Si vous avez déjà lu l’une de mes critiques passées auparavant, vous sauriez le plaisir que j’ai de vivre en Californie du Sud où vous pouvez être sur la plage une minute, faire de la randonnée en montagne la suivante et même sur les pentes enneigées le même jour. Cela peut être extrêmement amusant et excitant, mais vous pouvez également imaginer à quel point il peut être long de vivre un style de vie actif et en déplacement. Heureusement, il y a des choses comme ce produit qui peuvent vous assurer de vivre pleinement vos journées sans sauter un battement.
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Si vous n’avez jamais entendu parler de Rungu auparavant, j’ai le sentiment que le nom vous traversera plus tôt que tard. J’ai eu le privilège de faire tourner le mastodonte électrique Rungu et je l’avoue, cela m’a fait un grand sourire. Le Juggernaut est un vélo électrique (ou devrais-je dire trike) qui peut être utilisé dans à peu près n’importe quel cadre dans lequel vous le mettez. Conçue pour le tout-terrain, cette nouvelle conduite puissante vous donne la possibilité de pousser dans la boue, la neige, le sable mou ou sur la chaussée lisse. Pensez à prendre les meilleures qualités d’un quad et d’un dirt bike et à les combiner en un seul. Le Mastodonte offre un transport agréable avec une fonctionnalité incroyable.
La quantité d’options pour cette machine est assez illimitée. Non seulement vous avez une conduite en douceur, mais ce qui est impressionnant, ce sont les capacités de remorquage qui l’accompagnent. Avoir la possibilité de fixer une petite remorque ou un porte-bagages arrière pouvant supporter jusqu’à 200 livres rend ce vélo assez souhaitable. Alors, pour qui est-ce conçu? C’est une bonne question. L’une des principales caractéristiques démographiques sont les chasseurs. Avec l’accessoire de remorque, vous avez la possibilité de transporter tout votre équipement, vos armes et même des objets plus gros tels que des peuplements d’arbres. Le moteur du Mastodonte est COMPLÈTEMENT silencieux, ce qui peut vous donner un accès furtif à travers tous les terrains. Le tricycle lui-même pèse moins de 100 livres et représente un tiers de la taille d’un VTT, ce qui le rend beaucoup plus portable que les autres options.
Pour ceux qui ont juste besoin d’une conduite stable pour transporter leur longue planche dans la zone de surf, vous pouvez la monter directement depuis votre garage, descendre la planche à pied et descendre directement sur le sable mou jusqu’aux vagues. C’était un sentiment surréaliste de pouvoir rouler sans effort sur le sable à côté de l’eau sans se laver, perdre le contrôle ou avoir mes pneus coincés dans le sable. Plus besoin de monter dans votre voiture et de vous battre pour le stationnement, ce qui vaut pratiquement la peine d’en obtenir un juste là. Si vous vivez dans un endroit qui a encore les 4 saisons, le Mastodonte est complètement résistant aux intempéries et est une excellente option pour vos déplacements hivernaux – y compris en traversant la rivière et les bois dans la neige fondante ou la poudreuse molle. Il est parfait pour attacher votre skies ou votre snowboard et vous diriger vers la station sans vous soucier qu’elle glisse sous vous et fasse face à un lavage blanc froid.
Maintenant, quand je pense aux trikes, mon esprit me ramène à ma grande roue rouge et jaune préférée que j’avais quand j’étais enfant. Avec le Rungu, vous avez 2 pneus tout-terrain épais à l’avant, ce qui vous donne plus de stabilité lorsque vous manœuvrez dans des choses comme le sable et la neige. Lors de tout type de virage, la roue intérieure est conçue pour aider à creuser dans la surface au lieu de se laver si vous n’aviez qu’une seule roue. Il vous offre beaucoup plus de stabilité, ce qui signifie que vous pouvez avoir les deux pieds sur le sol et rester complètement debout sans effort. Ils sont également proches les uns des autres, ce qui vous aide à effectuer un virage. C’était quelque chose auquel il a fallu un peu de pratique pour s’habituer. Si vous avez déjà monté un VTT auparavant, il a la même sensation où vous avez vraiment besoin de mettre votre poids dans le virage au fur et à mesure que vous le faites. Cela vous empêche de faire des virages très serrés, mais vous avez également l’accélérateur pour vous aider. En ce qui concerne la facilité d’utilisation, nous avions avec nous des coureurs débutants qui n’ont pas été sur un vélo régulier depuis des décennies et qui ont pu monter et aller après.
Avec le Rungu, non seulement vous avez la possibilité de vous frayer un chemin dans votre trajet, mais vous pouvez également ajouter du colportage lorsque vous en avez besoin. Le moteur fournit jusqu’à 4 100 watts de puissance, ce qui vous donne le coup de pouce dont vous avez besoin pour gravir des collines ou pour vous donner plus de vitesse sur des surfaces planes. En ce qui concerne la vitesse, j’ai pu la pousser à un peu plus de 30 mph. L’utilisation d’un bon mélange de peddle et d’accélérateur vous aidera à tirer le meilleur parti de la durée de vie de votre batterie. Si vous utilisez l’accélérateur seul, vous envisagez une autonomie d’environ 15 milles avec une charge complète. L’intégration des colporteurs peut doubler cela, avec jusqu’à 30 miles. Il faut moins de 5 heures pour obtenir une charge complète de la batterie, ce qui en fait une option parfaite pour les trajets domicile-travail. Le seul inconvénient est que vous ne voudrez pas prendre le court chemin.
En plus d’avoir une grande praticité et des performances, c’est aussi tout un retournement de tête. Il n’y avait pas une seule fois où nous passions devant d’autres cyclistes, coureurs ou familles en promenade sans avoir le « Whoa! Qu’est-ce?! »commentaire, ou le regard déprimé sur le visage des autres motards qui réalisent qu’ils font beaucoup plus d’efforts, pour beaucoup moins de plaisir et de résultats… et n’ont pas l’air aussi cool. Cela étant dit, ce n’est probablement pas quelque chose que vous voulez retirer si vous cherchez à faire une bonne séance d’entraînement. Mais comme un vélo de route ou de montagne, le Mastodonte a différents engrenages pour vous aider avec des pentes plus raides ou des terrains plus difficiles. C’est vraiment un équipement génial sur lequel j’aimerais pouvoir naviguer tous les jours. Vous feriez aussi mieux de croire que je heurtais « Ruff Rider’s Anthem » de DMX quand nous roulions dans les rues.
Alors parlons du prix. Avec toutes les fonctionnalités qui ont été mentionnées, voici la partie qui pourrait vous faire grincer des dents. Le plaisir a certainement un coût. Rungu propose quelques modèles différents de leurs tricycles électriques (et non électriques) qui vont de 2 499,00 $ pour leur modèle de base à 6 500 LE pour leurs éditions LE qui ont quelques cloches et sifflets et de la puissance derrière. En regardant les autres vélos électriques sur le marché, c’est une augmentation des signes en dollars, mais vous devez regarder ce que vous obtenez. Là où les autres sont faits pour une bonne balade sur la route, les trikes Rungu apportent plus de fonctionnalités et d’utilisations à la table. Ils changent vraiment la donne en matière de performance et de style. Peu importe qui vous êtes, quels sont vos passe-temps ou quel est votre niveau d’activité, il y a de bonnes raisons pour lesquelles vous devriez avoir ce produit. Je recommande fortement de prendre votre tush sur un et de l’emmener faire un tour si vous le pouvez.
Performance: 5 étoiles sur 5
Fonctionnalité: 5 étoiles sur 5
Stabilité: 5 étoiles sur 5
Style: 5 étoiles sur 5
Prix: 3 étoiles sur 5
Technologie Rungu créant de nouvelles pistes.
Pourquoi deux roues à l’avant? La conception à deux roues à l’avant ajoute de la stabilité à basse vitesse (pensez à la neige profonde, au sable et aux escaliers)
Pourquoi les roues sont-elles si rapprochées? Les modèles de tricycles Rungu offrent l’équilibre entre vitesse et stabilité. La distance entre les deux roues avant vous permet d’effectuer des virages comme un vélo, mais avec une stabilité suffisante pour vous permettre de vous arrêter sans avoir à retirer vos pieds des pédales.
Les trikes Rungu utilisent une technologie brevetée pour connecter le guidon à la tringlerie de direction. L’ensemble tige et tringlerie utilise une géométrie Ackerman modifiée pour minimiser le glissement des roues pour les deux roues avant lors d’un virage.
Est-ce le moteur sous le châssis? La boîte sous le cadre contient la batterie et le contrôleur. Contrairement à d’autres modèles de vélos électriques, Rungu utilise la batterie pour maintenir le centre de gravité plus bas, améliorant ainsi la dynamique de conduite. Rungu utilise des batteries LiMNC de haute qualité qui optimisent la sécurité et la puissance. Le mastodonte électrique utilise un moteur de moyeu à entraînement direct triphasé avec ventilation pour permettre un meilleur refroidissement et permettre à l’humidité de s’échapper en préservant le moteur pour une utilisation à long terme. La roue arrière utilise des rayons 12G pour plus de résistance et de durabilité.
Un Rungu n’a-t-il pas besoin d’une béquille? Les trikes Rungu utilisent leurs trois roues pour les maintenir debout lorsqu’ils sont garés. NOUVEAU pour 2017, tous les trikes Rungu sont livrés de série avec des freins à disque hydrauliques et une nouvelle fonction de frein de stationnement. L’enclenchement du frein de stationnement empêche un marchepied de rouler lorsqu’il est garé sur une pente.
Divulgation matérielle
J’ai reçu ce produit par courtoisie du fabricant via Spotter Up afin de pouvoir le tester et donner mon avis honnête. Je ne suis lié par aucun contrat écrit, verbal ou implicite pour donner à ce produit une bonne critique. Toutes les opinions sont les miennes et sont basées sur mon expérience personnelle avec le produit.
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