ska jag köpa den här cykeln?
Hawk Hill 1 är en utmärkt prisvärd mountainbike med full fjädring. Marin uppdaterade Hawk Hills ramdesign 2019 och moderniserade geometrin för denna kapabla och väl avrundade cykel. Den har 120 mm bak och 130 mm framfjädring, och slår en fin mellanklass som passar de flesta ryttare och platser. Det klättrar relativt effektivt och har förvånansvärt förtroende inspirerande nedförsbacke kapacitet för människor som vill förbättra sina färdigheter. Våra professionella mountainbiketestare blev upprepade gånger imponerade av hur roligt det var att åka på denna budgetmedvetna cykel. Det kommer ganska välutrustade, även om det finns några låga punkter i byggnaden, och är redo att ta itu med spåren rakt ut ur lådan. Om du bara kommer in i sporten, letar efter din första fullfjädringscykel, eller om du inte vill ta ut en andra inteckning för att köpa en ny cykel, är Hawk Hill 1 värd din uppmärksamhet.
ramdesign
Hawk Hill 1 har Marin Serie 3 aluminiumram som är tillverkad av hydroformad 6061 aluminium. 120 mm bakhjulstransport styrs av deras multitrac-upphängningsplattform. MultiTrac-designen är ett enda svängningssystem som har huvudvridningen precis ovanför bottenfästet med små svängningar strax ovanför bakaxeln på sätesstagarna och en vipplänk ungefär halvvägs upp i sätesröret. Ramen har intern dirigering för bakväxeln och en droppstolpe. Det finns ett fäste för en flaskbur i den främre triangeln. Hawk Hill finns i 5 storlekar, XS-XL.
vi mätte vår storlek large testcykel och fann att den har en 1190mm hjulbas, 634mm effektiv topprörslängd och en 462mm räckvidd. Huvudrörsvinkeln mätte en fin modern 66,5 grader med en 74.3-graders sätesrörsvinkel. Bottenfästet är 334 mm från marken och kedjestängerna är 432 mm långa. Vid invägningen, Hawk Hill 1 tippade skalorna vid 31 kg och 10 oz satte upp slanglösa utan pedaler, men det var med ett tyngre bakdäck som ersatte den förstörda Vee Tire Crown-pärlan som kom på cykeln.
Designhöjdpunkter
- Serie 3 aluminiumram
- multitrac upphängningsplattform
- 120 mm bakhjulståg
- utformad runt en 130 mm gaffel
- finns med 27.5-tums hjul endast
- erbjuds i tre byggnader som sträcker sig från $1,600 (testad) till $2,650
Fun Factor
mountainbike är i sig kul och ridning på Hawk Hill 1 var roligare än våra testare förväntade sig för en cykel i denna prisklass. Marin har lyckats göra en cykel som gör nästan allt ganska bra och är i allmänhet en blast att rippa runt på. Vi testade en tidigare version av Hawk Hill och hade en liknande känsla om det, men Marin har uppdaterat sin geometri för 2019 vilket gör det lite mer stabilt och säkert på nedgångarna. Trots uppdateringarna av geometrin förblir Hawk Hill mycket manövrerbar med snabb hantering och en lekfull attityd som får dig att söka den roliga linjen ute på spåret. En sak är säker, Hawk Hill 1 är mycket kapabel och mångsidig, dess prestanda överträffade våra förväntningar på en mountainbike med full fjädring till detta pris. Vårt förslag: byt ut däcken, Lägg till en droppstolpe och låt den rippa.
utförsåkning
Hawk Hill 1 lyser verkligen på nedgångarna. Testare tyckte att det var bekvämt, balanserat och sammansatt direkt ut ur porten med bara några enkla justeringar av lufttrycket i upphängningen. Hawk Hill har en mycket naturlig och automatisk känsla, geometrin är uppringd, upphängningen känns relativt plysch och cockpitinställningen är bekväm och modern. Vare cruising på släta flowy spår eller ta itu brantare steniga sektioner, det inspirerade förtroende och var roligare att rida än vi väntat.
hökkullens geometri är relativt modern utan att vara över toppen. Marin har slagit en bekväm medelväg som hjälper till att hålla sin nedförsbacke ganska väl avrundad. 1190mm hjulbasen är tillräckligt lång för att ge den anständig stabilitet i hastighet, men inte så länge att den offrar smidighet. Den har ett long-ish 634mm topprör och en 462 mm räckvidd, det känns definitivt lite längre än Giant Stance 29, men inte så länge att du känner dig alltför utsträckt. 66,5-graders huvudrörsvinkel känns perfekt på den här cykeln. Det är bara slack nog att det inspirerar förtroendet att ta itu med brantare delar av spåret utan att vara för slack att hanteringen känns trög eller VAG. 432mm kedjestängerna är på kortare sida för en fullfjädringscykel och det gör underverk för att hålla bakänden sportig och lekfull på nedstigningarna.
MultiTrac bakre upphängningsplattform är ganska aktiv. Small bump compliance är utmärkt och cykeln är väldigt kommande med sin 120 mm bakhjulstransport. Det känns plysch och släpper ut över medelstora chop och trail chatter, men det kände sig ganska lätt att blåsa igenom alla resor på större träffar och rockdroppar. RockShox Recon är en definitivt low-end gaffel. Det känns lite spetsigt och flexi ibland, men testare blev positivt överraskad av hur plysch det kändes på framsidan av Hawk Hill. Det kanske inte har den bästa små bulten, men det suger upp medelstora och större träffar ganska bra. Med detta sagt noterade testare att fram-och bakfjädringen inte alltid kände sig balanserad, särskilt jämfört med den gigantiska hållningen.
komponenterna på Hawk Hill 1 är i allmänhet användbara och funktionella på nedgångarna. Vi går över byggnaden mer detaljerat nedan, men här lägger vi ut ett par saker som påverkar nedförsbacke. Först Vee Crown Gem däck. Däcken ger en driftig men förutsägbar känsla, de erbjuder inte mycket svängning eller bromsning, men de känner sig ok. Dessa däck är dock inte särskilt hållbara och vi sätter en tum lång tår genom bakdäckets slitbana på den första åkturen. Om du planerar att cykla aggressivt eller köra en slanglös inställning vill du byta ut dessa asap. Bristen på en droppstolpe är en annan negativ. Hawk Hill 1 har en snabbkopplingsklämma, men en droppstolpe skulle vara fantastisk på den här cykeln för att sänka och höja sadelhöjden med en spak.
klättring prestanda
Hawk Hill 1 har en beundransvärd klättring prestanda. Det är inte den snabbaste eller mest effektiva cykeln vi någonsin har ridit uppför en kulle, men den är bekväm och får jobbet gjort. Geometrin ger en relativt bekväm pedalposition och den aktiva bakfjädringen hjälper till att upprätthålla dragkraft. Drivlinan är inget fancy, men det fungerar och ger gott om räckvidd för de flesta stigningar.
Hawk Hills geometri sätter föraren i en bekväm, men inte särskilt effektiv klättringsposition. 462mm-räckvidden är på längre sida för cyklar i detta test, och det märks men får dig inte att känna dig för utsträckt heller. Den 74.3-graders sätesrörsvinkel gränsar till slack enligt dagens standarder och ryttarens vikt ligger en touch bakom bottenfästet. Ju högre du placerar sadeln, som våra höga testare, desto längre bak känns vikten över bakhjulet. Det är inte ett förödande problem, men vi föredrar definitivt att sitta mer direkt ovanför vevarna.
den bakre upphängningen är ganska aktiv och medan det hjälper till att upprätthålla dragkraft över ojämna ytor var det märkbart upphängningsbob när du sitter på pedalen. Bobbingen var ännu mer uttalad när den var ur sadeln. Tyvärr har den bakre chocken ingen kompressionsdämpning/klättringsbrytare, eftersom det skulle vara mycket fördelaktigt när man klättrar på Hawk Hill 1. Shimano Deore 10-växlad drivlina fungerar pålitligt. 11-42-tandkassetten är ihopkopplad med en 32-tandad främre kedjedrev och ger gott om räckvidd för de flesta spår. Starkare ryttare kanske aldrig vill ha enklare växlar, men 32-42-växeln kan vara lite tuff för de brantaste delarna av klättring.
Bygg
För $1,550 kommer Hawk Hill 1 ganska välutrustad och är mestadels redo att rippa upp några spår med några skarpa lågpunkter i byggnaden.
Suspension
RockShox Recon rl-gaffeln är en vanlig specifikation på cyklar i denna prisklass. Det är långt ifrån vår favoritbudgetgaffel, men det fungerade tillräckligt bra för våra testare på Hawk Hill 1. Recon kommer aldrig att känna sig så smidig eller plysch som avancerade modeller, det är inte heller så tune-able, men det kändes mindre som en pogo-stick än tidigare modeller vi testat. Recon har en justerbar luftfjäder för att ringa in den till ryttarens vikt, den har också en reboundjustering och en kompressionsjustering som fungerar som en lock-out. Den bakre upphängningen styrs av en X-Fusion 02 Pro R-chock. Vi har haft dåliga erfarenheter med denna chock på andra budgetcyklar tidigare, men vi blev positivt överraskad av dess prestanda på Hawk Hill. Det kändes plysch och smidig i sin resa och har en funktionell rebound justering. Det skulle vara trevligt om det hade en kompressionsdämpningsjustering eller klättringsbrytare för att minska pedalboben under klättring, men det fungerade pålitligt under testningen.
hjul och däck
Marin – märkta hjulset som kommer på Hawk Hill 1 har en 29 mm inre fälgbredd och är slanglösa kompatibla. Vår testcykel kom upp slanglös och vi har inga klagomål om hjulsatsens körkvalitet eller hållbarhet. Vee däck Crown Gem är en annan historia helt. Även om dessa däck har ett anständigt slitbanemönster och relativt förutsägbart men något drivande dragkraft, är de inte hållbara. Bakdäcket på vår testcykel exploderade på den allra första åkturen med en tum lång tår genom slitbanan. Vår testare var tvungen att halta cykeln nerför backen med en energi bar omslag som täcker röret som var utbuktande ur Gapande hål. Vi har testat cyklar med dessa däck tidigare med liknande resultat. Dessa däck ska helt enkelt inte ridas slanglösa, höljet är inte tillräckligt robust för att hantera riktig ridning. Vi rekommenderar att du uppgraderar däcken omedelbart.
Groupset
Shimano Deore 10-växlad drivlina är en relativt standardspecifikation för cyklar i denna prisklass. Prestandan är i allmänhet pålitlig och den ger tillräckligt med växelområde för de flesta spår med en 11-42t-kassett och en 32T främre kedjedrev. Vi föredrar 11 och 12-växlade drivlinor, men Deore 10-växlad fungerar tillräckligt bra. Shimano MT201 hydrauliska skivbromsar är inget att skriva hem om, men de gjorde ett rimligt jobb med att sakta ner och stoppa Hawk Hill 1. Mer kraftfulla bromsar skulle föredras, men dessa kan hantera de hastigheter som de flesta ryttare som köper en startcykel kommer att resa.
Cockpit
styret och stammen på Hawk Hill ger en bekväm front. 780mm styret är den perfekta bredden och Marin MTN-grepparna var bekväma. Den korta stammen hjälper till att ge cykeln snabb hantering och förkorta räckvidden för denna långa cykel något. Marin sadeln var bra och orsakade inga klagomål eller obehag för våra testare. Den styva sittstolpen var en allvarlig lågpunkt för byggnaden, men ingen av de fullfjädrande cyklarna i den här översynen kom med en. Åtminstone Hawk Hill har en snabbkoppling sätesklämma, vilket gör sadelhöjdjusteringar till en verktygsfri strävan. Våra sex fot långa testare fann dock att lagerstolpen på testcykeln storlek Large var lite för kort och de var tvungna att placera den över minsta insättningslinjen för att få den tillräckligt hög.
föreslagna uppgraderingar
det allra första vi skulle uppgradera på Hawk Hill 1 är däcken. Vee däck Crown Gem som kommer lager på denna cykel har anständigt dragkraft, men de kommer att slita ut mycket snabbt. Bakdäcket på vår testcykel varade i ungefär 4 miles av ridning innan det bokstavligen exploderade och hade en tum lång tår genom slitbanan. Några mer robusta och hållbara däck skulle göra underverk för denna cykels prestanda.
den andra mest uppenbara uppgraderingen till Hawk Hill 1 skulle vara en droppstolpe. För cirka $200 kan du ta prestandan på denna cykel till nästa nivå. Visst kan du höja eller sänka sadelhöjden för hand, men livet är bättre med en droppstolpe. Budgetvänliga droppers från Tranz-X och X-Fusion har visat sig vara pålitliga i våra tester.
byggalternativ
Marin erbjuder Hawk Hill i tre olika byggnader med Hawk Hill 1 som vi testade är den mest prisvärda nybörjarmodellen i sortimentet. Alla modeller har samma aluminiumram och geometri med olika komponentspecifikationer.Hawk Hill 2 säljs för $1,950 och levereras med en RockShox Deluxe r bakre chock, en SRAM NX 11-växlad drivlina och en X-Fusion manisk droppstolpe.
Hawk Hill 3 kommer att ställa dig tillbaka $2,650. Den är utrustad med en RockShox Revelation RC-gaffel, en Fox Float Performance bakre chock, Shimano SLX 11-växlad drivlina, Tektro Orion 4-kolvbromsar, WTB Trail Boss-däck och en X-Fusion manisk droppstolpe.
värde
vi inser att $1600 är ingen droppe i hinken, men med tanke på att ”Prisvärda” mountainbikes kostar dubbelt så idag är det lätt att kalla Hawk Hill 1 ett stort värde. Den här cykeln är ganska redo att ta itu med någonting, men du kommer förmodligen att vilja ta ut nya däck om du planerar att rida något stenigt eller aggressivt på den här cykeln. Om du bara kommer in i sporten, köper din första fullfjädringscykel, eller om du har en supertät budget, erbjuder Hawk Hill 1 prestanda som vi har kommit att förvänta oss dyrare cyklar. Om du kan motivera att spendera $350 dollar mer, kommer Hawk Hill 2 med en droppstolpe, en trevligare drivlinje och en uppgraderad bakre chock.
slutsats
Hawk Hill 1 är en högkvalitativ mountainbike som erbjuds till ett mycket rimligt pris. Vad det saknar i prickiga komponenter kompenserar det med en väl avrundad prestanda som lätt överstiger det begärda priset. Denna cykel blandar rimlig klättringseffektivitet med solid nedförsbacke, och det är lätt att rekommendera detta som en mountainbike med full fjädring till alla på en stram budget. Visst, det finns bättre cyklar där ute, men till det här priset är det svårt att slå prestanda för Hawk Hill 1.