intresserad av full timing i en lastbil husbil? Fler och fler människor gör det men skälen för att göra det skiljer sig mycket från person till person. Vissa gör det för att komma undan och se världen, medan andra gör det helt enkelt för att spara pengar. Pensionerad brandman Kirk Harris gjorde det för att han älskar utomhus. Den mångsidiga lastbil husbil, mer än någon annan typ av RV, tillåter honom att njuta av naturen helt. Vi hade turen att komma ikapp med Kirk på sin nuvarande plats i Austin, Nevada för att svara på några frågor om boondocking och truck camper livsstil.
TCA: tack, Kirk, för att du tog dig tid att prata med oss. Hur länge tjänade du i brandtjänsten och var tjänade du exakt?
Kirk Harris: jag gick i pension i maj 2016 efter 34 år. Jag är tacksam för att ha en ålderspension som gör att jag kan njuta av denna livsstil utan att arbeta. En av aspekterna av mitt jobb var att arbeta med ett incidenthanteringsteam som skulle skickas ut för att hantera stora vildmarksbränder. I grund och botten om du drog en linje från Montana till Texas jag hade möjlighet att se några fantastiska land inklusive delar av Alaska. En av mina hinklistor är att resa tillbaka och besöka dessa platser och se hur de ser ut nu och utforska områdena.
TCA: hur länge har du varit full timing i din lastbil husbil nu?
Kirk Harris: jag började full timing den 1 November 2017. Jag var ursprungligen tveksam att flytta från en 1200 kvadratmeter hem till 144 kvadratmeter lastbil husbil. Innan jag faktiskt gick på heltid tog jag det på flera korta resor för att se till att det skulle fungera. Här är jag, 15 månader senare, fortfarande njuter av livsstilen.
TCA: berätta om din lilla resekamrat, Pinky. Vilken ras är hon och hur gammal är hon?
Kirk Harris: Pinky är en 7-pund chihuahua och är fyra år gammal. Jag räddade henne, eller hon räddade mig, när hon var 10 månader gammal. Det är kul att ha henne med mig att dela med sig av upplevelsen.
TCA: kan du berätta om din lastbil husbil och varför du valde just det märke och modell?
Kirk Harris: Visst, det är en 2016 Arctic Fox 811 kortbäddsmodell. När jag började titta på lastbilscampare ville jag ha en som hade kapacitet (propan, vatten, svarta och grå tankar) så att jag kunde stanna ute i flera dagar. Jag letade också efter en som hade både sol, en inbyggd generator, och var fyra säsong kapabel. Arctic Fox 811 passar räkningen.
TCA: Varför bestämde du dig för en lastbil husbil till heltid?
Kirk Harris: det är en bra fråga, Mike. Innan jag gick heltid i min lastbil husbil jag ansåg resor släpvagnar, vändskivor och husbilar. Efter att ha ägt en 21-fots stötfångare drog leksaks dumprar under flera år tidigare, fann jag försöker bo på vissa US Forest Service, BLM och state park Camping, var begränsade göra till plats längder. En annan fråga var när jag skulle ta mina barn camping och båtliv på en av sjöarna nära vårt hem, jag var tvungen att bogsera lägret trailer ut och sedan göra en returresa för båten om jag inte kunde hitta någon att ta ut det för mig. Jag tycker lastbil husbil att vara mycket mångsidig genom att du kan bogsera bakom den, lämna den lastad eller lossa den på en campingplats och använda lastbilen ensam. För det mesta drar jag en lastvagn med en ATV och lite campingutrustning inuti, men om jag bara vill resa med lastbilen ensam, lämnar jag lastvagnen med någon jag känner eller på en lagringsgård. I grund och botten, en lastbil husbil passar min livsstil bättre än alla andra alternativ och jag är mycket nöjd med mitt beslut att leva heltid i en lastbil husbil.
TCA: vilka ändringar, om några, har du gjort till din husbil?
Kirk Harris: från och med nu, ingen. Jag tittar dock på flera inom en snar framtid. Dinetten är ett ömt ämne med mig bokstavligen, Jag har tittat på olika alternativ för att göra detta område mer bekvämt. Ett alternativ Jag har övervägt är att byta bänkar och bord med en jack-kniv soffa. Jag skulle också vilja installera StableCamper-produkten för att minska rörelsen medan husbilen är av lastbilen.
TCA: hur tycker du om din husbil? Vilka är dina favoritfunktioner?
Kirk Harris: det har varit en bra inställning för mig hittills. Mina favoritfunktioner skulle vara att den har en bra mängd förvaring på interiören. Det har också två 7 gallon propan tankar, en 50 gallon vattentank, och är fyra säsong klassad, alla bra funktioner för längre vistelser medan boondocking.
TCA: Använder du solenergi eller en generator för att hålla din lastbil husbil batterier toppade?
Kirk Harris: husbilen var utrustad med en 2500 watt propan inbyggd generator och en 100 watt solpanel på taket. Jag har också en 80 watt bärbar solpanel som jag riktar mot solen. Jag använder främst solar för att ladda mina två 105 amp-timmars AGM-batterier. Jag har inte ett stort behov av ström så det håller sig ganska bra om det inte är molnigt hela dagen då ska jag stänga av batterierna med generatorn.
TCA: kan du berätta mer om din lastbil? Är du över eller under din lastbils GVWR med din Arctic Fox camper?
Kirk Harris: min lastbil är en 2012 Ram 3500 DRW 4 kcal 4, Den har 6,7 l Cummins diesel parat med en 6-växlad automatisk växellåda och avgasbroms. GVWR är 12 300 pund med en nyttolastkapacitet på 4 700 pund. Min Arctic Fox 811 har en taggad torrvikt på 3 300 pund. Den kombinerade vikten våt (dieselbränsle, propan, vatten och redskap) är ungefär 12 000 pund, tillade mig, Pinky och lastvagnarna hitch vikt, det är nog lite över GVWR.
TCA: Behövde du göra några ändringar i din lastbils upphängning?
Kirk Harris: jag köpte lastbilen som användes av en gentleman som använde den för att dra en femte hjul toyhauler. Han lägger till luftfjädrar på bakfjädringen och jag använder dessa för att hjälpa till att jämföra lasten. Jag lade till Torklift stabila Lastfjäderkuddar så att hjälpfjädrarna skulle aktiveras tidigare. Jag överväger att lägga till en Hellwig stor peruk bakre svängstång för att se om det hjälper till att minska lite sväng när det är blåsigt. Utöver det hanterar lastbilen lasten på husbilen och lastvagnen ganska bra.
TCA: Har du någon ånger i något av dina val? Något du önskade att du hade gjort annorlunda?
Kirk Harris: den enda ånger jag har när det gäller lastbilens husbil är att jag borde ha gått med non-slide-modellen som Arctic Fox 865. Min resonemang om detta är att den har samma kapacitet som Arctic Fox 811, men väger mindre eftersom den inte har slide-out. När det gäller slide-out skulle det inte finnas några underhållsproblem och ingen kall luftintrång på den hårda sidiga Arctic Fox 865 som med Arctic Fox 811.
TCA: Vad är din favorit lastbil eller lastbil husbil mod eller redskap som du tar med dig?
Kirk Harris: räknas min Polaris General UTV som redskap? Om så är fallet, det har varit min favorit sak att ha med mig dessa dagar. Jag boondock främst på allmän mark (USFS, BLM) och det tillåter mig att gå ut och utforska platser som jag annars inte kunde komma till med min lastbil husbil. Jag bär också lätt campingutrustning med mig eftersom jag gillar att komma bort från husbilen ibland och tältläger på avlägsna platser.
TCA: Har du gjort några misstag som rör lastbil husbil liv eller användning av din lastbil husbil som skulle vara till hjälp för våra läsare?
Kirk Harris: jag måste säga att det största misstaget var när jag köpte min lastbil husbil. Jag började ursprungligen med en 2006 Ram 3500 kortbädds SRW-lastbil med en GVWR på 9 900 pund. Jag trodde att jag hade gjort tillräckligt med forskning om huruvida det skulle vara en bra match för Arctic Fox 811 och inte vara över GVWR. Jag kontaktade också Northwood Manufacturing och Nelsons RV Sales och de båda rådde mig att det verkligen var och att Arctic Fox 811 var konstruerad för att användas på en 3/4 ton lastbil. Med tanke på denna information gick jag vidare med köpet. Efter att ha plockat upp husbilen och fått den monterad på min 2006 Ram i Boise, Idaho, återvände jag till mitt hem i Carson City, Nevada. Under körningen hem märkte jag att husbilen kände sig tung och ibland var lastbilen orolig att köra och det var på sin torra vikt. För att göra en lång historia kort köpte jag flera saker för att öka den bakre upphängningsförmågan, men det kände mig fortfarande inte rätt. Således gjorde köpet av den nyare dubbla bakhjulbilen en värld av skillnad i hur den hanterar nu. Med vad jag vet nu skulle jag ha tillåtit 1500 till 2000 pund våtvikt. Det kan verka som en stor marginal, men när du lägger upp den ”våta vikten” är den ganska nära. Jag känner också att RV-industrin borde vara mer ansvarig för att utbilda konsumenten istället för att bara göra försäljningen. Slutligen, varje RV bör vägas individuellt efter avslutad med fabrikstillägg.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Jag tror att den största utmaningen är när vädret är dåligt. det har varit några tillfällen när det har regnat eller snöat hela dagen och till och med ett par dagar i taget. Att vara i ett litet utrymme som detta kan bli obekvämt och jag måste hitta saker att göra för att flytta runt, som att städa hus. Det finns ett talesätt bland dem som RV heltid ”utomhus är ditt vardagsrum” och ingen gillar en kall eller våt vardagsrum.
TCA: har du några tips om hur du håller dig organiserad?
Kirk Harris: När jag gjorde hoppet för att gå heltid gjorde jag det som verkar som om de flesta jag har pratat med har gjort, packa för mycket saker i ett litet utrymme. Naturligtvis var det så oorganiserat som du kan få och upptäckte snabbt att jag behövde minska storleken mer och få saker organiserade. Det första området som organiserades var det våta badet. Jag tillade” Command Strip ” krokar för handdukar och dusch caddy s att hålla objekt som inte skulle passa i medicinskåpet. Nästa område var cabover lagring och garderober, om jag inte bära den eller använda den fick boxas upp och tas i förvaring. Garderoberna i Arctic Fox 811 är för små för att använda klädhängare i standardstorlek, men jag kunde hitta några som arbetade på Bed Bath och bortom och nu kan utnyttja hängutrymmet bättre. För mina strumpor, underkläder, T-shirts och andra lösa föremål hittade jag tygorganisatörfack som passar inuti förvaringsutrymmet bredvid sängen. Köket var sist, verkade som om det fanns tillräckligt med koppar, tallrikar och bestick för 10 personer. Eftersom det bara är jag och min hund, reducerade jag dessa föremål till två portioner och använder pappersplattor, skålar och plastredskap för när det finns företag.
TCA: Hur länge stannar du vanligtvis på någon plats?Kirk Harris: eftersom jag främst sprider lägret (boondock / dry camp), när jag hittar ett område som jag gillar, kommer jag i allmänhet att stanna i sju till 14 dagar. Jag insåg tidigt att ju mer du flyttar, desto mer kostar det när det gäller bränsle. Jag gillar att ta tid och utforska de områden nära där jag camping. Eftersom jag gillar att stanna på avlägsna platser, kommer jag att fylla på mitt vatten, propan och matleveranser innan jag går ut. Och för dem som undrar eller oroar sig för anslutning använder jag Garmin inReach Satellite Messenger för att hålla kontakt med familjen om jag inte har celltjänst.
TCA: vilken typ av körsträcka får du med din rigg?
Kirk Harris: lastbilen är ganska mycket i genomsnitt 10 mpg som drar husbilen och drar lastvagnen. självklart är detta beroende av faktorer som väder, terräng och hastighet. Till exempel, när jag reser till sydvästra Arizona i December, jag var välsignad med en svans vind och fick ibland 14 mpg. Ändra det till en huvudvind och jag har tur att få 8 mpg. Men eftersom jag har mindre resedagar genom att stanna på platser längre, oroar jag mig inte mycket för mpg eftersom det håller den totala bränslekostnaden nere.
TCA: du har boondocked på många coola platser. Hur hittar du dem? Mun till mun? Google Earth? Instagram?Kirk Harris: jag lärde mig om spridd camping i en tidig ålder, min far hade en lastbil husbil och vår familj skulle ta det på långa semester varje sommar. Jag kommer ihåg att titta på honom när han studerade kartor för att hitta platser att campa när vi reste, många av de platser vi skulle stanna var primitiva campingplatser längs skogsvägar med enstaka betalda campingplats i mixen. för att svara på din fråga, jag använder flera sätt att hitta bra boondocking platser dessa dagar. En bra karta är svår att slå, Jag föredrar USFS / BLM Distriktskartor eftersom de har bra information när det gäller vägar och campingplatser. Delorme state atlas maps är en bra översiktskarta, de visar topografi, småvägar, rekreationsplatser och har GPS-nät för att hjälpa till med planeringen. Naturligtvis när du börjar köpa kartor tenderar de att lägga till och ta plats. För några år sedan när jag arbetade med en stor vildmarksbrand introducerades jag till appen ”Avenza Maps”, jag har den på min iPad och iPhone. Nu istället för att ha staplar av kartor som tar plats, laddas de alla ner. Google Earth är en bra app för att göra en ”flyga över” innan du går ut, men om det är ett skogsområde kanske du inte alltid ser bra campingplatser. Sociala medier och word of mouth är båda bra sätt att hitta coola campingplatser. Ofta möter jag människor som jag läger nära och vi delar platser där vi har campat. Jag följer också flera personer på Instagram och FaceBook som boondock och delar platser. Ett litet knep jag lärde mig nyligen är att sätta en droppstift på Google maps över platser att gå. Webbplatser och appar Jag gillar att använda är campendium.com, freecampsites.net,” Allstays ”App,” onX hunt ”App och” Avenza Maps ” App.
TCA: vilka däck har du på din lastbil och vilka inflationsvärden kör du vanligtvis?
Kirk Harris: För närvarande kör jag Toyo m-55-däcken, de är kommersiella med en aggressiv slitbana. De råkar vara samma däck som används på våra wildland brandbilar, medan jag fortfarande arbetade, så jag är bekant med hur bra de utförde terrängbärande tung vikt. Och med tanke på att jag gillar att hitta boondocking platser bort från asfalterade vägar, ville jag ha ett däck som jag visste att jag kunde lita på. När det gäller inflationsvärden blåser jag vanligtvis upp ryggarna till 80 psi och fronterna till 75 psi när husbilen laddas. När jag lossas under en längre period blåser jag upp till det rekommenderade trycket som visas på förarsidans dörrpelare, föder upp 65 psi och fronter 70 psi.
TCA: har du gjort någon off-roading med din lastbil husbil rigg? Om, ja, berätta om några.
Kirk Harris: när det gäller ”off-roading”, inget att gnarly, eftersom Arctic Fox 811 är en tung husbil och sitter ganska lång på 12 fot 6 tum. Jag håller mig främst till förbättrad smuts och välbesökta tvåspåriga vägar. När du drar lastvagnen är den totala längden på min inställning 42 fot. Om det finns någon fråga i mitt sinne om en grusväg, ska jag scouta ut det först antingen till fots eller med min Polaris General side x-sida för att vara på den säkra sidan. Mitt hemland Nevada erbjuder många bra off-road destinationer för att utforska gamla gruvstäder och sonic platser att campa bort från folkmassorna. Jag tenderar att dras mot Östra Sierras, nordöstra och centrala Nevada.
TCA: vad akut prep redskap tar du vanligtvis med dig?
Kirk Harris: utan tvekan är Garmin inReach Satellite Messenger mitt nummer ett akut prep-redskap. Det är inte bara bra för nödsituationer men mycket användbart för att kommunicera med människor genom textning när ingen celltjänst är tillgänglig. Även när jag arbetade i brandtjänsten har jag svarat på ett par Backcountry-nödsituationer där informationen som användes var ovärderlig för att hjälpa oss att få tillgång till händelsen i tid. Du kan aldrig gå fel med en bra första hjälpen kit, jag har personligen ett par. Första hjälpen kit jag håller i min lastbil har tillräckligt med förnödenheter för flera användningsområden, inklusive trauma och jag har två mindre personliga första hjälpen kit från min vandring pack och ATV. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: Vad är mest oroande eller läskigaste ögonblick du har upplevt under dina resor?
Kirk Harris: tack och lov har det bara varit ett par hittills. En gång körde jag och mötte höga korsvindar som nästan tog mig av vägen. Jag bestämde mig från och med då att jag skulle vara mer medveten om väderprognosen före körning, särskilt när det gäller vinden. det andra tillfället var när jag körde ner en tvåspårig grusväg och det blev en smal stig på sidan av en kulle. Den läskiga delen försökte backa på vägen med lastvagnen och inte gå av kanten, låt oss bara säga att det fanns flera onämnbara ord sagt och mycket rör sig framåt och bakåt för att hålla allt i linje med spåret, varför anledningen till att jag kommer ut och scoutvägar jag är osäker på. Lite råd—om en grusväg ser ut som om den inte har rest mycket där en bra anledning till det.
TCA: Haha, det är bra råd. Har du haft några anmärkningsvärda run-ins med vilda djur?
Kirk Harris: vid ett par tillfällen under camping längs östra Sierras har svarta björnar vandrat genom min campingplats. En gång medan camping i centrala Nevada ett paket prärievargar ylade bara några meter från oss. Och senast när Läger av Alamo Lake i Arizona, en vild burro beslutat att använda en av jack stand som en klåda post. Denna händelse skakade husbilen lite eftersom den var utanför lastbilen vid den tiden. Jag övar på att hålla ett rent läger, vilket hjälper till att hålla vilda djur borta. Pinky och jag har också kört över samma djur medan vi är ute och vandrar, vi håller bara ett säkert avstånd från dem och förhoppningsvis händer aldrig överraskande.
TCA: berätta om några av dina favoritplatser du har besökt hittills?Kirk Harris: Great Basin National Park i Nevada, jag gillar avlägsenheten av det och det finns mycket spridd camping utanför parken. Lehman caves och bristlecone pines är de största attraktionerna, men det finns också bra vandring och massor av vilda djur att se. YellowPine Idaho medan munspel / musikfestivalen händer, en avlägsen liten stad som sätter på en rolig händelse. Massor av bra camping och massor av platser att utforska som East fork of the Salmon River som går av staden och den gamla gruvstaden Stibnite. Min favoritresa hittills var inte med min lastbil husbil, men på min Triumph Tiger 800 äventyr cykel. Den resan var Alaska Highway, jag tyckte om det så mycket att jag planerar att gå igen med min lastbil husbil, stanna längre och utforska fler platser längs vägen.
TCA: vilka livsmedel gillar du att äta som full timer?Kirk Harris: om du öppnar mitt kylskåp hittar du ägg, bacon, korv, salami, biffar, hamburgare och bratwurst som huvudingredienser till de flesta måltider jag gör. Kasta i lite ost, grädde, ost, konserverad svamp, paprika, spenat, gröna bönor, BBQ bönor, vildris, majs nötkött hash och/eller tortilla skal och du fick förutsättningar att bli några olika måltider. naturligtvis hjälper ett sortiment av kryddor också. Och i ärlighetens namn, min favorit måltid på dagen är frukost, så jag brukar köpa mer av dessa objekt över något annat.
TCA: Har du en webbplats och/eller sociala medier som våra läsare kan följa?
Kirk Harris: jag lägger upp alla mina resebilder på Instagram @thewanderingtruckcabin vem som helst är välkommen att följa mina äventyr där.
TCA: har du några andra hobbyer som de relaterar till det stora utomhus?Kirk Harris: jag har varit känd för att blöta en fiskelinje eller två, den svåra delen är att fånga en, verkar att de inte är så angelägna om att bli middag. Pinky och jag tycker om att gå på vandringar på morgonen och kvällen när det inte är varmt, och det finns vanligtvis mer vilda djur under dessa tider att se. Jag drar en cykel runt med mig för trail ridning, inget att galen om jag börjar bli gammal. Jag letar för närvarande efter en bra uppblåsbar kajak att flyta runt sjöar och floder i. Är blötläggning i naturliga varma källor betraktad som en hobby? Om ja, inkludera det också.