(En 3 minuters läsning…)
varje år välkomnar USA: s 400 temaparker cirka 335 miljoner besökare och vattenparker lockar cirka 85 miljoner människor, enligt International Association of Amusement Parks and Attractions (IAAPA).i genomsnitt behandlas 4 423 barn på akutmottagningar varje år för nöjesrelaterade skador, enligt en 20-årig studie utförd av Nationwide Children ’ s Hospital.
IAAPA säger att oddsen för att upprätthålla en åkturrelaterad skada som är allvarlig nog för att kräva sjukhusvistelse över natten är 1 i 24 miljoner. Faktum är att du är mer benägna att vinna lotteriet, med chanserna på 1 i 14 miljoner.där människor vill att deras åkattraktioner ska vara större, snabbare, högre och skrämmande, försöker ingenjörer att möta de spännande kraven utan att kompromissa med säkerheten.
styrsystemen de designar är så komplexa att de överstiger funktionaliteten hos datorer och operativsystem, som Windows.
” är helt enkelt inte tillförlitliga nog. Och ett operativsystem som Windows skulle nästan aldrig användas. Under dagen finns det gäster som inte tolererar frekventa stilleståndstider, och under natten måste styrsystemen vara fullt funktionella så att mekaniskt underhåll kan uppstå.”förklarar Steve Alcorn, som var Disneys första systemingenjör. Han var en av ingenjörerna som först banade väg för Epcot för dess öppning 1982. Nästan varje nöjespark i världen använder en del av showen kontroller, ljud, och videoutrustning detta hans företag, Alcorn McBride Inc., tillverkning.de sofistikerade systemen Driver mekaniken och tekniken, som består av visuella och ljud som skapar specialeffekter som gör åkattraktionerna mer spännande.
- Blockzonsystem förhindrar att fordon kolliderar och använder åtgärder som att stänga av ett framdrivningssystem för att stoppa fordonet.
- enkel – och multipelpunktsfelanalys utförs proaktivt på alla delar av styrsystemets hårdvara, programvara och mekanik.
- fellägen och effektanalys inträffar efter att något går fel.
Läs mer om amusement park ride design och teknik här.
den främsta orsaken till Nöjespark ride olyckor är ryttare tjänstefel, och de flesta allvarliga olyckor inträffar på berg-och dalbanor och virvlande åkattraktioner. De är inte ordentligt fastspända eller följer reglerna för resan. De står upp eller lutar sig när de inte borde.”naturligtvis är målet för varje åktur att vara spännande,” säger han, ” men ingenjörernas mål är att göra det säkert. Detta kräver en kombination av maskinteknik och styrsystemteknik.”
framväxten av avancerad teknik har gjort det möjligt att bygga in fler säkerhetsfunktioner, men kräver också att mer IT-Personal på nöjesparkerna är på samtal. Det är inte längre en underhållsperson med en verktygslåda som försöker få en tur igång, men en IT-professionell som kör diagnostik och felsökningar, från en avlägsen plats.
om du vill veta mer nöje ride säkerhetstips, klicka här.
att se till att människor har tid i sina liv-säkert-är ett tufft jobb!