till Hoon: Hoon är en term som används mest i Australien och Nya Zeeland, för att hänvisa till alla som bedriver loutish, antisociala beteenden. I synnerhet används det för att hänvisa till en som kör en bil, båt (eller mountainbike) på ett sätt som är antisocialt enligt normerna i det moderna samhället, dvs. för snabbt, för högljutt eller för farligt.
byggd för hooning? Hoonable?
baserat på den definitionen är Diamondback Mission Pro en cykel som är byggd för att hoon. Färgen jobbet är in-your-face ljus, aluminiumramen ser ut som det har varit att slå ’roids på den lokala gym och den övergripande build säger att det är dags att få bråkiga. Vi har gett Mission Pro en grundlig skaka ner för att se om bastant attityd översätter till samma på spåret.
även i skogens mörker är ramfärgen på Mission Pro så ljus att Ollie känner behovet av att rocka sina nyanser. Medan du kanske inte hamnar i sidled på ett drag som Ollie gör här, kan Mission Pro få dig inspirerad att träffa några av de linjer som du har skymt bort från. Foto-Hailey Elise
jämfört med några av våra långsiktiga recensioner har denna recension varit riktigt långsiktig. Vi fick Mission Pro ursprungligen tillbaka i maj och vi publicerade våra första intryck av cykeln strax efter. Jag kunde då få lite bra tid på cykeln, även med cykeln för några av NSMBA toonie-tävlingarna och ett hav till Sky Enduro. Efter att jag hade slutat rida på odjuret bestämde vi oss för att överlämna det till vår un-tame team ryttare och älskare av earl grey te serveras i fina Kina, Ollie Jones. Ollie har tillbringat sommaren med den ljusa orange ramen till god effekt framför linsen som du kan se på bilderna. Det verkade som om det var hög tid att vi fick en långsiktig översyn för cykeln ner i ord.
i detta skott försöker Ollie visa dig att all pivot-hårdvara är enkelsidig och åtdragen från icke-drivsidan. Detta gör underhåll av dina pivots rakt fram – en liten men användbar funktion. Foto-Mark Mackay
Mission Pro är ett annat exempel i det hett omtvistade marknadssegmentet där upphängning är någonstans mellan 150 och 165 mm, hjulen är 27,5″ i diameter (med några få undantag) och ramar är långa, låga och slaka. Även i vad som kan tyckas vara en tydligt definierad kategori finns det en splittring i ethos. Vissa cyklar syftar till alla runt prestanda, se till att de har sätt att gå upp så smidigt som de går ner. Andra lägger större vikt vid att komma ner. Mission Pro passar i den senare gruppen.
bakre änden är konfigurerad för att hålla tyngdpunkten låg och din hastighet hög. Foto-Kaz Yamamura
ramen ser ut att vara upp till uppgiften med stor sektion aluminiumrör, stout patron lager pivots och en övergripande luft av stabilitet som inte är vanligt i dagens värld av svelte kolramar. Ramen har också allt du kan förvänta dig av en modern cykel; ISCG-flikar, direktmonterad framväxelmontering (om du väljer att använda den), 142 x 12 mm bakre ände, stealth routing för droppstolpen, avsmalnande värmerör etc. Upphängningsdesignen är ’faux-bar’ med en omkonfigurerad knogebox över tidigare Diamondback-mönster, som syftar till att sänka cykelns tyngdpunkt.
i detta skott Oillie visar dig att den låga standover av ramen gör att du enkelt manövrera cykeln, se till att du kan tabellen på önskad planhet. Foto – Hailey Elise
delar spec på Mission Pro är bang på och ganska mycket vad den kräsna ryttaren skulle välja för en anpassad byggnad. SRAM X01 för farten, Shimano XT bromsar för stopp, den nödvändiga Rock Shox Reverb med stealth routing för att få den sadeln ur vägen, Easton Haven hjul insvept i Schwalbe Hans Dampf däck att rulla på och sedan Race Face avslutar det med en nästa sl vevparti, Atlas stam och bar i en lämplig längd och full 800mm bredd. Upphängningsuppgifter tas om hand av Fox med en 34 Float CTD fram och Float X CTD på baksidan. Mission Pro väger in runt 31lb-märket vilket är ganska anständigt för en cykel med en aluminiumram som ser ut som om det kan ta lite missbruk.
en SRAM X01 drivlina som drivs av Race Face nästa sl vevar – detta är en premium spec. Den bakre svängen körs på patronlager och en klyvfog hjälper till att hålla bakänden fri. Foto-Kaz Yamamura
chocken som ställts upp för Float X fick mig att kontrollera skalorna hemma. Baserat på de rekommenderade inställningarna borde jag vara 20 kg tyngre än jag, kör drygt 200 psi i chocken. Kanske var det bara de spår som jag åkte på, eller det tunga sättet jag cyklade på cykeln, men jag blåste igenom resan för snabbt med det rekommenderade chocktrycket, vilket översattes till ca 30% sag. Jag hamnade i en nyans under 25% sag och det kändes mycket bättre, särskilt när jag slog en linje med flera träffar.
det som går ner måste också klättra upp igen för ytterligare ett skott. Här visar Ollie oss att Mission Pro inte bara är för att kasta ner hopp för linsen. Med CTD shock var det lätt att sätta Mission Pro i klättringsläge och tämja bakänden för grunt tillbaka. Foto-Mark Mackay
så låt oss komma tillbaka till hooning. Först och främst lever denna cykel för rowdy snabba spår. Den långa kedjan stannar på cykeln bidrar till hastighetsberoende men vid 17.75″ länge dikterar de hanteringen. Den goda sidan av detta är att den här cykeln känns stabil och planterad i snabb takt. Geometrin är vanligtvis lång, låg och slack, kanske inte så slack som vissa när de satt statiskt vid 66,5 kcal men en gång rullande känns det slack nog. Kombinera det med en bra standoverhöjd och du har en cykel som du kan kasta runt med wild abandon.
den hastighet som denna cykel uppmuntrar dig att bära i gnarly delar av leden börjar exponera ett av hålen i spec. Fox 34 är en bra gaffel i rätt applikation, men jag kan inte låta bli att känna att den här cykeln förtjänar ett hopp upp till en Fox 36 eller en gädda. Möjligheten att ringa in dämpningen på dessa gafflar för att hålla framänden från att bli överväldigad vid Mach 5 förutom förtroendet för att något med lite mer häft håller ditt framhjul rakt skulle göra mig glad. Jag skulle inte bli förvånad över att se en sådan gaffel på Mission Pro för nästa år.
Ollie kan gå ner ett spår och hålla båda hjulen på marken för kameran ibland. Även i detta ljus har den ramfärgen fortfarande mycket pop. Foto – Hailey Elise
medan sakerna är bra och dandy i hastighet i det breda och öppna, är Mission Pro inte lika glad på snäva spår, där i de mest sinuösa scenarierna tenderar cykeln att vilja driva framdäcket brett, de långa kedjorna kommer in i spel där. Det tar lite anpassning för att kompensera för det; få din vikt framåt och över gaffeln, så att bakdäcket kan driva lite. I det avseendet är det inte en cykel som du bara kan hoppa på och känna dig bekväm omedelbart. Det tar lite tid men när du väl har räknat ut hur du väger cykeln är det möjligt att hantera den i de flesta situationer.
som kanske saknar poängen med denna cykel men samtidigt betyder det att du måste vara ärlig mot dig själv om vad och hur du rider. På ett spår som den färska Expresso här på North Shore, en relativt jämn linje med mycket flöde, är den här cykeln för mycket. Det känns stort och trögt. Det finns dock spår som en cykel som denna kan komma till liv på. De är branta, grova, har droppar med sniper landningar eller mycket fart. Spår som beskattar dina cykelhanteringsfärdigheter genom att kasta mycket på dig. Mission Pro är en bra partner att ha på sådana spår.
Mission Pro har varit en pålitlig partner för Ollie på hans äventyr i sommar. Med tanke på missbruket att den här killen kan dela ut till en cykel som är en stor komplimang. Foto-Suck My Bars
typexempel var en Smuts kicker över loggen som jag studerade på spåret en dag. Det såg lite skissartat ut. Cam och Pete hade redan flyttat bortom det men jag stod ovanför det och försökte ta reda på flytten i mitt huvud, övertygad om att det med rätt pop är genomförbart. Loggen går i en vinkel över linjen som du behöver hoppa och du måste vara snabb på ankarna för att bläddra på cykeln direkt vid landning. Det räcker med att säga att jag inte riktigt ren detta drag, men jag fick nära och det faktum att jag vandrade tillbaka upp för att prova det visar att Mission Pro har ett sätt att göra du vill prova. Det är den typen av cykel.
även om du kanske inte hamnar i sidled på ett drag som Ollie gör här, kan Mission Pro få dig inspirerad att träffa några av de linjer som du har shying bort från. Foto – Hailey Elise
När det gäller att komma till toppen av spåret kommer CTD-spaken på Float X till nytta. Att kasta den bakre chocken i klättringsläge är viktigt för att stoppa cykeln som svänger i mitten av resan och för att hjälpa cykeln att svara på dina bens begäran om mer hastighet. Det hjälper cykeln sitta upp lite mer i sin resa också, hålla dig trampa även när trail skräp försöker knapra på dina pedaler. Den spaken kan också hjälpa till på de mjukare spåren som ger chocken mer låg hastighetskompression för att pumpa cykeln genom rullar och över hopp.
cykeln har hållit sig mycket bra till en sommar av ridning, särskilt med den vertikala som Ollie lyckades sätta på den. De Easton Haven hjulen har varit trogen, nästa SL vevar har hållit upp bortom deras avsedda användning och drivlinan har överlevt krascher, gräsmatta dart och andra improviserade demontera metoder till förmån för en banger skott.
Efter alla rowdy riding shots trodde jag att jag skulle avsluta artikeln med något mer chill. Här rider Ollie ut i solnedgången för Hailey Elises lins.
så vem är den här cykeln avsedd för? Enduro racer? Frihuggaren? All-mountain slayer? Jag måste säga att cykeln är avsedd för någon som Ollie verkligen. Den är avsedd för någon som har att tjäna sin vert att nå en stökig linje, någon som kommer att tillbringa lite tid med cykeln i en cykel park få i en massa varv och en hel del samtalstid, någon som vill nå för en cykel i början av dagen att veta att det kommer att ta itu med vad de känner för ridning. Det är en cykel som sitter vid rowdier slutet av enduro genre och om du är en ryttare som vill ta en cykel i nackskinnet och kasta den i några otäcka snygga linjer, det kan vara en bra passform.
Diamondback Mission Pro säljs för $ 6,500 USD (även om jag har sett det listat för mindre on-line). Mission-serien har också två billigare modeller, Mission 2.0 på $3,800 USD och Mission 1.0 på $2,800 USD.