uppdatering 4/10/19: Ford återkallar 131 068 av dessa tidigare återkallade lastbilar i USA för en andra reparation. Den första reparationsmetoden, som beskrivs nedan, var inte tillräcklig, enligt ett uttalande från företaget. Ford sa att den känner till minst två bränder (en i Kanada) som inträffade i samband med motorblockvärmaren efter att fordonen fick en lyckad reparation. Eftersom nya delar inte kommer att finnas tillgängliga förrän tredje kvartalet, enligt EN NHTSA-arkivering, är den mellanliggande fixen att skära av stiften på blockvärmarpluggen och limma ett silikonlock över kontakten. Framöver kommer alla ägare som tar in en drabbad lastbil för reparation att få denna interimistiska fix tills delar är tillgängliga. Konsumenterna kan ta reda på om deras lastbil påverkas på NHTSA-återkallningsplatsen.
Ford återkallar 410,289 sena pickupbilar i USA för att fixa motorblockvärmare som kan korta, enligt anmälningar till National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Inklusive lastbilar på den kanadensiska marknaden uppgår återkallelsen till mer än 874 000 F-150 och Super Duty-modeller. Det handlar om 2015-2019 F-150 modeller och 2017-2019 Super Duty (F-250, F-350, F-450) och chassi Cab (F-550) lastbilar.
problemet involverar motorblockvärmaren, som kan tillåta vatten och andra föroreningar att tränga in i skarvkontakten. Om denna kontakt korroderar kan den utlösa en krets när den är ansluten till ett lokalt eluttag. Eller, värre, det kan gnista, smälta och ta eld. Ford sa att det vet om minst tre sådana underhood bränder i Kanada sedan September, var och en på en 2017-modell. Inga skador eller olyckor har rapporterats, och inga bränder har rapporterats i USA. Ford sa att 463 793 lastbilar påverkas i Kanada.
felets ursprung är lika enkelt som elektriskt fett. Före den 17 November tillämpade Ford inte dielektriskt fett—ett silikonsmörjmedel som fungerar som en isolator och blockerar fukt-på blockvärmaranslutningarna på bensinmodeller. Biltillverkaren tillämpade fett från och med den 24 oktober 2017 på dieselmodeller, enligt NHTSA-rapporten om återkallelsen. Biltillverkaren hade också modifierat kontakterna och i vissa fall omdirigerat ledningarna. På de återkallade lastbilarna installerade Ford ledningarna för nära marken i områden utan underskärmning och hade kvinnliga kontakter ”vinklade uppåt i en 45-graders (eller högre) vinkel”, rapporterade NHTSA, vilket gör det mer sannolikt för en elektrisk kort, enligt arkiveringen.
återförsäljare kommer att pressa fett på kontakterna från och med januari. Om kabeln är skadad måste ägarna komma tillbaka en andra gång för att ersättningskabeln ska komma fram.
F-serien har varit under flera återkallelser och undersökningar i år. Tillbaka i April återkallade Ford 2018-modellen för potentiella rollaways på grund av en överföringsfel. I juni hade ett litet antal 2018-modeller bränsle-och oljeläckage. Sedan i September återkallade Ford mer än 1, 6 miljoner lastbilar för bränder som kunde starta i B-pelarna. I oktober meddelade NHTSA att man undersöker F-250 och F-350 pickups för felaktiga bakluckor.
denna berättelse publicerades ursprungligen den 21 December 2018.