piața pieselor de schimb auto este umplut cu o gamă masivă de producători de piese, unele dintre ele mult mai bine decât altele. La Vivid Racing, oferim doar produse în care credem și știm că clienții noștri vor fi mulțumiți; acesta este motivul pentru care mărcile populare de roți de replică precum Rota nu sunt pe site-ul nostru. Pentru roțile aftermarket, există două procese majore de fabricație: roți forjate și roți turnate.aproape toate roțile mai ieftine vor folosi un design „turnat”, în timp ce roțile high-end, cum ar fi Forgeline, folosind strict un design” forjat”. Din păcate, mulți entuziaști nu înțeleg diferența dintre o roată turnată și o roată forjată și ajung să cumpere ceva care nu este potrivit pentru nevoile lor.
roți turnate
o roată turnată este realizată prin turnarea aluminiului topit într-o matriță unde este formată la forma corectă și stă acolo până se răcește. Odată ce roata se răcește, acestea efectuează tăierea și forarea. Din păcate, există un defect masiv cu această metodă de producere a roților: porozitatea. Porozitatea este spațiul fizic din interiorul materialului odată ce s-a răcit și permite formarea punctelor slabe. Cea mai ieftină soluție pentru această problemă este utilizarea unor toleranțe mai mari, ceea ce face ca roata să fie mai grea. Această metodă de fabricare a roților este rapidă și ieftină, permițând producția în masă a roților ieftine.
cumpărați toate roțile turnate
contrar a ceea ce vă vor spune unii entuziaști, roțile turnate nu sunt teribile. O roată turnată construită corespunzător va cântări mai mult decât o roată forjată, dar calitatea construcției este de obicei mai mult decât suficientă pentru utilizarea pe stradă și utilizarea pistei ușoare. Utilizarea grele de cale este în cazul în care veți vedea roți turnate de calitate scăzută (de multe ori roți replica) nu reușesc, rezultând într-un accident urât. O roată turnată de înaltă calitate va supraviețui utilizării grele a pistei, dar designul mai greu nu este ideal.
roți forjate
forjarea mașinii
există două metode pentru realizarea roților forjate: forjarea mașinii și forjarea formei matriței. Aproape toate roțile forjate de pe piață folosesc forjarea mașinii. Acest proces are o mandrină de aluminiu billet și îl supune la temperaturi ridicate și tone de presiune care creează o structură comprimată, care este mult mai puternică decât piesa originală de billet. Bucata mare de aluminiu forjat este tăiat mașină în forma dorită. Acesta este procesul tradițional pentru construirea roților forjate tradiționale.
mucegai-forma forjare
există câteva companii, mai ales razele inginerie, care folosesc procesul de mucegai-forma de a crea roți forjate. Procesul de matriță este diferit, prin faptul că forma roții se creează în timpul procesului de forjare. Prin crearea formei roții în timpul procesului de forjare, bobul metalului curge cu forma roții, rezultând o rezistență mult mai mare. După ce fac forjarea brută, o mașină masivă aplică peste 10.000 de tone de forță pe janta interioară și exterioară pentru a crea forma dorită.
cumpărați toate roțile forjate
după cum am menționat mai sus, roțile turnate sunt în mod inerent poroase; roțile forjate nu sunt datorită căldurii și presiunii pe care o suferă. Această rezistență permite utilizarea mai puțin a materialului pentru a atinge integritatea structurală dorită, rezultând o roată semnificativ mai ușoară. Adesea, roțile forjate folosesc un design” monobloc”, dar pot folosi și un design din două piese sau trei piese, care permite o flexibilitate mai mare a montării.
Flow form Wheels
Dacă sunteți un tocilar roată ca noi, atunci probabil știți că există o cale de mijloc între turnat și forjate: forma de curgere / flux forjate. Aceasta începe cu o roată turnată care este făcută intenționat mai îngustă decât se dorește. Apoi lipesc roata pe o mașină care învârte roata în timp ce Apasă rola de oțel pe zona jantei, care comprimă și întinde butoiul roții, rezultând o rezistență și o greutate a butoiului forjat. După cum vă puteți imagina, roțile construite folosind acest proces se încadrează între costul unei roți turnate și forjate.
acesta este un teren de mijloc excelent pentru oricine dorește ceva mai puternic decât o roată turnată fără a plăti prețul unei roți forjate. Companii precum Vorsteiner sunt foarte cunoscute pentru roțile forjate cu flux. Dacă doriți ceva cât mai puternic posibil, atunci ar trebui să vă uitați la o roată forjată, dar pentru majoritatea entuziaștilor, o roată forjată cu flux este echilibrul perfect între cost și rezistență.
ce este mai bine pentru tine?
nu există un răspuns perfect despre ce fel de roată este potrivit pentru dvs. Totul se reduce la intențiile tale cu mașina și la cât de mult ești dispus să cheltuiești. Dacă doriți doar să cheltuiți în jur de 2.000 de dolari, atunci un set de roți turnate de la Volk sau roată forjată cu flux de la Vorsteiner este o opțiune excelentă (există și o mulțime de alte opțiuni excelente). Dacă doriți să puternic posibil roată și sunteți dispus să-și petreacă în sus de $10k sau mai mult pe un set de roți, apoi forjate este calea de a merge fără îndoială.
rezumat
înțelegeți că aceasta este o scurtă trecere în revistă a subiectului și au mai rămas multe despre care nu am vorbit, cum ar fi evaluările de încărcare și alungirea. Pentru a rezuma, amintiți-vă că roțile turnate sunt ieftine, dar suficient de bune pentru utilizarea pe stradă, roțile forjate sunt scumpe, dar vor rezista la orice aruncați asupra lor, iar roțile formate din flux sunt între turnate și forjate.
cumpărați toate roțile Aftermarket
verificați câteva dintre cele mai populare mărci de roți
- Vorsteiner
- Forgeline
- hre
- Titan 7
- BBS
- CCW
- ADV1
- Rotiform
- Work
- Volk Racing
- Advan