poäng
- vikt:
- vikt:
fördelar
- snabb på väg med go-var som helst potential
- bred växling för att hantera blandade förhållanden
- bra clearance för lera eller bredare däck
nackdelar
- körpositionen är ganska upprätt
- däck är inte idealiska för brittiska terrängkörningsförhållanden
- ser kanske inte överklagar
pris som granskat:
1399.00
AnyRoad CoMax är toppmodellen i Giants växande utbud av gruscyklar. Med sitt konstiga utseende, feta däck och mer avslappnad geometri upptar denna maskin och dess typ en konstig men utan tvekan växande plats på marknaden någonstans mellan endurance och cyclo-cross cyklar.
även om de är födda ur en efterfrågan i USA där grusvägar och snabba, dammiga spår är vanligare, ser vi ett växande intresse för dem på denna sida av dammen. Oavsett om de erbjuder något över cyklo-cross cyklar på Storbritanniens muddier byways och rutted farm tracks är fortfarande upp till debatt men det kommer inte att stoppa tillverkare som skjuter ut dem.
>>> jättecyklar: vilken modell passar dig?
medan de flesta av Giants sortiment är tillverkade av aluminium, har denna toppmodell byggts med sin kolfiberkompositteknik.
>>> köpguide för äventyrsväg och gruscykel
massor av clearance runt gaffelkronan på jätten AnyRoad
ram på jätten AnyRoad Comax
anyroads ram tenderar att locka kommentar: särskilt kinken i toppröret, som skickar ner den för att möta sätesstagarna något sätt ner i sätesröret. Giant banade väg för kompakt ramgeometri i sina landsvägscyklar för en styvare ram med lägre totalvikt. Anyroads design har samma effekt, om än i en mindre konventionell form.
huvudröret är högt och räckvidden är ganska kort, vilket resulterar i en ganska hög körposition. Som med ramen är Anyroads gaffel kolfiberkomposit, även om den har en aluminiumstyrning. Både RAM och gaffel har en enorm mängd spelrum, så att de lätt kan ta breda däck och undvika lera igensättning.
>>> John Degenkolbs Giant Propel Advanced SL (video)
titta på vår köpguide för cykelcrosscyklar
specifikation på den gigantiska AnyRoad Comax
AnyRoad Comax levereras med en Shimano 105 kompakt kedjeset i kombination med en 11-32 tand kassett, vilket ger ett stort utbud för snabbare ridning på väg och för att förhandla brantare och svårare terräng på och Off-Road.
och gott om spelrum på baksidan också för Jätte AnyRoad
Giant gör sina egna hjul och Anyroads P-X2s kommer med snabbkopplingsnav med förseglade lager och slanglösa fälgar. Däcken är också jätte egna och är 32 mm breda. De har en central sektion med en mycket lågprofilerad slitbana, förstärkt av mer betydande sidoklackar. Bromsning tillhandahålls av TRP Spyre mekaniska skivor.
>>> Jätte TCR Advanced SL1 review
ovanligt Jätte ger bar-Top spakar utöver de vanliga Shimano bromsskiftare. Detta är ett välkommet tillskott eftersom det ger en alternativ bromsposition, som jag tyckte var användbar på längre, mer grunda nedfarter.
Shimano 105 ger 22-växlad växling med kablar dirigeras internt på Jätte AnyRoad. Det finns stänkskydd fästen för
Ride av den gigantiska AnyRoad CoMax
med sina relativt smala däck och begränsad slitbana, och en top-end växelområde som matchar de flesta
uthållighet väg cyklar, AnyRoad kan ridas snabbt på väg med lite rullmotstånd. Det rider bra på oavslutade gårdsspår också, med tillräckligt med volym i däcken för att jämna ut stötar.
TRP: s Spyre är effektiva mekaniska skivbromsar för jätten AnyRoad
på typiska brittiska bridlepaths är det en något annorlunda historia. Det finns betydande förlust av dragkraft på leriga sektioner på grund av bristen på däckmönster. Jag tappade trycket till runt 40psi, där däcken fortfarande rullade bra på vägen, men erbjöd mycket förbättrat grepp på de mjuka grejerna. Vid detta tryck kunde jag utvecklas bra även på ordentligt leriga vägar, även om detta utsatte mig för risk för nypa när fälgarna bottnade på stenigare sektioner (lyckligtvis gjorde jag inte). De breda avstånden är också en tillgång och igensättning var aldrig ett problem även på de klibbiga vägarna.
värdet på jätten AnyRoad CoMax
jätten har lyckats slå en söt plats med AnyRoad CoMax: en kolram med kvalitetskomponenter till ett pris under 1 500 år. Det finns några trevliga extrafunktioner som bar-top spakarna också, även om hydraulisk bromsning kan vara en bättre
alternativ för dess lättare åtgärder och alltmer förekommer på cyklar på runt detta pris.
Giants egna varumärkeskomponenter, som avslutar byggnaden, är också av god kvalitet. Den gigantiska sadeln sitter på en kolstolpe och de grunda legeringsstängerna är väl inslagna för att ge dämpning mot vibrationer. Företagets egna varumärkeshjul är verkligen en match för märkesvaror.
Bar övre spakar är ett trevligt komplement för att lägga till en extra fallande position på Jätte AnyRoad
Sammanfattningsvis
det kan vara lite av en ful ankungen, men det gör sitt jobb mycket kompetent och är en effektiv och bekväm cykel att cykla på vägen, med de bredare däcken som ger komfort utan mycket extra rullmotstånd.
>>> cykling Weekly Adventure Cross Series 2016
det är också en rolig cykel att åka off-road och är välutrustad för att hantera Brittiska vinterförhållanden. Det skulle definitivt dra nytta av mer aggressiva däck för dem som vill utforska lerigare rutter och det finns gott om utrymme för att öka däckbredden utan att påverka leravståndet. Även om det inte är en lätt cykel, gör Anyroads breda växelområde lätt arbete med brantare backar och det är lätt att flytta din vikt runt på teknisk
terräng på grund av den korta räckvidden och upprätt körning.
För en go-anywhere-maskin är AnyRoad ett bra alternativ och med sina stänkskyddöglor är det till och med redo för vinterpendlingsuppgifter.
bedömning
en trevlig ridning allround bra för Storbritannien på och off-road förhållanden även om mer aggressiva däck skulle hjälpa off-road hantering
detaljer
vikt: 10.05 kg / 22.16 lb
Storlek testad: M
ramuppsättning: Giant CoMax composite
gaffel: kol gafflar med legering steerer
kassett: Shimano 105 22-växlad, 11-32t
Chainset: Shimano 105 50/34
bromsar: TRP Spyre mekanisk skiva, cross top spakar
hjul: Giant P-X2 skiva
Däck: Giant P-SLX2, 32mm
barer: Giant Connect XR Ergo-kontroll, legering
stam: Giant Connect, legering
sadel: Giant Connect framåt
br>sadelstolpe: jätte ansluta kol komposit, 27.2 mm
kontakt: www.giant-bicycles.com