Londra Heathrow către Seattle cu Virgin Atlantic Premium Economy class
aeroportul de plecare
check-in-ul Virgin Atlantic este poziționat în zona a la Terminalul 3 de pe Heathrow. Spațiul este ușor de identificat cu logo-uri masive vizibile din Curtea de livrare, iar odată ajuns în terminal, există numeroase semne cu diferitele ghișee de check-in, precum și o abundență de unități de autoservire. Există unele întâlni și saluta personalul disponibil pentru a face cu anchete imediate, și pentru clienții Premium economie există avantajul de prioritate dedicat check-in, care este pur și simplu de marcă ca „Premium”. Serviciul la ghișeu este probabil cel mai slab element în timpul acestei experiențe de zbor – este total eficient, dar nu există subtilități și sunt pur și simplu direcționat să mă uit la ecranele de informații pentru alocarea porții mele la închiderea serviciului.
îmbarcare
îmbarcare începe 45 de minute înainte de plecare cu clienții prioritare numit primul. Aceasta include pasagerii din cabina de clasă superioară, membrii FF și handily, Virgin includ, de asemenea, economia Premium în această categorie. Bun venit la ușă stabilește un bun prima impresie și combinate cu starea de spirit violet simplu-iluminat și atractiv prevăzute zona de bar (pentru cabina de clasa superioara) există un simt de prestigiu. Sunt așezat rapid în rândul pereților etanși, iar echipajul de cabină este rapid să furnizeze băuturi (prosecco, apă și suc de portocale), iar acestea sunt păstrate completate pe tot parcursul procesului de îmbarcare. Ziarele urmează în scurt timp și meniurile individuale.
În general, este un început pozitiv pentru zborul de astăzi către Seattle și nu prea diferit de un zbor decent de clasă regională în Asia sau Orientul Mijlociu. Personalul cabinei în timpul îmbarcării este vorbăreț și efuziv și există un sentiment al vibrației petrecerii care este adesea descris în marketingul companiei aeriene. Muzica de îmbarcare este un amestec de melodii pop/rock moderne și clasice, iar aceasta este o alternativă plăcută la Muzak-ul repetitiv livrat de multe companii aeriene. Există o actualizare utilă a traseului și o întâmpinare de pe puntea de zbor înainte de afișajul de siguranță, care este cel mai binevenit.
avion& cabină zburat
Boeing 787-9 în Economie Premium, care a fost aproape de plin.
bagaj
în Premium Economy, clienții pot lua până la 2 bucăți de bagaje, iar acestea pot fi fiecare de până la 90x75x43cm (35.5 29.5 29.5 16-inch) și 23kg (50lb) în greutate. Pentru transportul manual, acesta ar trebui să fie 1 articol la maximum 23x36x56cm (9x14x22 inci) și 10 kg. O geantă de mână, rucsac sau geantă pentru laptop este permisă în plus față de cele de mai sus.
scaunul
zborul de astăzi este pe un Boeing 787-9 de 4 ani în Economie Premium, care este configurat cu 35 de locuri într-un format 2x3x2. Sunt în scaunul 21g, care este un scaun culoar în rândul pereților etanși. Inconvenientul evident al pereților etanși este că acesta se află chiar în spatele bucătăriei, barului de clasă Business și toaletelor, deci există un potențial ridicat de intruziune. Beneficiile sunt spațiu suplimentar genunchi și faptul că nu există nici o invazie temut de la un scaun înainte.
toate scaunele sunt tapițate într-o piele maro închis cu aspect frumos, iar atracția vizuală este ridicată. Pentru scaunele standard, pasul scaunului este de 38 inci, cu o lățime de 20 inci între cotiere. Spațiul personal este excelent. Există o tetieră mare cu lățimea completă a scaunului, care are reglare în sus/jos – nu există huse, dar acest lucru pare să fie curat. După plecare, echipajul de cabină oferă suporturi mari pentru picioare din piele pentru acei clienți de pe rândurile din față – alte scaune au facilitatea mai tradițională rabatabilă. Masa tăvii se desfășoară din cotieră și acoperă lățimea completă a scaunului – aceasta este bi-pliată, dar robustă și oferă o utilitate excelentă pentru munca planificată în timpul zborului.
există o priză USB integrată în ecranul PTV și există o priză Internațională de 110V pentru dispozitive mai mari sub scaun. În peretele etanș, locația USB este o supărare în ceea ce privește utilizarea, iar clienții trebuie să implementeze sau să semi-implementeze ecranul PTV pentru acces.
aceste scaune au toate guri de aerisire personale, ceea ce înseamnă că temperatura cabinei este confortabilă pentru zborul către Seattle.
cabină& toalete
curățenia cabinei pare satisfăcătoare la bord și toate zonele de contact primare din jurul scaunului sunt libere și fără resturi. Există o colorare a inelului de cafea pe masa tăvii atunci când aceasta este scoasă, dar faptul că iluminarea ambientală este destul de redusă și întunecată înseamnă că acest lucru se vede numai după plecare atunci când există mai multă iluminare. În mod similar, există câteva semne mici și jetoane pe consola centrală care, din nou, apar doar în iluminatul mai luminos al cabinei utilizat în timpul mesei.
designul cabinei este contemporan cu huse și covoare întunecate, iar culoarea principală provine din iluminatul ambiental, care este bine utilizat pentru această plecare de dimineață târzie. Panourile de perete de perete sunt îmbunătățite cu un design geodezic modern.
există 2 toalete în partea din față a cabinei, care sunt destinate utilizării de către clienții Premium Economy, iar Virgin utilizează, de asemenea, separatoare de perdele între clasa superioară și economia standard, deci există un bun sentiment de exclusivitate în cabină.
toaletele sunt echipate cu designul obișnuit pentru B787 și, ca și cabina, acest lucru este terminat la un standard bun. O dezamăgire este lipsa de facilități în toalete, iar acest lucru constituie săpun de țeavă de bază pentru zborul de astăzi, și s-ar putea aștepta un pic mai mult pentru această cabină premium.
program
zborul pleacă cu întârziere de 30 de minute de la Heathrow din cauza problemelor ATC legate de vreme și ajunge în Seattle mai mult sau mai puțin la timp după o călătorie care are puțin peste 9 ore.
alimente& băutură
serviciul începe într-o rafală în jur de 15 minute după plecare cu un coș de bar înainte de masă. Căruciorul este bine aprovizionat cu o gamă largă de băuturi spirtoase principale, vin roșu și alb din Spania. Opțiunile de băuturi răcoritoare sunt la fel de extinse și includ mai multe elemente de nișă, cum ar fi berea de ghimbir, sucul de afine și apa spumantă, care nu se găsesc întotdeauna în afara cabinelor din față. Există o gustare de bar de covrigi de smântână de la un brand bine-cunoscut la nivel mondial.
băuturile sunt prezentate în sticlărie corespunzătoare, iar vinul vine în design derivat la fel cum veți găsi în orice cabină Regională de clasă Business. Este o surpriză plăcută faptul că produsul este continuat pentru băuturile de la mijlocul zborului, unde clienții pot beneficia de pahare răcite în afișajul bucătăriei-ceea ce pare a fi locul oricărei dispoziții de gheață.
tava de masă este livrată în jur de 25 de minute mai târziu și există o gamă de 3 intrări (chifteluțe de vită cu paste, coq au vin și risotto de ciuperci), iar pentru început există o salată și dressing de portocale și nuci și un tort de afine pentru afters. Brânza și biscuiții sunt, de asemenea, prezenți, iar porțiunea de unt este de la un brand de stradă. Pâinea este văzută oferită altor clienți, dar nu mi se oferă acest articol, deci calitatea este netestată.
mâncarea este destul de excelentă, iar produsul se află undeva între clasa economică pe distanțe lungi și clasa business regională pentru aromă, textură și prezentare. Cea mai vizibilă actualizare este porțelanul și sticlăria folosită pe tava de masă, care este, de asemenea, frumos îmbrăcată cu un capac de lenjerie. Tacâmurile metalice de calitate corespunzătoare se află în ruloul șervețelului și, după cum sa discutat, sticlăria este folosită pentru apă și vin.
personalul este oarecum activ în cabină în timpul mesei toing și froing cu băuturi, și există un grad moderat de clearance-ul tava ad-hoc pentru acei clienți care termina devreme. Ceaiul și cafeaua sunt servite dintr-un cărucior, iar acest lucru este îmbunătățit frumos cu o cană mare de porțelan.
personalul de la mijlocul zborului servește mini-înghețate și paste de friptură piperate, care ambele au aromă fină. Există, de asemenea, o zonă de bar special construită pentru pasagerii Premium Economy pentru a alege din care Virgin numește „Wander Wall”. Acest lucru este bine aprovizionat cu o serie de gustări de pachete, băuturi răcoritoare și apă, iar personalul pare fericit să ofere alte băuturi din meniul bar pentru acei clienți care doresc aceste.
înainte de sosire, există un serviciu de stil de ceai de după-amiază, cu un trio de sandwich-uri deget, petit patru prăjituri și un biscuit simplu cu gem și cremă Cornish coagulat reală, care este un gust frumos de acasă înainte de a ajunge în Seattle.
având în vedere durata zborului, nu se poate mormăi deloc despre cantitatea de alimente disponibile și, pe baza acestei experiențe, nu vă așteptați să vă fie foame sau sete în Cabina Premium.
divertisment
scaunele Premium Economy sunt echipate cu ecrane de spătar de 11 inci, dar acestea sunt depozitate central în cotiera scaunului pereților etanși. Sistemul este marcat ca moniker la modă Vera – Virgin pentru interfața și ghidul de însoțire Ive.
funcționalitatea este destul de simplu cu categoriile de bază de filme, TV, muzică și jocuri pe banner-ul de sus și cu un alt meniu „mai mult”, care este un catchall pentru cele mai multe alte elemente (cred că ghiduri de destinație, harta de zbor, scaun de chat, știri și suchlike).
din meniurile principale, este posibilă filtrarea în numeroase subcategorii după gen. Astăzi Virgin are în ofertă 140 de filme, 123 de opțiuni TV și aproximativ 400 de albume. În secțiunea Filme, există un amestec echitabil de filme noi, precum și clasice mai vechi, în jur de 20 de filme mondiale și 14 pentru copii.
dintre opțiunile TV, 25% sunt boxseturi cu sezon complet, iar acest lucru are un conținut rezonabil de curent, cu câteva opțiuni de back-catalog. Există alte programe mainstream cu o mână de episoade și opțiuni variate de fapt, sport și copii. Nu există știri TV în direct-cu toate acestea, există un flux de știri destul de decent, care este actualizat în mod regulat în timpul zborului cu diverse povești de afaceri, sport și divertisment.
WiFi este disponibil in 2 pachete de 4.99 pentru 40MB si 14.99 pentru 150MB. În timp ce am reușit să rulez un singur 40MB pe acest zbor de 9 ore, acest lucru a fost realizat prin dezactivarea oricăror actualizări/încărcări automate pe telefonul meu și folosind doar serviciul de mesagerie și un număr foarte mic de e-mailuri. Nu este cea mai proastă valoare acolo, dar este puțin probabil ca clienții să aibă experiența web care curge liber, care este posibilă cu alocațiile adesea mai generoase bazate pe timp.
curios, nu există o revistă tradițională de zbor, dar ghidul ISE este extins și conține câteva articole, astfel încât servește o cvasi-opțiune pentru acest articol. Conținutul este destul de interesant și, evident, oferă o imagine de ansamblu excelentă asupra conținutului sistemului. Întotdeauna rebel, Virgin este secționare tendința industriei de companii aeriene care mențin publicarea inflight convenționale, dar ditching ghidul de divertisment. Există obicei duty-free broșură de vânzări pentru acei clienți care doresc inflight cumpărături.
confort
fiecare scaun este echipat cu o pernă și o pătură în timpul îmbarcării. Pătură este negru cu maro tapiterie, iar acest lucru este construit din material mai subțire stil fleece, care devine popular printre multe companii aeriene la nivel mondial. Perna este albă și are un capac de bumbac alb, cu o tăietură mică pentru a se potrivi mai ergonomic în jurul gâtului. Este un pic plat dacă cineva trebuie să fie extrem de critic, dar este totuși plăcut să ai o acoperire adecvată din bumbac.
Virgin nu oferă nici un pachet de agrement (mască de ochi și altele asemenea) pe zborurile de zi și, având în vedere diferența de timp (este 0245am în Seattle la momentul plecării), acest lucru pare oarecum gospodar, având în vedere că mulți clienți dorm înainte de o sosire sociabilă la prânz pentru ziua următoare.
serviciul de personal
serviciul de personal începe bine în timpul îmbarcării, cu o mare parte din abordarea bine mediatizată și plină de spirit pe afișaj complet. Este un stil de interacțiune care poate să nu atragă toți pasagerii, dar este livrat cu căldură și, atâta timp cât nu te deranjează să fii adresat ocazional ca „dragoste” sau „draga mea”, nu ar trebui să jignești.
eficiența în timpul principalelor puncte de contact este destul de satisfăcătoare cu băuturile și mesele livrate cu viteză bună și există o atenție decentă la curățarea gunoiului. Disciplina și abilitățile nu sunt la nivelul pe care îl veți vedea în Asia și Orientul Mijlociu și stând aproape de bucătărie, numeroase articole sunt abandonate în timpul serviciului de masă, care este uneori urmat de un limbaj destul de colorat. Cu toate acestea, este un element dificil de criticat, deoarece perspectiva generală a interacțiunii din prima linie este destul de plăcută și plăcută, iar acest lucru compensează mai mult decât aceste eșecuri minore ale serviciului.
prezența serviciului și energia scad oarecum pe măsură ce zborul progresează, clearance-ul gunoiului nu este la fel de frecvent, a doua tavă de masă este lentă pentru a fi îndepărtată și, probabil, cel mai important, toaletele devin destul de dezordonate și aprovizionate cu țesuturi și prosoape. Cu toate acestea, în general, aceasta este cu adevărat una dintre cele mai plăcute experiențe transatlantice pe care le-am avut cu orice companie aeriană, în orice cabină.
serviciul de sosire
prezența personalului pentru sosiri este destul de satisfăcătoare și, având în vedere conectivitatea cu Delta Air Lines, există o asistență rezonabilă pentru clienții de transfer. Procesarea imigrației este rapidă astăzi, și saci încep să sosească la scurt timp după aceasta. Pentru acei clienți care se conectează, contorul de transfer și re-verificare este poziționat imediat după vamă, astfel încât procesul este la fel de ușor și simplificat și așa cum se poate aștepta în SUA.
este important să rețineți că, din cauza spațiului limitat pe trenul terminal dintre vamă și clădirea sosirilor, pasagerii internaționali care merg în oraș trebuie să pună bagajele voluminoase înapoi în sistemul de manipulare a bagajelor pentru a fi amintiți pe o a doua centură de livrare în zona internă. De obicei, nu adaugă mult în modul de timp, dar, cu toate acestea, sistemul este neconvențional.
Verdict
În general, foarte fericit cu această experiență Economie Premium și Virgin Atlantic a lovit un echilibru fin între Business și clasa economic pentru oferta de produse și servicii. În timp ce stilul de mâncare furnizat este aliniat în linii mari cu cabina din spate, hardware-ul pe care este livrat este frumos modernizat, iar aceste mici atingeri sunt acum văzute mai mult în economia Premium.
scaunul este decent și oferă toate modurile așteptate pentru confort și lucru. După ce a experimentat majoritatea cabinelor majore ale companiilor aeriene europene Premium Economy, Virgin Atlantic se află bine alături de cele mai bune dintre ele – cu toate acestea, acest lucru este cu avertismentul că acest zbor a fost pe noua aeronavă Boeing 787-9 a companiei aeriene.
link-uri conexe
„Virgin Atlantic recenzii ale clientilor
” titluri de știri
” caracteristici speciale