Bianchi Infinito CV-skivramset

poäng

• vikt:
• vikt:

Bianchis vägcyklar är i stort sett uppdelade i två viktiga Geometristilar: ras och uthållighetslopp.

Infinito CV slitsar i den senare – vilket betyder att den är utformad för långa dagar ute men syftar fortfarande till att vara nippy nog för att hålla racers känna sig hemma.

en del av cykellinjen som används av nederländska Pro team LottoNL-Jumbo, den här modellen har tävlats i kullerstensklassiker men det ses inte så ofta i Pro-pelotonen, med fullskaliga hastighetsmaskiner som Oltre XR4 och Specialissima i centrum.

Infinito CV jag testar har utrustats med en Campagnolo Chorus Disc groupset och har en beräknad byggkostnad på 6,500 xnumx 2. Det är inte tillgängligt från hyllan – i butikerna hittar du cykeln byggd med Shimano Ultegra för 4 300 eller Di2 för 5 400 5 400 medan en ramuppsättning kostar 2 800 2 800.

Bianchi Infinito CV skivram

uthållighetsramen kompletteras av Bianchis mycket älskade unika försäljningsargument, Utjämningsteknik.

Om du har missat det i nästan alla andra Bianchi-cykelrecensioner, utvecklades Countervail med Material Sciences Corp och det är ett kompositmaterial som kombinerar kol med viskoelastiskt harts, avbryter en påstådd 80 procent av vibrationerna samtidigt som den ger extra styvhet och styrka.

målet med spelet är att absorbera vibrationer. Bianchi syftar till att döda den accepterade tron att komfort och prestanda är dikotom och hävdar att trötthetsbrytningstekniken också skapar en snabbare ryttare.

Countervail – används någon annanstans på NASA aerospace – applikationer-bär den extra fördelen att utjämna vägfel som annars kan försämra hanteringen.

återigen läggs tonvikten på hastighet här: en ryttare som inte är orolig för att bli lossad från cykeln tack vare dålig resurfacing eller grus kommer att ta böjningar och nedstigningar snabbare.

medan Infinito inte marknadsförs som en slouch på något sätt, är den betydligt mer avslappnad än den typ av passform du kan hitta på en av sina ’race’ – modeller som Oltre XR4 med en räckvidd på 373 i motsats till 384 och stack av 537 till Oltre ’ s 499.

intressant är att den angivna huvud – och sätesvinkeln förblir densamma mellan Infinito och Oltre XR4 i en storlek 50 – 71.5 kg fram och 74.5 kg bak-vilket innebär hantering som kommer att känna sig snabbfotad över modellerna. ININITO CV-skivan har dock en längre hjulbas, vilket bör ge en hälsosam dos av stabilitet.

spec

Infinito CV-skivan är tillgänglig byggd med Shimano Ultegra eller Shimano Ultegra Di2. De flesta Bianchi-återförsäljare hjälper dig dock att bygga en cykel: vi testade en med Campagnolos nya Chorus Disc-gruppset.

en Off-the-shelf build kommer inte med denna spec, och om du skapar din egen pusselcykel har du förmodligen dina egna preferenser – men ett kort ord på spec vi cyklade.

Campagnolos hydrauliska skivor kom länge och anlände först i maj 2017. Men vad det produceras tillsammans med tyska broms-och upphängningstillverkare Magura är imponerande. Vi granskar gruppsatsen separat, men det är rättvist att säga att bromsarna är snabba att pinga till handling utan att vara grabby.

skivorna är avrundade i ett försök att förbättra säkerheten och du kan välja din spakposition tack vare ams (Adjustment Modulation System).

kåporna har förblivit smala i stil med Campagnolo, även om de hydrauliska skivorna ser en 8 mm ökning till huvlängden, vilket fördubblas som en aero fördel.

vår modell kom med Campagnolo Zonda skivhjul, skodd med Vittoria Rubino pro däck i 25c och FSA finishing kit.

resan

ganska mycket varje gång jag rockade upp på en grupptur med denna cykel, lockade det komplimanger. Faktum är att Bianchis landschef Andrew Griffin berättade för mig att han räknade med att det var det snyggaste i 2018-linjen.

personligen bestrider jag inte att det är en snygg cykel men jag blev alltid ganska förvånad över volymen av komplimanger. Hur som helst-bilderna ska hjälpa dig att göra dina egna tankar.

Efter att ha ridit Bianchis Oltre XR4 i några månader förra året var jag fascinerad att se hur utjämningen skulle fungera på denna mer uthållighetsfokuserade modell.

konstigt, men otillåtet, dämpningseffekten av denna rymdåldersteknik var mindre markerad för mig på Infinito CV.

Jag tror att det här beror på att komfort som denna är ganska unik på en aero-cykel. Sätt den på en uthållighetscykel, och vid denna tidpunkt i ramutveckling är det slags taget som en given. Min förväntan uppfylldes – dock-ramen borstad över brister även på träffande namngivna ’sandpapper avsnitt’ av min favorit testvägen.

på mina tidiga åkattraktioner på den här cykeln satte jag flera nedåtgående PR – talet-särskilt på grus-laced 20 procent-plus nedstigning nära mitt hem (den med skällande hunden på toppen och den eviga 50 procent Chansen att träffa en mötande bil på hörnet). Trots hinder kände Infinito CV-skivan bestämd och stabil. Kurvtagning var också snabb, men de Zonda-hjulen hade förmodligen något att säga i det.

plats för cykeltestning på Bianchi Infinito CV idag. Härlig Campagnolo Chorus skiva gruppset och Zonda hjul.. Trevligt att testa några av den berömda utjämningstekniken på en något mer förlåtande geometri…. . . . #bianchi #campagnolo #baaw # fromwhereirde #surreycycling # celeste

ett inlägg delat av Michelle Arthurs Brennan (@ridewriterepeat) den 5 april 2018 kl 12:39pm PDT

Jag tog inte Infinito CV till tävlingarna, men jag tyckte om att chucka ett ben över på de pre/post race chill out rides som blir en häftklammer i mitten av sommarsäsongen, plus några längre klubbkörningar.

på korta ut-sadeln stiger det inte min värld. Den snabba foten som gör att en ram blir levande för mig var inte riktigt där. Men inte alla vill ha det hela dagen-och resan var verkligen inte diskett eller svag, vilket kan vara en fara med vissa uthållighetsmaskiner.

geometrin är mångsidig. Med staplarna på sin högsta punkt kändes cykeln ganska upprätt-kompakt, bekväm men inte särskilt snabb.

det finns dock 35 mm droppe tillgänglig. Slammar stammen gav plats för en helt annan åktur – en som, men kort, tillät mig att bli tillräckligt låg för att känna mig snabb. Det skulle vara lätt att byta 90mm-stammen specced för en längre version, och jag skulle utan tvekan byta 40cm-staplarna för 38 eller 36s vilket alltid kommer att göra en stor skillnad.

klättring på Infinito CV-skivan kändes OK men inte riktigt lika spännande som jag kanske skulle vilja när man kör en 6k+ cykel i 6k+.

vid 7,8 kg i storlek 50 är det lite på den tunga sidan. Inte överviktig, mer rätt på marginalen där det kan vara snällt att föreslå att man lägger bort de extra kexen. Bianchi säger att ramvikten är 1 020 g, så en del av häftet kan ha varit nere i efterbehandlingssatsen.

skiftning var lugnande mekanisk med den trevliga Campag ’clunk’, speciellt när masshoppning från stor till liten ring på det helt enkla sättet som Campag tillåter. Växlarna, som alltid med Campagnolo, monterade som mina händer var deras egna avsedda Handskar.

bromsarna skrek lite på tidiga åkattraktioner i det våta. Men en gång avgjort var bromsningen utmärkt: skarp utan att vara gripande.

värde

Bianchi gör inte ett namn för sig själv i valuta för pengarna, väljer istället att fokusera på premiumänden på marknaden och den här modellen är inget undantag.

förklara prislapparna kopplade till sina cyklar, berättade Griffin för mig: ”En av anledningarna till att Bianchi är dyrare är att vi inte har en ramdesign som täcker flera modeller”, något han hävdar är unikt och klargör att ”ingen modellram delar delar med någon annan modellram.”

” kostnaden för formar är vad de är, detta ökar automatiskt kostnaden per modell. Testningen av enskilda ramformer tar också tid och kostar pengar” – allt som lägger till när du har åtta ramstorlekar per modell för att säkerställa att kunderna kan hitta rätt storlek, som Bianchi gör.

Campagnolo är aldrig ett budgetval heller.

Du kan få en cykel med liknande spec och en lägre vikt för mindre, men du skulle offra det varumärket grön/blå nyans och din plats i Bianchi owners club.

detaljer

vikt (storlek 50): 7,8 kg
gruppset: Campagnolo Chorus Disc
hjul: Campagnolo Zonda Disc
Däck: Vittoria Rubino Pro