficiale UCI cutia trebuie eliminată, dar aceasta va dura doar câteva secunde.
toate ride-essentials la îndemână și cu avantajele Aero-avantaj
există încă un detaliu inteligent pe care profesioniștii nu vor avea voie să-l folosească în curse UCI: Aero-capacul pentru etrierul de frână de pe furcă. Reglementările UCI prevăd în mod clar că capacele etrierului de frână nu sunt permise în cursă. O adevărată rușine pentru profesioniști, dar nimic de care să ne facem griji pentru noi, pasionații de curse. Încă avem voie să ne reglăm bicicletele cu această caracteristică extrem de cool, care îmbunătățește aerodinamica.
utilizarea Aero-capacului inteligent pe etrierul de frână este interzisă în circuitul pro-racing
cockpit – ul ICS este o adevărată bomboană pentru ochi și l-am lăudat deja în testele echipei noastre și ale mașinilor de drum. În opinia noastră, conceptul este al doilea nici unul atunci când vine vorba de integrare. Toate cablurile rulează intern — nu doar în interiorul cadrului, ci chiar și în interiorul cabinei.
există și opțiunea de a atașa un GPS sau GoPro-Mount pe tija – un aspect superb curat. Spre deosebire de Road și Teammachine, Timemachine are un cockpit ICS cu o clemă specifică Timemachine de 25,23 mm-o modalitate eficientă de optimizare a aerodinamicii.
atunci când se analizează o bicicletă ca BMC Timemachine confort rutier este întotdeauna relativă. BMC îl numește „respectarea vitezei”, ceea ce înseamnă” confort pe bicicletă”, mai degrabă decât”confort de anduranță-bicicletă”. Cu toate acestea, potrivit inginerilor BMC, aceștia și-au dedicat mult timp acestui subiect. În partea din față, furca asimetrică din carbon, ghidonul din carbon ICS și tija plană ICS sunt proiectate pentru a asigura conformitatea necesară.
scaunele joase sunt o caracteristică tipică BMC și sunt concepute pentru a atenua neregulile asfaltului. Așa cum am menționat în prealabil acest lucru este un cal de curse pur sânge, care este construit cu viteză în minte.
când vine vorba de confort, poziția de pilotaj este încă un factor crucial de luat în considerare. Combinația dintre ICS cockpit-care în comparație cu alte Aero-cockpits permite o mare flexibilitate în alegerea lățimilor ghidonului și a lungimilor tijei — și gama de regres a stâlpului scaunului de la 0 la 30 mm este menită să ofere o poziție optimă specifică călărețului.
datorită gamei largi de reglaje de regres (de la 0 la 30 mm), fiecare pilot trebuie să-și poată găsi poziția optimă de pilotaj.
cu aero biciclete clearance-ul anvelopei este adesea foarte strâns și acest lucru poate constitui o problemă reală. Drumul BMC Timemachine01 are spațiu pentru anvelope de până la 28 mm.
Timemachine oferă spațiu pentru anvelope de până la 28 mm
modele, specificații și prețuri
Turul Franței va fi primul tur al Franței test crucial pentru BMC Timemachine01-Road și echipa BMC va fi acolo cu noua lor mașină aero. Din septembrie Timemachine va fi disponibil pentru cumpărare.
pice 11,999
Culoare rasă Gri
Cadru Timemachine Road 01, PF86 suport inferior, platmount, 12 142 mm prin ax
furcă timemachine road 01, platmount cu Aero-capac caliper frână capac, 12 100 mm prin ax
groupset Shimano Dura-Ace r9170 Di2 disc, 52-36 lanț, 11-30 casetă
frâne Shimano Dura-Ace Di2 Disc, SM-rt900 160/140 mm rotoare
ghidon BMC ICS AERO
stem ICS aero, cockpit integrat incl. GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
osie DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-gata
anvelope Vittoria Corsa G+ 25 mm
greutate 980 g (cadru), 410 g (furcă)
Total cântărește 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
osie DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-gata
anvelope Vittoria Corsa G+ 25 mm
greutate 980 g (cadru), 410 g (furcă)
greutate totală 7.6 kg (8.1 kg inclusiv Aero-modul și sticle)
preț 7,999
Culoare Alb
Cadru Timemachine road 01, Pf86 BB, flatmount, 12 142 mm prin ax
furcă timemachine road 01, flatmount cu Aero-capac etrier-capac, 12 100 mm prin ax
groupset Shimano Ultegra r8070 Di2 disc, 52-36 lanț, 11-30 casetă
frâne Shimano Ultegra Di2 disc, SM-rt800 160/140 mm rotoare
ghidon BMC ICS Aero
stem BMC ICS Aero, cabina de pilotaj integrat, inclusiv GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
osie DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-gata
anvelope Vittoria Corsa G+ 25 mm
greutate 980 g (cadru), 410 g (furcă)
greutate totală 7.85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing vivacitate și confort. Dar cum rămâne cu finul Aero-Racer elvețian? Ne-am întâlnit cu pro-piloti BMC lui Stefan K Unixcng și Michael Sch Unixtr și a luat BMC Timemachine01 Road ONE la drumurile elvețiene și trecători de munte punerea fin Aero racer prin ritmurile sale.
cu pro-riders BMC Stefan K și Michael Sch Oktoktr am pus drumul Timemachine la testul final
imediat devine clar că inginerii elvețieni și-au făcut temele. Puternicii profesioniști BMC au avut cea mai mare parte a distracției, dar odată ce am cucerit prima trecere alpină, am avut și un zâmbet mare pe fețele noastre. Urcarea pe Timemachine este distractivă și puteți simți clar cât de eficient funcționează cadrul rigid. Nici un singur watt nu se pierde, iar călătoria lentă nu este o opțiune.
roțile adânci de 60 mm iau ceva timp pentru a ridica viteza, dar odată ce am ajuns acolo am reușit chiar să ținem pasul cu campionul elvețian de cronometru la viteze de 60+ km / h pe apartamente.
în sprintul final puteți simți clar flexul în ghidon. Pe de o parte, acest lucru este atribuit aero-formei plate a barelor, pe de altă parte, diametrului de prindere mai mic. Totuși, performanța este bună.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Acest lucru se datorează în principal manevrării foarte directe, dar sigure a bicicletei, combinată cu performanțele superbe de frânare ale frânelor Shimano Dura-Ace Di2. De multe ori am lăudat frânele high-end ale lui Shimano și încă o dată suntem total impresionați de performanțele precise de frânare, de modulația excelentă și de echilibrul superb al discului de 160 mm din față și al discului de 140 mm din spate. Chiar și cu cele mai abrupte intrări de frânare, Timpulmașina rămâne compusă – nimic nu vibrează sau se flexează.
dar ce zici de confort? Care sunt profesioniștii care așteaptă de fapt de la BMC în turneu? Suntem cu adevărat surprinși de cât de confortabil este Aero-Racerul. Mai ales partea frontală absoarbe bine neregulile și vibrațiile de pe șosea. Scaunul relativ imens Aero este mult mai greu, dar totuși partea din spate absoarbe cele mai grele lovituri surprinzător de bine.
concluzii
Noul Drum BMC Timemachine01 ne-a impresionat prin integrarea sa remarcabilă și dragostea pentru detalii. Când chiar și sticla de apă și Ride-essentials sunt bine integrate în conceptul Aero, știți cât de greu au lucrat inginerii Elvețieni pentru a construi ceea ce BMC numește „cea mai rapidă bicicletă rutieră”. Și ne-am simțit extrem de repede pe ea prea. În ciuda # aeroiseverything Timemachine este foarte agil și oferă o experiență de echitatie super-sigur în combinație cu un nivel uimitor de confort. Timemachine 01 Road ONE este un cal de curse de rasă pură, care va oferi toate racers printre noi o multime de momente bune. Cu o etichetă de preț de 11.999 de dolari, s-ar putea să vă ia ceva timp să vă convingeți pe cei dragi, dar odată ce ați fost Sortați, veți obține o platformă pro cu sânge complet.
nu vă putem spune dacă Aero-avantajul vă va face mai rapid pe o plimbare medie de 30 km/h cu prietenii dvs., dar chiar și căutarea rapidă este un început bun. Zip sus, capul în jos, să mergem!
puncte forte
- rutare completă a cablurilor interne
- aspect curat
- set de instrumente pentru elementele esențiale ale călătoriei
- Aero-Bottle – concept
- manipulare agilă
puncte slabe
- jantele adânci de 60 mm sunt sensibile la vânturile laterale
- preț ridicat
pentru mai multe informații mergeți la: bmc-switzerland.com
cuvinte: Manuel Buck fotografii: Manuel Buck, BMC