Adirondack Guideboat

Adirondack guideboat spårar sin släktlinje tillbaka till 1840-talet och den vattenrika, vägfattiga Adirondack-regionen i upstate New York. De otaliga sjöar, vattendrag och floder där krävde smala, grunda båtar som var snabba, presterade bra under ett brett spektrum av vind-och vågförhållanden och kunde bära upp till tre personer och deras redskap. De var också tvungna att vara tillräckligt lätta för att en man skulle portage. Det var en lång order.

ett antal byggare skapade båtar för att möta regionens behov och en igenkännbar typ utvecklades. Dubbel-slutade med en stark ren, det liknade en Indiankanot i Profil. Guidebåtarna var, i genomsnitt, 16 ’i längd med en stråle av 38″ och vägde 60 IBS. De konstruerades med en plankköl—kallad bottenbräda—och tätt placerade revben sågade från granknän. Tunn gran eller cederplank fästes på revbenen med skruvar. Årorna som användes med båtarna var lätta med lite flex, överlappande grepp och distinkta oarlocks med fast stift.när Steve Kaulback, en självutformad ”flykting” från New York City, byggde sin första Adirondack guidebåt 1979, antog han inte att skapa en design som så småningom skulle bli ett av flaggskeppen i en guideboat revival; han ville bara bygga en riktigt vacker båt för sig själv. Han hade flyttat till Vermont 1973, beväpnad med lite mer än en kandidatexamen från Pratt Institute, och hade ingen bakgrund inom båtliv, mycket mindre båtbyggnad. Hans äldre bror, Peter, hade sett guidebåtar i Vermont och sa till Steve att det var absolut nödvändigt att kolla in dem om han någonsin fick chansen. Hans chans kom i form av en vintage guidebåt byggd av Warren Cole på Long Lake, New York, i början av 1900-talet. Det var en livsförändrande upplevelse. ”Det var det mest otroligt vackra jag hade sett, ”sa Steve,” ett perfekt exempel på form efter funktion. Jag visste att jag helt enkelt var tvungen att bygga en egen guidebåt.”

Adirondack Guideboat

ryggstödet för mittsätet stöds av läderremmar med mässingsspännen. Hålen i golvbrädorna förankrar justerbara fotstöd.

planer var inte tillgängliga då som de är nu. Atwood Manleys Rushton och hans tider i amerikansk kanot ingår linjer och förskjutningar för Rushton Saranac Lake guidebåt. Steve byggde en snyggt utformad träremsversion, och den följdes noggrant av en sekund. Medan han i allmänhet var nöjd fann han att Saranac Laker hade två nackdelar: dess smala bottenbräda gjorde det för ömt och den raka kölen gjorde det svårt. Undersöker John Gardners linjer av Dwight Grants VIRGINIA, publicerad 1980 i Helen och Kenneth Durant ’ s Adirondack Guide-Boat (och senare i att bygga en Adirondack Guidebåt av M. Olivette och J. Michne), drog han slutsatsen att Virginias bredare bottenbräda (något över 8″ midskepp) och ihålig botten i garboards och broad strakes skulle erbjuda bättre stabilitet. Dess rockered köl skulle ha bättre manövrerbarhet. Steves tredje guidebåt införlivade dessa funktioner och medan dess stabilitet verkligen var mycket bättre var det bara marginellt lättare att vända. I sin fjärde båt ökade Steve vippan till cirka 1 1/2″, och det blev standarden för hans senare guidebåtar.

Peggy Neil

Paul Neil, i en AGC-guidebåt byggd av Steve Kaulback, visar roddformen som har tagit honom till många segrar i roddlopp.

Steve fortsatte att bygga guidebåtar på beställning, och med bara några mindre ändringar är detta träbåten som fortfarande byggdes idag av den verksamhet han grundade, Adirondack Guideboat Company (AGC). Bröderna Justin och Ian Martin äger nu företaget och bygger guidebåtar i traditionell stil såväl som i en Kevlar-komposit. Om du vill bygga din egen, erbjuder AGC kit för båtar med längder från 13 ’till 19’.konstruktionen av AGC: s båtar speglar noggrant hur guidebåtar byggdes under senare 19 och tidiga 20-talen; tidiga byggare Warren Cole och Dwight Grant skulle behöva lite förklaring till vad de skulle se. Skogen som används är densamma som för originalen—gran för stjälkar och ramar, tall för bottenplattan och cederträ för planking. Stjälkarna och ramarna är nu laminerade Gran, inte naturliga skurkar. Bordläggningen är fortfarande 5/16 ”cederträ, men skuren i likformiga 1″ remsor, inte formade strakes som sträcker sig från 2 1/2″ till 4″ i bredd. Bottenplattan förblir 3/4 ” tall.

Adirondack Guideboat

Efter att revbenen är fästa på bottenplattan är de stagade med korsspallar som etablerar den rena linjen.

guidebåtens form, då och nu, fastställs inte av formar, utan genom att fästa stjälkarna och ramarna på bottenplattan med mässingsskruvar. De flesta ramarna i AGC-båtarna är kontinuerliga från gunwale till gunwale; endast den sista ramen i varje ände är i halvor överlappade över botten. Det traditionella ramavståndet var 4″till 6″ —det maximala avståndet som styrkan hos de naturliga skurkarna skulle tillåta. De laminerade ramarna är mycket styvare och starkare och är inställda 11 1/4″ isär. En 15-sidfot kan byggas med 13 laminerade ramar i motsats till 26 par överlappade sågade ramar. Detta sparar tid, material och vikt.

Adirondack Guideboat

ungefär ett dussin remsor löper parallellt med det rena och ett halvt dussin parallellt med bottenbrädet. Ytterligare ett halvt dussin delade skillnaden däremellan. Kilformade stealers fyller de resulterande kilformade luckorna vid stjälkarna.

de ursprungliga båtarna var en variation på lapstrake planking. De överlappande strake kanterna var avfasade för att få plankorna i jämnhöjd med varandra. Frånvaron av yttre varv minskade vikten på den färdiga båten, och det släta utsidan gled mycket tystare genom vattnet. Denna snygga kvalitet värderades högt av idrottsmän efter de mer svårfångade arterna av fisk och vilt.

Adirondack Guideboat

de caned ryggstöd har snap-apart mässing gångjärn och kan fällas ner eller lätt tas bort.

Bandbyggda båtar producerar släta skrov oavsett om remsorna är sågade med fyrkantiga kanter eller malda med parande pärlor och vikar. Vid AGC skärs remsorna med parallella fasade kanter. Eftersom varje remsa appliceras på ramarna, dess gunwale-sidokant tucks under och lås mot kanten av den tidigare installerade remsan, vilket ger en tät passform och en rättvis skrov. Kanterna på remsorna ges ett lager förtjockad epoxi strax före installationen; små, specialdesignade mässingsskruvar håller varje remsa på ramarna och stjälkarna. Trogen traditionell konstruktion, AGC: s remsor avslutas i rabbets skuren i stjälkarna snarare än att köra förbi en inre stam, som skall trimmas och sedan tak med en yttre stam.

Adirondack Guideboat

revbenen börjar som tunna men breda remsor av gran. De är ångade och klämda runt en form; efter att de har torkat avlägsnas de för applicering av epoxi och kläms sedan tillbaka på formen tills epoxihärdningen. Varje färdig laminering ger fem revben i tjockleken som visas här.

skrovet är noggrant slipat smidigt inifrån och Ut. Interiören behandlas med fyra lager epoxi följt av fyra lager lack. Utsidan får ett lager av 4-oz glasfiber och epoxi. Efter att väven är fylld med ytterligare tre lager epoxi, slipas skrovet smidigt och avslutas med tre lager lack eller en applicering av högkvalitativ marinfärg.

Spencer Leonard, www.spencerleonard.com oarlocksna för guidebåten tillåter inte fjädring men låter årorna spåra redo när roddaren behöver tendera till en fiskespö.

AGC-båtarna uppfyllde och överträffade mina förväntningar på en guidebåt. De hanterar en mängd olika laster bra och säkert under en rad olika förhållanden—död lugn upp till verkligt utmanande. Jag har roddat flera av AGC: s guidebåtar, både cedar och Kevlar, och är mest bekant med 15-versionen.

under guidebåtarnas historia har människor beskrivit dem som ” cranky.”Båtarna känner sig ömma och presenterar några utmaningar för att anpassa sig till en roddstil som inte är känd för de flesta. Jag kommer inte att bestrida detta-det var mitt första intryck, för. Att lita på att tålamod är en dygd som ofta belönas, jag valde att hålla kursen och låta båten lära mig snarare än att försöka behärska det baserat på mina erfarenheter med andra, mycket olika små roddbåtar. Jag är glad att jag gjorde det.

Guidebåtar har två roddstationer men är avsedda att Rodas av endast en person. Midskeppsstationen används för rodd solo eller Med två passagerare och en god Last. Passagerarna sitter i för-och akterstolarna, och duffel, jämnt fördelad, förvaras i botten vid fötterna. Den främre roddstationen är för att bära en enda passagerare som sitter i aktern. Om duffel bärs, är den stuvad mellan oarsman och passagerare.

traditionella guidebåtsåror används i lås med fasta stift genom vävstolen. Årorna är icke-fjädrande, och längden på vävstolen inombords dikterar att grepparna överlappar varandra. Detta kräver att oarsman roar med en hand som hålls framåt av den andra och efter handen hålls lite högre. Detta tar lite att vänja sig men ger exceptionell kontroll över båten en gång behärskar. Årorna jag använde var 8 ’lång, plattbladig, med ca 8″ överlappning.

Adirondack Guideboat

ryggstödet har utsprång i de övre hörnen för att fånga årbladen när de vilar ut ur vattnet.

alla mina erfarenheter av att komma ombord på guidebåtar har varit från bryggor. Jag lärde mig snabbt att placera min vikt helt i mitten när jag kom in och få min plats så smidigt och snabbt som möjligt. En gång centrerad i båten och med åror i handen kände jag omedelbart att båten satte sig i vattnet, och ömheten jag kände att jag kom ombord minskade. Att komma igång uppnås bäst med korta, släta, jämna slag. När båten rörde sig kände jag aldrig någon brist på kontroll.

Spencer Leonard, www.spencerleonard.com

Guidebåtsbyggaren Justin Martin tar Erin ut eller summer row i samband med deras engagemang. Hon har ryggstödet upp för komfort; Justin har sin ner för rodd.

min rodd med en last ombord har begränsats till en enda passagerare som väger cirka 150 kg och bara några kilo duffel. Den största utmaningen var att uppmuntra passageraren att vänja sig vid båtens rörelse och sitta still; det skulle befria mig från att behöva justera min egen balans och stroke stil varje gång en nervös passagerare squirmed till en annan position.

mina utflykter har varit i förhållanden som sträcker sig från lugn till sväller och upp till en skarp hacka med vind och viss förvirring mellan tidvattenströmmar och motorbåt vaknar. Guidebåtens stabilitet i ojämnt vatten var utmärkt, och dess svar på mina slag skarpa. Jag underhålls lätt framsteg och rubrik.

mina Kortaste utflykter, både solo och med en passagerare, var ungefär en timme. En 2 1/2-timmars utflykt inkluderade en passagerare. Min längsta ”resa” var mer än 4 timmar lång med en kaffepaus; jag var i genomsnitt drygt 4 knop.

Jag kan knappast hävda att jag har ” vridit båten ut till sitt max.”Långt ifrån det. Men AGC-båtarna har gett mig en sund grund för att uppskatta denna designs potential och att hitta trovärdiga de många rapporterna om stjärnprestanda under extrema omständigheter och ett ganska otroligt antal segrar AGC-båtar har rackat upp på många konkurrenskraftiga platser. Denna design är en riktig vinnare, så förtrollande att titta på som det är att ro.

Rodger Swanson introducerades för traditionell rodd för 45 år sedan och har aldrig sett tillbaka. Han äger Swanson Boat Company i Windsor, Connecticut, ett litet företag som ägnas åt båtbyggnad och roddtillbehör. Hans företag är den enda kvarvarande Marina talg producent i Nordamerika.

uppgifter

Lines for the 15′ guideboat as drawn by Steve Kaulback

The Adirondack Guideboat Company offers finished boats from 13′ (53 lbs) to 19′ (88 lbs) in 1′ increments for $14,960–$18,040. (Måtten ovan varierar beroende på båtens längd.)

AGC cedar guideboat kit innehåller alla trä-och metalldelar som behövs för att bygga båten: tallbotten, skuren och avfasad cederplank, granstammar, laminerade granribbor, körsbärssäten, gunwales, golvbrädor och däck, mässingslås, oarlocks, mässingsstamband och mjuka lönnårämnen. I längder från 13′ till 19′, prissatt till $3,800–$5,100.

finns det en båt du vill veta mer om? Har du byggt en som du tror att andra små båtar månatliga läsare skulle njuta av? Vänligen maila oss!