planer för en bro som förbinder Currituck County fastland och outer banks har varit på ritbordet sedan 1970-talet. men på grund av de höga kostnaderna för projektet förblev det ofinansierat i årtionden. 2008 togs bron upp av North Carolina Turnpike Authority som en möjlig ny vägtull och arbetet började med miljöpåverkan för området.
den 19 januari 2012 släpptes den slutliga miljökonsekvensbeskrivningen (FEIS) av N. C. Turnpike Authority. Det rekommenderade det föredragna alternativet för projektet, vilket innebär byggandet av bron, samt begränsade förbättringar av befintliga NC 12 och US 158, som beräknas kosta cirka 660 miljoner dollar. Med slutligt godkännande förväntat under våren skulle byggandet börja i slutet av 2012 och öppnas för trafik 2017.
projektet skulle omfatta:
- en rak tvåfältsbro som förbinder fastlandet med en nordlig landning på de yttre bankerna;
- Toll plaza och utbyte med US 158, med tvåfältsbro över Maple Swamp;
- vända mittfältet på US 158;
- rondell installerad på NC 12, vid bridge landing och Currituck Clubhouse Drive; och
- bredda NC 12 till fyrfält i vissa områden, med vänster svängfält vid korsningar som förblir tvåfält.
i juni 2012 rekommenderade NCDOT att inte finansiera projektet fram till 2013 och förutse eventuella rättegångar. Som ett resultat gav North Carolina generalförsamling inga medel, vilket försenade projektet. I December 2014 inkluderade NCDOT bron i sitt slutliga utkast i det 10-åriga State Transportation Improvement Program (STIP). Med en beräknad kostnad på 410 miljoner dollar, med staten som bidrar med 173 miljoner dollar, kommer den att betala resten av vägtullintäkterna. Byggandet av bron var programmerat att börja 2019 och vara klart om fyra år.
projektplanering och genomförande av Mid-Currituck Bridge placerades i väntan i 2013 medan NCDOT granskade statliga, regionala och lokala transportförbättringsfinansieringsprioriteringar med hjälp av den strategiska Mobilitetsformeln. Projektet godkändes sedan för inkludering i 2016-2025 State Transportation Improvement Program (STIP). En ändring av STIP krävde att NCDOT skulle starta invigningen av statlig transportfinansiering under räkenskapsåret 2017 (som börjar juli 2016) som kommer att användas för brokonstruktion.
rapporter sommaren 2018 indikerade att bron kunde öppnas 2024, men inget kontrakt för byggande har ännu tilldelats. Officiellt finns det inget datum för slutförande.
i mars 2019 godkände Federal Highway Administration projektet.