fordon sökmotor: över 150.000 fordon på auktion varje vecka, plus tusentals fler på återförsäljare massor.
Låt oss hitta den perfekta bilen för dig idag!!
Extreme Camber i japanska bilar
vissa trimmade japanska bilar är kända för att ha extrema mängder Extreme Camber. Japan bil direkt kan källa monster drift bilar som Nissan Silvia, Skyline GTS-t, Toyota Chaser, Supra…..i bra skick från den japanska återförsäljare auktioner.
det finns till och med en japansk term för detta som kallas Xiaomi eller ”oni Kyan”. ”Oni kyan” är en förkortning för oni = demon och kyan = camber.
Oni Kyan
det finns tre faktorer som orsakade extreme camber: prestanda, japanska lagar och utseende.
negativ camber är lutningen på toppen av dina hjul mot bilens mittlinje. Att ha negativ camber ökar greppet under corning genom att kompensera tendensen hos dina däck att rulla i sidled. Toppbränslebilar, som spenderar all sin tid på att gå rakt, kommer att ha 0 grader eller väldigt lite negativ camber. Å andra sidan kommer drivbilar, som tillbringar större delen av sin tid i sidled, att springa någonstans mellan 3-4 grader eller mer av negativ camber. På normala fordon, 4 grader av negativ camber kan marginellt öka kurvprestanda, men på bekostnad av acceleration, bromsning och däckslitage. De bästa camber-inställningarna, som de flesta andra upphängningsinställningar, bestäms av fordonsanvändning. I Japan var mod-scenen starkt förspänd mot Mountain racingubbiris(T. O. S.) och drivande så camber-inställningarna lutade sig naturligt mot negativ camber. JCD kan även ställa in en tur för kunder som söker köra Japans drift bil kretsar medan du njuter av kulturen.
Drift Car Camber
Racers tenderar också att köra bredare däck-och hjulkombinationer som mer däckkontakt = bättre grepp = bättre acceleration, bromsning och kurvtagning. Ett enkelt sätt att vara snabbare än din rival som kör 8″ breda däck, skulle vara att köra 9″ breda däck. Men om din rival skulle köra 10 ” däck, din fördel skulle gå förlorad.
så började bredden eskalering … tyvärr, i Japan, Alla bilar måste passera Bisexuell (skakad), den tvååriga vägbesiktning. Till skillnad från smog-kontroller i USA testar Shaken alla aspekter av din bil, inklusive om dina hjul och däck sticker ut förbi dina fendrar. Testet kontrollerar för clearance 30 grader framför TDC (top dead center) och 50 grader bakom TDC. Den enkla lösningen att passera skakad för breda däck och hjul som sticker ut förbi karosslinjen, var att öka negativ camber tills däckens och hjulens toppar var undangömda precis inuti fenderlinjen. Självklart har shaken ingen bäring utomlands så att du kan hämta en fin cambered drivbil på auktionsblocket med liten inhemsk konkurrens.
det som började som en prestationsfråga blev en juridisk fråga, men vissa gillade utseendet och gjorde det extremt. Det blev populärt i slutet av 80-talet och 90-talet för bilar i Manga och Anime att avbildas med extrem camber. Nu, extreme camber, är rent estetiskt. Ofta kommer däck och hjul att vara super smala så att mer negativ camber kan uppnås. För alla er som bor utomlands, spara dina däck och öka din prestanda genom att köra bara lite negativ camber… eller… för dig som gillar utseendet, gå extremt! Lita på Japan Car Direct för att hitta din drömdrift bil idag!
länkar av intresse:
97 RX-7
95 Supra
Extreme Camber Video
Hur man köper JDM bilar
Japan bil direkt Facebook
Japan bil direkt Instagram
Drift Bil Camber
Oni Kyan (japanska)
skakad testning
skakad testning
oni Kyan